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标题[情报] 全台34座灯塔 後年回归交通部
时间Tue Sep 15 16:24:42 2009
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/5135714.shtml
【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 2009.09.15 03:30 am
灯塔是重要的航运交通设施，却隶属财政部关税总局，
让台湾成了世上唯一由海关管理灯塔的国家；
交通部与财政部达共识，将在民国一百年「收复」灯塔这块最後失落的版图，
也结束海关辖管灯塔长达一百五十五年的历史。
世界各国都是交通部或是港口、航务单位主管灯塔业务，但在台湾形成特例，
是受到清末列强侵略中国与战争下的影响。
西元一八四二年鸦片战争结束，清廷战败签订中英南京条约，
清廷同意开放五个通商港口，开放港口就需要灯塔等助航设施，
但清廷没有建造西式灯塔的经验，就由当时
英人赫德所掌控的海关负责建造与维护，海关掌管灯塔历史就由此开启。
一九四五年台湾光复，台湾省行政长官公署交通处接收灯塔设备，
灯塔曾短暂回归交通部门
，但翌年交通处就以欠缺专业人才，加上我国其他地区（当时大陆尚未沦陷）
灯塔都是由海关经营为由，又把灯塔移回海关，目前对岸灯塔业务已隶属中国交通部。
不过，灯塔主要的功能在引领海上船舶安全航行，与航线、航路息息相关，
但主管机关却又不在职司航务的交通部，造成事权不统一。
「就像交通部管路，也要管道路标志标线的道理
一样，」官员形容，灯塔就像是交通部失落的版图，「缺了这一角，就变得不完整」。
日前关税总局官员拜会交通部政次叶匡时讨论灯塔移交事宜，双方都有高度意愿。
叶匡时说，灯塔移来交通部，不论从事权统一及效率上都是很合理安排，
财政部很早以前就希望交给交通部，配合行政院组织法修法时程，
後年就可移交，就算修法不及，也不影响移交进度。
卅四座灯塔回归交通部後，还可带来观光效益，目前少数有开放参观的灯塔，
都成为当地观光景点。
叶匡时说，交通部辖下有观光局，未来观光局可进一步推广灯塔观光旅游行程，
让灯塔更加发光发热。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.120.15.49
1F：→ courtyard:不知道PO拿里所以PO这里 其实灯塔很多都紧邻公路说 09/15 16:25
2F：→ courtyard:台湾南北各地灯塔通常都有省道的联络道路 台二最多灯塔? 09/15 16:27
3F：推 shter:也许可以转 PO .... Cga 版 ?? Traffic ? 09/15 20:14
4F：推 Beijingman:台二有鼻头角,三貂角,富贵角三个灯塔 09/16 22:28
5F：→ Beijingman:啊,野柳那个应该是灯杆,不是灯塔 09/16 22:29
6F：→ drefly: 借转可以吗？谢谢~~ 09/17 11:04
※ drefly:转录至看板 Taiwan319 09/17 11:04
※ PECOPECO:转录至看板 Tour-Manager 09/24 09:58