※ 引述《gogodavid (yes~)》之铭言： : 中国时报【黄如萍／台北报导】 : 茂林及南回公路抢通了！八八风灾造成的八大孤岛，昨日剩下六处。但台十八线阿里山公 : 路因坍方严重，交通部不排除改线；台二十线南横公路考虑只抢通到桃源乡，之後路段不 : 再修复，南横公路中断；台二十一线小林乡往那玛夏路段也考虑不再抢通。 : 因大津桥遭冲毁而成为孤岛的茂林，经公路总局工程人员彻夜赶工，昨日上午十点新威至 : 大津路段提前四天抢通，茂林地区可利用抢通路段及新威桥对外联络，不再是交通孤岛。 : 南回公路 22日开放客运通行 : 南回公路昨日下午五点开放小型车通行，二十二日可望开放公路客运通行，解决东西向交 : 通联络问题。 : 台二十四线方面，目前抢通路段距屏东雾台只有八百公尺，交通部公路总局副局长吴瑞龙 : 表示，二十四日可通车到雾台。台二十一线昨日抢通至神木村，预计三十一日可全线抢通 : 。 : 台二十七、台二十线昨日已抢通到高雄县六龟乡宝来村，吴瑞龙表示，宝来到桃源乡道路 : 受创严重，犹如当年的中横公路，再往里面的梅山更是「伤痕累累」，何时能通，公路总 : 局没有把握。今日再派直升机入山空照後，和高雄县政府讨论後续道路抢通计画。 : 台21线 小林到那玛夏不抢通 : 吴瑞龙说，南横公路不排除只抢通到居民较多的桃源乡，桃源至梅山、利稻路段则采中横 : 模式，放弃修复；未来台东端可从大关山前进到利稻。 : 台二十一线旗山至於甲仙、小林路段也已通车，至於小林到那玛夏路段，吴瑞龙指出，因 : 那玛夏居民都已撤出，目前道路无抢通迫切性，未来是否继续修复，公路总局将与高雄县 : 政府沟通。 : 受创最惨的台十八阿里山公路，因当地下雨，抢通工程受阻，昨日仍只挺进到三十八公里 : 处的触口，产业道路则抢通到四十一公里巃头路段。 : 阿里山公路 可能改走159甲线 : 公路总局第五工程处长伍振男表示，阿里山公路约有三十个灾害点，其中，五十九公里处 : 的三百米长的明隧道下陷两米，七十公里处有一个长两百米、深一百米的大窟隆，若这两 : 个点可突破，阿里山公路可如期於九月二十日抢通，否则通车将遥遥无期。 : 吴瑞龙说，阿里山公路太残破了，修复困难，但因居民多，加上是台湾观光及农产经济命 : 脉，不通不行。公路总局今日邀集台大教授洪如江、台北科大教授李有丰及世曦工程顾问 : 公司等专家上山探勘，不排除阿里山公路改线。 : 伍振男指出，阿里山公路兴建时有两条路廊选择，除原通行的台十八线，还有159甲线 : ，阿里山公路改线可能选择159甲线。这次风灾159甲线受创不太严重，但要改建为 : 省道公路，还要经过环评。 : http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090818/4/1pa1p.html 我想 "台东端可从大关山前进到利稻" 大关山应该是关山之误吧. 南横如果从梅山到利稻都不再修复 (南横中段没有像中横电厂的重要设施), 那麽即使贵为省道也会逐渐"荒废林道化". 加上这次雨量之大灾情之惨, 可以想见小关山, 石山, 出云山, 多纳和小鬼湖林道, 大概是完蛋了, 崩的崩毁的毁, 中央山脉主棱两侧, 从丹大林道尽头(靠近台电电塔处)往南一直到大汉林道尽头, 这中间的广大山域完全没有可通行车辆的公路和林道靠近. 多年以後, 原先公路和林道两侧破碎的林相和崩塌处会逐渐癒合(当然视天灾周期而定) 栖地破碎化改善, 山林自然生态得以休生养息, 另一方面登山界很多高山传统路线将困难许多, 南横三星, 南一段, 南二段, 嘉明湖和新康横断会更有挑战性, 以东埔为起点的八通关古道西段状况不明, 如果要封山很久, 八通关越岭和马博横断也会困难许多. 当然, 登山是靠双脚, 山界自然会在中南部山域另谋出路, 不须烦心, 但南横沿线赖以维生的部落生计和人文脐带, 以及林务局的事业, 大概要重新改写. --

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