9.5亿打通西藏墨脱 最後净土不保 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090805/4/1odak.html 中国时报【亓乐义／综合报导】 墨脱是西藏东南部最偏远的一个县，隐藏在云雾雪山之中。百年来，因山高路险、气候 恶劣，加上铺路艰难，除了一次例外，再无任何车辆出现在此秘境，墨脱成为中国唯一 不通公路的县。不过，墨脱的闭塞可望在二○一二年後改观，中共决定耗资九．五亿人 民币，修建扎木通往墨脱长约一一七公里的公路。 如此巨资，使「扎墨公路」一夕成名，成为中国最贵的县级公路，平均每公里造价四千 万元台币，其施工难度，丝毫不亚於青藏铁路。 扎木到墨脱 中国最贵县级公路 《廿一世纪经济报导》指出，扎墨公路自上个世纪六十年代酝酿初修，八十年代建成， 通车数日即被泥石流冲断，九十年代多次修复，因施工困难导致数十人遇难，数百人重 伤，可见修建之难。 经惨痛代价，该公路终在一九九四年通车，当地民众载歌载舞，迎接生平首见第一部汽 车进城。不料隔天大雪纷飞，塌方和泥石流把路基冲垮，那辆明星般的解放牌卡车再无 机会开出县城，如今变成一堆锈迹斑斑的废铁。 新修公路专家组组长何天牛说，本次施工将摒弃之前的木结构防护，以混凝土或其他特 殊材料取代。新路采四级砂石路，路面拓宽，「今後通行廿多人座的客车都没问题」。 即便气候险恶，何天牛和专家组亦保证每年有九个月的畅通时间。 由於百余公里长的扎墨公路，其中九十一公里的路段位於雅鲁藏布大峡谷国家级自然保 护区内，这里保存从赤道到北极的所有植被类型。中国社会科学院民族学与人类学研究 所研究员陈景源担心，公路建成後，如果急剧上升的观光人数得不到控制，就可能引发 生态问题。更有人忧虑，汽车引入的现代冲击，将使墨脱净土般的质朴和美好不复存在。 有利国防战略 威胁自然生态 有的专家则认为，墨脱的战略地位非常重要，该县有三万多平方公里，但目前该县位於 麦克马洪线以南的二万多平方公里土地，仍被印度控制，中国实际上只控制一万多平方 公里，墨脱公路的修建可为中国国防安全带来战略上的好处。 目前墨脱境内居住门巴、珞巴等少数民族，包括援藏人员在内全县只有一万多人。多年 来，到过墨脱的游客都被当地淳朴的民风所震撼。这里的门巴族、珞巴族人一直过着刀 耕火种，与世无争的日子。 -- Google Map：http://tinyurl.com/lau9hm --

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