作者mintap (fool)
看板Road
标题Re: [国际] 欧洲的马路
时间Wed Jul 22 01:10:23 2009
※ 引述《cloud7523 (I LOVE PARIS)》之铭言：
: 上个月去欧洲的时候，发现他们马路的十字路口大都是圆环
: 请问这样的设计跟一般十字路口的差别在哪边
: 去了４个国家都有这种设计，不单只局限在一个国家
: 不过在欧洲驾驶人真的都很遵守交通规则，巴黎除外ＸＤ
在数条道路的交会路口设置圆环这种作法就是起源於欧洲，
其设计理念为将各个方向的来车导入圆形车道以减缓车速
而达到减少交通事故的效果。
日本占领台湾以後将"圆环"引进来并融入各地的都市计画
(市区改正)之中。台湾最早的一批圆环即为1905年台北城
内外市区计画所规画的，其中大部分是拆除城墙以後在道路
节点所设置的，一共有北门 旧城东北角(今之台北市中山南北路
忠孝东西路口，现已不存) 东门 旧城东南角(今之台北市中山
南路 罗斯福路与爱国东西路口，现已不存)以及旧城西南角
(今之台北市中华路 爱国西路 南宁路 桂林路与西宁南路口，
现已不存)等五处，另外一处位於大稻埕，其位置是在今之重庆
北路 宁夏路与南京西路口；大南门周边的绿园规画比较复杂，
整体来看近似椭圆形，而在此之前不久拆除的台北城西门其旧址
周边亦有近似椭圆状的绿园，这两者应可视为圆环的变形。
这些设置在道路交会处的圆环除了上述减少交通事故的功能外
还可作为城市新地标，更重要的是身为殖民者的日本人以此
作为树立统治权威的手段之一。
此後日本人将圆环推广到台湾其他城镇的市区改正或是都市计画
工程中，战後的国民政府更将圆环发扬光大而达到全盛时期；
然而经济发达 车流量大增以後，百余年前以导引车流致减少
交通事故为理念而问世的圆环处在交通繁忙的路口，反而形成
阻碍视线 阻滞车辆动线的障碍物，因此陆续有圆环遭到拆除；
为了疏导交通而被发明出来的圆环反而因为阻碍交通而没落，
历史的发展还真有其吊诡之处。
附带一提，上文所述台北旧城西南角落在圆环设置之前为第一代
艋舺火车站(艋舺是万华的旧名)所在之处，城墙拆除改筑为道路
并在道路节点设置圆环以後该处圆环将艋舺火车站的站房围绕
(可见其规模并不大)，之後艋舺火车站於1918年迁到现址附近。
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◆ From: 122.127.182.253
1F：推 hicker:爱国/中华/南宁/桂林/西宁 这路口其实不算很大耶 07/22 01:40
2F：→ hicker:是可以放得下一个圆环 但怎可以在这圆环内塞一个火车站!!?? 07/22 01:41
3F：推 ianqoo2000:园环有火车站?!首推台南火车站(北门圆环XD) 07/22 01:44
4F：推 CORSA:其实很多地方都是,新竹站前似乎也是圆环~台中也是不过拆了~ 07/22 01:51
5F：→ wory:重庆南路和和平西路也是 07/22 11:58
6F：推 nyrnu:请问一下最早是起源於欧洲那国那个城市? 07/22 13:45
7F：→ mintap:有一说是奥地利的维也纳 07/22 17:22
8F：→ mintap:台北市重庆南路和平西路口曾有圆环吗?甚麽时候的事情? 07/22 21:09
9F：推 wory:民国60几年的事,遗蹟就是路口超大. 07/23 12:38
10F：→ wory:福州街和重庆男有分隔岛,和平西和重庆南高架桥有分隔岛 07/23 12:39
11F：→ wory:以前三元街没那有大条 07/23 12:40
12F：→ mintap:请问重庆南路和平西路口的圆环是何时拆的？我在1980~1984年 07/24 00:28
13F：→ mintap:间上下学常会经过此地,但一则当时年纪还小,二则时日久远 07/24 00:40
14F：→ mintap:实在没甚麽印象,不过我倒是依稀记得三元街旁本来是特三号 07/24 00:41
15F：→ mintap:排水沟,後来排水沟加盖以後三元街就变宽了,而我也不太记得 07/24 00:42
16F：→ mintap:特三号排水沟加盖的确切年代,应该是在1980年代晚期吧? 07/24 00:43
※ 编辑: mintap 来自: 122.127.178.208 (07/24 00:44)
17F：推 wory:何时拆的?没印象,大约在民国68,69,70年左右 07/24 12:06