作者mintap (fool)
看板Road
标题清领至日本时代大肚溪两岸的道路线演进简介
时间Thu Jul 2 01:13:12 2009
本文要讲的是清领时期南北官道 日本时代初期的台北台南道路与
日本时代中期以後的纵贯道路在大肚溪两岸的路线演进。
清领时期的南北官道在大肚溪到中港溪之间走的是海线，在大肚溪
两岸的渡河点分别是南岸的茄苳脚庄(在今彰化县彰化市茄苳里与
茄南里交界处附近而跨两里)与北岸的渡船头庄(在今台中县大肚乡
新兴村与营埔村交界处附近而跨两村)。
今之彰化市茄苳路一段与二段的一部分应该就是沿革自清领时期
南北官道大肚溪南岸的路线，而清领时期南北官道在大肚溪北岸
的渡船头到大肚之间今已无完整路迹可循。
日本占领台湾之後将台湾中部发展的重心从彰化移到台中，从日本
时代最初以陆军兵工开辟的道路(称为陆军路)乃至於後来的台北
台南道路，在大肚溪南岸所走的应为今之彰化市圣安路，而在
大肚溪北岸今之乌日乡境则已无路迹可循。
1916年日本殖民政府合并基隆到阿缑(屏东)的四条道路命名为纵贯
道路，初时沿袭各旧道之路线，1919年部分路段改线工程开始，
改线後大肚溪北岸的路线沿袭为今之乌日乡及大肚乡的中山路，
而大肚溪南岸的路线演进为今天的彰化市国圣路。
纵贯道路的大肚桥竣工於1922年，桥长593.8公尺，通行桥面宽5.5
公尺，其位置较海线铁路大肚溪桥稍偏下游处，两端衔接上述的今
大肚乡中山路与彰化市国圣路。
战後新建的大肚桥於1967年3月开工，1969年11月完工，即为今之
台一线大度桥最早前身，主桥长1000公尺，宽16公尺，计廿五孔，
此外还新辟引道长5043公尺，宽18公尺。桥两端的衔接道路应该就
是在当时改线的。
近40年前完工的大肚桥如何演变为今日的台一线大度桥，恳请战後
公路发展史的专家补充。
另外今之彰化市三村里内也有一个名为"渡船头"的庄头，有关此地
的历史也要恳请有专门研究的专家补充。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.127.178.86
1F：推 CyberView:倒数第四段怪怪的，今圣安路东侧起点相对於台铁铁路南侧 07/02 09:17
2F：→ CyberView:要如何衔接纵贯道路於台铁海线偏下游侧 07/02 09:19
3F：推 CyberView:如以台铁大肚溪桥南岸侧边道路来看，似应为国圣路 07/02 09:23
4F：推 COOLBILL:之前和JJli版主探访葛涂堀时 洽有经过渡船头 那边还有 07/02 10:57
5F：→ COOLBILL:些遗迹 不过因为河道改但的关系 码头设施离岸边有一段 07/02 10:58
6F：→ COOLBILL:距离 高度也有些落差 07/02 10:58
7F：→ mintap:歹势手误,纵贯道路走的是国圣路没错，国圣来自当地地名 07/02 19:56
8F：→ mintap:国姓(圣)井 07/02 19:58
9F：→ mintap:渡船头遗迹?那里我也有去过,难倒是驳坎那里? 07/02 19:59
10F：推 chuta:1922年的大度桥北端是接现在的"大肚乡中山路" 请更正之. 07/05 13:04
※ 编辑: mintap 来自: 122.127.181.223 (07/05 22:47)