作者helloking (♂草食男)
看板Road
标题Re: [问题] 中山高-彰化员林段变塞了
时间Sun Jun 7 00:31:54 2009
※ 引述《bobo1983 (不怎样阿)》之铭言：
删光光..
1F：→ jizuo:跟生活有啥关系 纯粹是人口数量与运输区间的关系罢了06/06 21:16
2F：→ jizuo:讲得好像中南部人生活很苦一样 冈山鼎金还不是常常塞06/06 21:17
3F：→ BVt:推一楼 扯到中南部人生活怎样干麻 = =06/06 21:35
4F：→ xxxcc:不 这可能有关 食物多产自中南部 但福高多走山区往北反而绕06/06 21:37
5F：→ xxxcc:路 所以为减少车流 呼吁北部农畜达到自产自足的目标06/06 21:37
6F：→ xxxcc:如此车流便可减少06/06 21:38
我也不认为跟农畜运输车有啥关系，爆量的车子主要还是以自用小客车为主！
7F：→ bobo1983:没有要牵拖到中南部人生活如何，只是觉得真的变塞了。06/06 22:18
8F：→ bobo1983:而且该路段也没有在施工，路也很宽，会塞很怪。06/06 22:20
9F：→ bobo1983:会不会是接近高铁乌日站的关系阿?06/06 22:21
我想应该不是，既然都开车上国道来当塞车族了，也没看见大辆车潮往高铁站区塞啊
应该只是借道台74线罢了！
我觉得这跟国道后里、员林收费站形成一个中部生活圈有关系˙˙˙
像是北部、南部也都是固定某些路段会特别容易塞车
机场段 鼎金段
中部地区的路网所涵盖的乡镇市人口车流量非常高，而南来北往的主要车流又大部分
以国道一号为主；如此一来当主要车流通过员林收费站在沿途碰上员林交流道以及
台76线所汇入北上的车潮也就形成一个塞车的瓶颈点了!
反之亦然，后里收费站以南也是碰到国道四号汇入大量的车潮，要进入台中市各交流道
出口排队形成一个车队，就堵到主线车道行成瓶颈点了！
在举个最近比较明显的例子˙˙˙
前阵子刚通车的国道六号只要遇到周末日从雾峰系统到中投交流道这段都快变成停车
场了，还好也只塞到中投交流道˙˙˙
未通车前这段可没那麽会塞，未来的日子里我也敢大胆预测，只要雾峰交流道完工後
跟生活圈四号串联起来，等於是把台中市中心、太平、大里的车子更快速的带入国道
国三雾峰这段周末假日出游的车潮肯定会塞爆！
话说最近雾峰交流道的工程正在如火如荼进行说，底下架了一台大型的门型起重机
跟两台门型小型起重机…
期待生活圈四号的完工！
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10F：→ xxxcc:我反串成功了！ 有朝一日迈向jerry大师等级 06/07 00:39
11F：推 xiaowei:雾峰那段好像在国6通车前就算常态塞车了？ 06/07 01:23
12F：推 ybite:国6通车前只是车多，通车後就塞住了... 06/07 11:43
13F：推 cbate:国道六号改善空间还很大很大很大，才通车不到半年，就塞到爆 06/07 16:37
14F：推 wastepaper:国三彰化.雾峰(未完工).中投.中兴4个系统交流道太密集 06/09 03:13
15F：→ wastepaper: 雾峰系统 .雾峰交流道(接生活圈4号) 06/09 03:17