作者bill1982 (bill1982)
看板Road
标题[问题] 交通设施高架化和地下化的选择?
时间Sat Jun 6 18:33:54 2009
举凡铁路或捷运这种轨道运输
从北到南路线所经过的当地居民都希望地下化
理由不乏
有碍市容,噪音困扰
这两者是最大的因素
进而演变出高架就是二等国民这种言论
那一些维持平面还有平交道的路段不就变三等国民
而没有轨道运输的地方不就是四等国民,真是够了!
以捷运来说,走的路线多是干道,干道本来车流就多,行车噪音本就不小
捷运高架行驶的噪音会比行车噪音大很多吗?
但是解决干道交通壅塞问题时,不少人就会提出兴建高架快速道路
难道高架道路就不会有碍市容,制造噪音吗?
以台中的台中港路为例,塞车问题是全国皆知
有人认为建高架道路舒缓壅塞,兴建捷运,建公车专用道,甚至连禁行机车都出来了
奇怪的是不少人支持建高架道路,但若兴建捷运一定要地下化
为甚麽很多人都双重标准呢?
以我个人来说,在台中港路上,我宁愿选择高架捷运不要高架道路
即使建了高架道路,迟早上面还是会塞满了车
但是最好还是维持现有无高架的状态
毕竟全台找不到几各地方像台中港路河南到忠明路段这样快慢双向分隔岛都大片绿化
人行道也都有植树
而解决台中港路塞车的问题就是高油价...,以目前来说这个方式最有效
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◆ From: 61.64.107.38
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1F：推 JJLi:满满的铁路 满满的转录 满满的台中港路（眼神死 06/06 18:59
2F：→ ataidx:能的话,地下化较佳... 这包含土地房价因素..等 06/06 20:27
3F：→ ataidx:但是1(平面):3(高架):9(地下)的经费比例... 难呀~~ 06/06 20:28
4F：→ ataidx:至於人民的想法喔... 只能说大多都满无言的... 06/06 20:30
5F：推 metalfinally:我是很想这麽说啦，高架地下有差别吗？有的时候我常 06/06 20:56
6F：→ metalfinally:觉得，当那些比台北还挤规模还大的国家对高架地下都 06/06 20:57
7F：→ metalfinally:是依当地状况考量时，为什麽要花时间吵这个？ 06/06 20:57
8F：→ metalfinally:修正：国家→城市 06/06 20:58
9F：推 Deming:所谓2等公民只有在选举时才会降等 选完大家又升回1等公民了 06/06 23:15
10F：推 angeleu:楼上说的好，选举过後什麽高架地下的都不用了 06/07 00:37
11F：推 helloking:楼上的对话 让我想起金厦大桥今年应该又要浮起来了XD 06/07 22:59