作者nick0605 (两津勘吉)
看板Road
标题Re: [问题] 解决塞车的问题其实很简单
时间Fri May 29 01:27:57 2009
※ 引述《eddisontw (沙丘)》之铭言：
: 看到刚刚那个中港路禁行机车的文章
: 觉得其实解决塞车问题很简单
: 把中港路的树通通砍掉或是移走
: 多开个两线道
: 塞车问题迎刃而解
: 台北市很多道路常常塞车我认为也可以比照办理
: 像是中山北路阿 敦化南北路阿
: 中间的行道树太占空间了
: 通通移走不就好了
: 保证再也不塞车
: 当然环保团体会反对
: 但他们只是为反对而反对
: 基本上塞车就很不环保了...
更简单
只要中港路蓝线捷运采地下化施工
1.分隔岛拆掉 路树移植
2.区段施工 取消路边停车格
3.车道数依施工情况配置 然後增设双向公车专用道一条
4.然後把中港路的交通弄得跟以前北捷忠孝东路一样对私有运具超不友善
汽机车驾驶边开边骂 让开车骑车因为捷运施工而导致上下班迟到风险大增
5.然後公车专用道顺畅无比 严格取缔误闯的车辆 用这种高压怀柔手段逼私有运输转移到
公车运量上 无视私有运输驾驶的声音 一切以公车运输 国道和公路客运为主
6.你看看 一来可以利用捷运施工制造不友善的私有运输环境 二来用手段逼民众撘公车
三来捷运施工期间用这种手段冲公车运量 来培养蓝线大众运输人口 捷运一完工不怕
没人搭 而且施工完又可以恢复行道树 公车专用道又可以因为政策而保留下来
还可以顺便缩减提升中港路的大众运输 降低私有运输
如果把分隔岛拆掉建车道 那我看三年後照样塞 等到那时搞不好有人会提议缩减
路边人行道来增车道数罗
要改善中港路的交通 增加车道只是让问题更严重.....
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1F：推 rw0226:推 05/29 01:48
2F：推 Minovski: 我的办法更简单 中港路两旁建筑退缩50公尺 改成道路 XD 05/29 02:03
3F：推 yumin:这个真的是当初忠孝东路施工的潜在手段吗？一整个强！ 05/29 03:00
4F：→ yumin:只是可能中港路塞车会一路回堵到高速公路上！ 05/29 03:00
5F：推 geesegeese:中港路设收费站 05/29 05:06
6F：→ nick0605:民众只要体验几次塞车後转移专用道公车的意愿会大幅提升 05/29 05:35
7F：→ nick0605:毕竟中港路是东西向唯一大型干道 只要弄得像北捷施工的忠 05/29 05:37
8F：→ nick0605:孝东路的话 开车民众会很怕[其实现在尖峰就有点像了] 05/29 05:38
9F：→ Auslayer:看到中港路设收费站 我笑了XDDDD 05/29 09:29
10F：推 evanzxcv:推中港路设收费站 XDDDD 05/29 10:33
11F：推 xiaowei:推取消停车格，尤其是文心路口前那一带我真的觉得蛮需要的 05/29 12:15
12F：推 angeleu:这就是类似台北捷运施工的交通维持方式，公车专用道不能少 05/29 12:17
13F：推 eddisontw:中港路真塞成那样以後谁还要去台中= = 我猜台中会没落 05/29 13:22
14F：推 metalfinally:那台北不是就更没人去了，即使有捷运也很塞 05/29 14:15
15F：→ nick0605:一个城市的兴衰光看道路系统是没的准的 更何况 外地人口 05/29 15:41
16F：→ nick0605:要不要来台中观光消费不太会因为道路拥塞而从此不来台中 05/29 15:42
17F：→ fcuk1203:中港路可以够美观 很大部分就是这些路树.... 05/29 19:38
18F：→ fcuk1203:除非捷运需要而暂时移植 不然最好不要打他的主意 05/29 19:39
19F：→ fcuk1203:台中的公有立体停车场 以及私人停车场 不够普遍 05/29 19:40
20F：→ fcuk1203:(盖再多 汽机车立体停车场..也无法容纳大量自有车) 05/29 19:41
21F：→ nick0605:先把都市的公共运输作好 再来去检讨要不要盖停车场 05/29 20:52
22F：→ fcuk1203:所以取消停车格 用好公共运输 再去考虑要不要停车场? 05/29 22:11
23F：→ nick0605:台中市的停车场已经在林柏榕市长期间盖太多了 05/29 23:30
24F：→ nick0605:再盖下去恐怕会没完没了 有时候停车太方便会助长私有运输 05/29 23:31