http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/may/21/today-taipei11.htm 长安东路将改双向 建高下匝道车流受冲击 〔记者洪敏隆／台北报导〕台北市长安东路（建国北路至复兴北路）将改为双向通行，首 当其冲的是建国高架下长安东路匝道的交通，因为改为双向通行，下匝道的绿灯秒数将大 幅缩减，台北市交通警察大队忧心恐无法纾解每小时两千多辆下匝道车流，造成建高严重 回堵。 下匝道绿灯秒数将大缩减 长安东路原本为双向车道，但建国高架通车以後，建国北路、长安东路口因为上、下匝道 交通动线复杂，成为台北市最严重的交通瓶颈路口，後来才改为与八德路配套实施单行道 预计暑假恢复双向通行 当地居民批评实施单行措施，造成出入不便，也阻碍地方发展，台北市交通局前几年恢复 八德路双向通行，但长安东路考量交通仍维持单向通行，在中山区朱仑里长高铭鸿多次陈 情争取下，交通局同意长安东路恢复双向通行，预计暑假实施。 不过，交大担心长安东路恢复双向，将对一个周期有5个时相、动线复杂的建国北路、长 安东路口交通雪上加霜。 交大行政组长陈宗淋说，建国高架北上下长安匝道，尖峰每小时车流多达两千多辆，建国 长安路口一个周期两百秒的时间，就有140秒是供下桥车流通行，但未来长安东路改为双 向，下桥绿灯时间势必缩减40秒，未来恐无法纾解车流造成回堵，建高恐大塞车。 目前建高下长安东路匝道车流，有3成以上是左转长安东路，或是回转建国北路往忠孝东 路方向行驶，但长安东路改为双向後，下桥车辆恐无法直接回转，得走下一个桥下回转道 ，也会对建国北路南下交通造成影响。 台北市交通管制工程处总工程司谢铭鸿说，长安东路改为双向，虽会影响尖峰交通，但离 峰可提高交通便利性，改为双向前会研拟改善方案，将交通冲击降至最低。 --

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