※ 引述《huangkai (阿凯)》之铭言： : 借标题问一下 我一直觉得台湾高速公路品质很好啦 : 但不久前听老师说 台湾高速公路「速限」的很大原因是路面品质太差 : 品质差所以比较可能发生危险 以致於限速不敢提高 (我原以为是弯度的问题) : 教授在国外生活过 好像可信度高 但他不是专业领域 所以想请问大家 有速限的高速公路国家，不少喔，总不能每一个国家都如同教授所讲的弄的很烂 另外速度限制也跟道路的线形也有关系，总之没有这麽肤浅去决定速度 : 又高速公路在接近收费站时都会有一段...看来好像没铺柏油 只有水泥的地.... : 应该是故意制造颠簸提醒用路人吧 不是，老实说，国道三号收费站道路品质应该会比中山高来的穏 那叫刚性路面，中山高刚性路面水准是真的不是很好，一方面这个 东西铺下去要换就很麻烦，短期只能修补，长期而言就是一个单元 挖掉，重新铺一个上去 : 但为什麽「过了」收费站仍然是那样的颠簸的路面呢？ : 还有平常行驶中 很偶尔也会有一段是上述那种颠簸的路 是说白色一条条类似枕木，那是告知要减速慢行，下山路段或是有斜坡向下的方向 都会有，过了之後有的原因是，收费站比较宽度比较大，当过了收费站汇入原本 车道，就会变窄，当大水管碰到小水管，就有机会发生碰撞意外，设置那个就是 请你速度不要这麽快，注意四方来车，减少碰撞机率 : 因为乘坐和驾车的感觉很明显 不知用意何在 : 谢谢！ : ※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言： : : 新铺的路不会太差，台湾铺装技术不会太糟糕 : : 就是挖管道的单位，缝合技术太随便，老实说开那一道疤痕，回填应该是把整段 : : 全部砍掉重练，重新铺装一次，很可惜台湾就是随便把填缝料塞进去就完工了 : : 反正看起来就像一条路就对了 : : 不过这也牵涉到日本，很少在这样挖管道，大都市基本都已经采用共同管道， : : 也就是说痛只会痛一次，痛比较久。 -- 运输也可成为旅游的主角 http://www.wretch.cc/blog/cgychen 国道客运旅客资讯服务问卷调查，感谢您的填写 http://www.my3q.com/home2/260/nckutaxi/hwbus.phtml --

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