作者huangkai (阿凯)
看板Road
标题Re: [台湾] 台湾铺路的品质...
时间Sun May 17 12:41:35 2009
借标题问一下 我一直觉得台湾高速公路品质很好啦
但不久前听老师说 台湾高速公路「速限」的很大原因是路面品质太差
品质差所以比较可能发生危险 以致於限速不敢提高 (我原以为是弯度的问题)
教授在国外生活过 好像可信度高 但他不是专业领域 所以想请问大家
又高速公路在接近收费站时都会有一段...看来好像没铺柏油 只有水泥的地....
应该是故意制造颠簸提醒用路人吧
但为什麽「过了」收费站仍然是那样的颠簸的路面呢？
还有平常行驶中 很偶尔也会有一段是上述那种颠簸的路
因为乘坐和驾车的感觉很明显 不知用意何在
谢谢！
※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: ※ 引述《jackytien (Maybe)》之铭言：
: : 台湾道路的铺路品质为啥可以那麽差
: : 是因为台电 中华电信等单位挖完随便补的原因
: : 还是本身公路单位铺路品质就没很要求
: 新铺的路不会太差，台湾铺装技术不会太糟糕
: 就是挖管道的单位，缝合技术太随便，老实说开那一道疤痕，回填应该是把整段
: 全部砍掉重练，重新铺装一次，很可惜台湾就是随便把填缝料塞进去就完工了
: 反正看起来就像一条路就对了
: 不过这也牵涉到日本，很少在这样挖管道，大都市基本都已经采用共同管道，
: 也就是说痛只会痛一次，痛比较久。
: : 题外话
: : 兄弟的洋投小林网志写到 南北移动都不坐大巴
: : 都自费坐高铁
: : 因为他说台湾的路的品质跟日本差太多了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.165.123.137
1F：推 dtkcrc:水泥铺面称作「刚性路面」，好处是比柏油路面(柔性路面) 05/17 13:10
2F：→ dtkcrc:耐压，收费站有大量加减速车辆，和重车多的路段适合铺设 05/17 13:11
3F：→ dtkcrc:缺点就是比柏油路面颠簸许多，优点就是节省养护成本 05/17 13:11
4F：→ dtkcrc:所以和「提醒车辆减速」无关。(提醒减速会用减速标线) 05/17 13:13
5F：→ huangkai:感谢楼上解惑!!! (那有些平常路段也会有一小段是为何呢) 05/17 13:20
6F：推 sayin:是讲桥梁跟道路衔接那一小部分是吗 05/17 13:35
7F：推 Chungli28:二高龙潭路段也是铺刚性路面，另外原po可以注意中南二高 05/17 13:41
8F：→ Chungli28:收费站前的刚性路面，新铺的其实不会很颠簸，反而平稳 05/17 13:42
9F：推 brea:美国一堆高速公路都这样耶 洛城得更差 像是在过平交道 05/17 14:25
10F：推 zivchen:D大正解，补充过了收费站後因为要加速，所以车辆会友更多 05/17 15:50
11F：→ zivchen:力量加在路面，所以也是刚性路面，原PO老师是发表人生看法 05/17 15:51
12F：推 Deming:速限和道路品质有关 也和道路线形、坡度、弯道等有关 但所 05/17 21:24
13F：→ Deming:谓的路面品质，绝不是您老师所指的路面品质~ 05/17 21:25
14F：推 snowkyo:虽然新的刚性路面不颠波 但是噪音却很大 05/17 22:26
15F：推 DesertEagleX:放心 台湾的官僚不会想那麽多 05/18 00:45
16F：推 Sunal:铺面工程全部还给老师了 囧.... 05/19 01:19
17F：推 nick0605:水泥铺面不只应用在收费站附近 也应用在隧道 原因是因为 05/19 01:33
18F：→ nick0605:柔性柏油铺面材质助燃 万一隧道发生火灾会灾情严重 05/19 01:35