作者juiping (传说中的乱乱...)
看板Road
标题[新闻] 重北轻南?过路费标准不一
时间Thu May 7 10:31:46 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090506/11/1j1gu.html
高速公路收费,也重北轻南?这是怎麽回事,消保会针对国道1号调查计算,员林以南平均
30公里就要缴费,而员林以北是平均41公里缴费,长期下来不公平的收费标准,让南部消
费者的权益受损。
开车上高速公路,遇到收费站停车缴费,不过您可仔细算过,平均多少公里要缴费一次?
消保会帮你仔细计算,发现南北竟然有差异。
消保会以国道1号的收费站总距离计算,员林以南到高雄,总距离153.926公里,消费者平
均30.97公里要缴费,而员林以北到汐止,距离208.87公里,平均41.77公里缴费,缴费标
准相差10公里,消保会认为长期不公平收费,让南部民众得多负担过路费用,导致消费权
益南北也失衡。
只是电子收费将改成102年才可能实施,实施後是否真能解决缴费问题,又该怎麽算才公
平,都还是个未知数。(民视新闻陈乃瑛、郑兆佐高雄市报导)
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我能说,记者太无聊吗!?
这个话题,也都快变成月经题了!!
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◆ From: 120.96.112.158
1F:推 geoemia:从后里开始算 结果又不一样了吧 05/07 11:10
2F:→ geoemia:后里到员林这段都没收费站阿 记者吃饱太闲 05/07 11:11
3F:推 bryant780113:这不是吵很久了吗....我觉得是中部到南部的人有差 05/07 11:17
4F:→ bryant780113:还有南部往南的人 05/07 11:17
5F:→ fcuk1203:媒体 文章用字不该刻意制造地域上的不一样 05/07 11:36
6F:→ nick0605:里程收费就不会有人哀了 05/07 11:53
7F:推 hicker:各收费站距离 请见本版904篇 05/07 11:54
8F:→ snowkyo:OP到我想嘘了 05/07 12:20
9F:→ snowkyo:把员林到后里当成北部的平均,这不是跳针来引战吗? 05/07 12:22
10F:→ snowkyo:要算也是后里-汐止 员林-冈山 比较公平吧 05/07 12:23
11F:→ snowkyo:员林到后里不是两边都要算 不然就是两边都不要算 05/07 12:23
12F:→ CyberView:纯嘘记者最後一段,没话说就不要说了..还故意充版面 05/07 12:36
13F:推 yaspo:要这样搞 乾脆设计的时候先平均分段 交流道密度要不要也来.. 05/07 13:20
14F:推 xiaowei:老梗= = 05/07 14:04
15F:→ xenakis:南部平均缴费比较高本来就是事实,更何况北部平均薪资较高, 05/07 14:38
16F:→ xenakis:相对负担等值过路费的压力指数较低,记者政客不拿出来炒一 05/07 14:40
17F:→ xenakis:炒很快就又没人管这件事了 05/07 14:41
18F:推 cgy:只能说北部都会区宽度比南部还大,造就出这种状况 05/07 14:43
19F:推 Chungli28:北部的平均值应该主要被员林-后里拉大的吧 05/07 14:58
20F:→ x03040707:记者真好当 把之前新闻再拿出来 又是新的一篇XD~ 05/07 18:13
21F:→ hilterp:民视 不意外 05/07 20:00
22F:推 zivchen:cgy正解,当年为了避开都会区路段设置主线收费站,因此刻 05/07 22:46
23F:→ zivchen:意避开都会区设置收费站 05/07 22:47
24F:→ tmsz:员林-后里 应该也造就了台中彰化的紧连吧 05/07 23:59
25F:→ fcuk1203:都会区的紧连 不会因为收费站的关系 而照成多少影响 05/08 07:13
26F:推 yaspo:中部都会区宽幅大 也不是只有收费站距大这个好处 05/08 10:21
27F:→ yaspo:如今高铁设站 也造成中部五县市就这一站 是好是坏?? 05/08 10:22
28F:→ yaspo:媒体为何不去炒这个...说到底 明显都是以某地区去观天下 05/08 10:23
29F:推 owenx:中部五县市只有一站也是都市区域分布造成的啊~ 05/08 10:31
30F:→ owenx:南北部都是人口集中的都市,苗中彰投云却是各自分散的都市。 05/08 10:32
31F:→ CyberView:中部五县市包含苗栗?苗栗究竟属北部或者中部呢? 05/08 14:32