没有金城武的北88乡道 图文版 http://gishileh.pixnet.net/blog/post/27365938 文字版 1.北88乡道简介 台北县的乡道何其多，但如果说整体价值最高的，北８８应该可以说 是榜上有名。这条起自於土城，终点止於永和的乡道，全长约９公里 ，以乡道的标准来说，算是比较长的距离，但因为长度不够长，只好 屈居於乡道的地位。不过以乡道的标准来说，这条乡道连接了土城、 中和和永和的核心地带，是一条不折不扣的北县西南大动脉，纵使没 有县道地位，光靠沿线多个工业区加持就已经足以支撑这条线的价值 了；未来再加上确定动工，沿着本路三分之二开挖的万大树林线，相 信原本就拥挤不堪的交通一定会更加壅塞。北８８乡道的宽度其实相 当平均，沿线除了中和旧市区连城路一小段是１０米以外，其他路段 都在双向四至六车道，３０米宽度的设计，以乡道的标准来说其实是 还算宽阔的。沿线全境皆为平地，不过因为开发程度的高低，使得沿 线景观相当的多元，从荒凉的公路乃至热闹的高楼群，或是厂办林立 的工业区，应有尽有。且这些开发也证明了这三个乡镇从北市卫星都 市乃至发展成熟脱胎换骨的过程。 2.没有金城武的金城路 北８８的起点就座落在这个大路口上，新旧台三线和金城路，刚好形 成一个很复杂的路口。土城的发展一向是以中央路为主轴，然後在中 央路和中正路口形成最早土城庄的雏型。中华路和金城路都是之後才 开辟的新道路，因此宽度远大於这条中央路。在前年台三线也正式宣 布改道中华路，中央路一至三段正式解编，结束了漫长的省道历史。 至於金城路则是近二十年才开辟的新道路，而且吃掉了部分旧中正路 的遗迹。在几十年前，土城只有两条道路，一条是中央路，另一条则 是中正路。现在中正路只剩下前半段四分之一，後面路段不是变成清 水路，就是被整编为现在的金城路。 许多人对於土城的第一印象，除了中央路以外，就是这条金城路。在 这条金城路上，找不到金城武，不过可以找到土城市的许多景点。开 辟之後，更被寄予厚望，成为近二十年土城市大爆发发展的最重要区 域。从许多屋龄约十五年、楼高十五到二十层的高楼就看的出当年房 地产正热时，土城金城路是建商的乐土，新移民的乐园，更让土城真 的在民国八十二年晋身为台北县第七个县辖市，从这些历史就看的出 这条道路在土城的地位。 从梦想成真的起点出发，一开始的金城路一段乃以三十米大道之姿通 过土城旧市区的南边。沿线受限於靠近弹药库影响，住宅量不多，居 民以当地土城人为主。从起点出发的第一个路口是忠义路和千岁路口 ，忠义路右转可以直通宗教和观光胜地承天禅寺，沿线从工厂、一直 到油桐花相伴上山。话说回来，承天禅寺的风景不错，山势不算高大 ，是个平易近人的景点。这里是长辈过世时全家去做法会的地方，因 此每年到了春节都还是会来这里祭拜，顺便来登山健行。不过要留意 的是，山上摊贩很多，开车上山请特别留意安全；此外，不想登山的 则有班次不多的蓝４４可以选择，请看好时刻表搭车，而这里假日也 有休闲公车开上山。 到了和平路口，这里是土城市区的南端，右转可以进入之前炒的沸沸 扬扬的弹药库旧址，一度被选为是台北看守所的搬迁地点，现在依旧 有少数居民在这里维持原始的生活方式。左边则是土城市的行政核心 ，市公所、土城国小、户政所、还有捷运土城站全部集中在此，宛如 人工打造的行政核心。虽说这里有弹药库因此发展受限，不过不远处 有栋高楼实在很显眼，而且走近一看，这里竟然是板桥地检署的第二 办公室！这似乎是很寒酸，全国管辖人口最多的地检署却落得要找第 二办公室的命运，到底是怎麽回事？往前看就知道了。 这座土城弹药库过去因为地形关系，加上早期土城人口稀少，又离台 北市很近，因此许多厌恶设施都移往土城，包括之後经过的变电所， 以及闻名全国的台北看守所、板桥地检署和板桥地方法院都是早期土 城发展的杰作，随着土城人口的暴增，这些偏远地区也盖满了房子， 因此要求迁移的声浪不断，只不过在有心人士的操作下，迁移经常成 为永远的芭乐票，真要完全迁移，以当今台湾地区声浪和大台北人口 密度来看，大概迁哪里都有当地人要抗议吧！ 而土城站对面的广承岩寺则是土城当地的信仰中心，捷运土城站在此 设立三个出口。 金城路一段就这样在土城的机关和弹药库的枪林弹雨之下结束了，接 着就进入外移人口较多的金城路二段。金城路二段前段和一段一样， 受限於弹药库而禁建，近年来土城市公所虽划定了市地重划，不过在 落实重划之前，永远是重划前的景色－－－低矮的工厂遍布。而比较 惊奇的是，就在中正路口竟然还可以看到不远的坟墓像一座小丘一样 塞满整片荒地，受到这样的刺激，我决定继续向南。从中正路，中正 到清水路之间的金城路二段，以及清水路和金城路三段，过去这条连 线是旧北８８乡道，也是通往中和的唯一途径，宽度仅八米，命名为 中正路一至四段。一直到金城路开通，北８８才改道金城路，正式取 代旧北８８的功能，而沿线的住宅和商家也将中正路二至四段的门牌 变更为金城路和清水路，唯一留下的一段则变更为中正路。 题外话：这年头竟然还有这个如此复古的站牌，不秀对不起自己！ 继续向前行，终於进入高楼林立的清水地区，这一带多半是十几年前 房地产景气正旺时，一路兴建的高楼群，只不过当时没有建筑美学观 念，很多大楼盖好後，家家户户都装铁窗，还真是一种不搭调的美学 。到了裕民路口，北８８乡道和北８８－１乡道在此交会，这里刚好 切过海山站商圈的南缘，商店逐渐形成。在往前走是中正国中，中正 国中正如我之前的说明，乃以清水路的旧称中正路命名；如今这段已 经变成金城路二段。至於和金城路南边平行的旧中正路，则是成为清 水路，取其金城路二三段的地名清水而来。 接着进入青云路口，这里是整条金城路最有看头的一段，左边是号称 台湾管辖人口最多的板桥地检署和板桥地方法院，右边是停车场和迪 斯奈购物中心，整座卖场拥有家乐福、大鲁阁还有许多商店街，早就 是当地人的生活重心。在往前右边是清水国小，盖的很像慈济的ＦＵ ；而左边就有名了，是名闻全国的台北看守所，虽然名字是台北，但 因长年座落在土城，因此很多人也直接叫他土城看守所。这里曾经关 过许多政商名流，也是许多死刑犯最终的伏法地点。往前走到永丰路 和清水路口，此时旧路接回来，接上了现在的金城路三段。永丰路是 北８９乡道，是土城历史很悠久的一条道路，通往内藤寮坑山区。而 紧邻清水路的下个路口是立德路和明德路口。明德路在土城乃以Ｕ字 型通过，这是很多台北县道路的特色。这个路口也是清水商圈最热闹 的地方，高楼群一字排开，商店林立。 金城路三段一带以前被称为外藤寮坑，乃取其当地人抽藤为业为名。 只不过推行国语运动期间，却阴错阳差的念成廷寮这个奇怪的地名， 让当地廷和延字头的道路特别多，这或许就是国语运动推行的毛病吧 ！向前行至延和路口，右边是变电所，供应海山地区和台北市西区的 电力，被认为是土城三大毒瘤之一。再往前过了延寿街和延吉街口後 又回到了和一段同样的景观－－－低矮工厂林立。不久看到驾训中心 後就进入了中和市。话说以前土城市弄了三个很大的牌楼，其中一个 就树立在土城中和交界，想当土城门面却因为实在太占空间而拆除， 只留下这个土城乡时代的产物。 3.厂办相依 价值连城路 进入中和市的路名更换为连城路，取其连接到土城之意，不过中和占地广 大的工业用地让许多建商在这里兴建厂办大楼，还真的让这里一飞冲天， 价值连城。进入连城路後的宽度依旧是三十米，但为了挤出车道，使得这 里的人行道变的非常窄，整段连城路都是如此。路途不久就看到左边有所 风评不差的中和高中，门前刚好有指标。 进入中和後，开始出现第一面台北县宣称的幸福板路名牌。中和很幸运的 被选为八个优先安装的乡镇市，格式就像员山路这面一样。连城路由於是 通往中和交流道和厂办的要道，因此上下班时间特别的壅塞，而在本路线 行驶的307和706更是班次众多。捷运万大树林线就是沿着本乡道开挖， 预计设立土城、清水、金城、中和高中、连城、华中桥等站，相信在开挖 完成之後可以有效的改善本路段长期无捷运且使用量庞大的需求。万大树 林线从中正纪念堂站出发，经过永和中和土城一直到树林回龙，其中土城 双和万华均以地下化行驶。回到本乡道，通过新生街口後看到眼前的庞然 大物，双层高架，这是台６４线沿着中正路上方通过，这里也是中和交流 道的引道。过了双层高架後左边就是中和厂办大楼的象徵，远东世纪中心 。这个厂办兴建於民国八十七年，由於适逢游戏产业兴起，因此电玩公司 有一半座落在此，被封为电玩公司大本营，包含游戏橘子、大宇、宇峻奥 汀等知名厂商。而在欣赏完这些美丽的厂办大楼後，继续向前走，赫然发 现全线唯一的旧款乡道指示，可惜隐藏在这站牌底下，似乎不注意很难发 现他的存在...。继续向前行，陆续通过北９７乡道的锦和路、连胜街、以 前是铁路的板南路、以及当天正在施工的安邦街。过了中正路的连城路路 幅缩小到二十五米，使得原本就庞大的车流更加不堪。 话说回来，这些厂办大楼当年原本都是传统的工业区，後来传产搬走以後 ，许多地方变成了办公室和工厂合在一起的厂办，其中又以中和的比例最 高。而远雄的这批更是让厂办进化成办公大楼的始祖，原本当年认为厂办 有疑虑的，看到厂办也可以盖的如此美轮美奂，通通都不怕了，纷纷搬入 ，其中又以电玩业者最积极，这也造成了这里的电玩村。 看到７Ｋ标示後眼前就是景平路，左手边是和迪斯奈购物中心类似的 威力广场，同样有家乐福、灿坤、还有其他连锁商店。景平路是１０ ６县道的一部分，未来同样有环状线通过，并在威力广场旁的大川冷 冻现址设立双线交会的华中桥站。１０６县道在中和的绕法其实是有 点多此一举，或许中正路从１０６甲县道解编後，总有一天也会改道 ，届时这段１０６县道将解除他的任务。过了景平路口後连城路只剩 下双向二车道，且前面刚好是五叉路口，中和福祥连城中山交叉。连 城路在此结束，北８８乡道接上前方中山路二段继续往永和迈进。这 里是中和的旧市街，以前被称为枋寮，又被称为庙子尾。现在的庙美 街就是取其音而来。过去这里有一条沟可以航运，惟现在已经加盖成 为带状公园。 4.双和共享的中山路 继续向前行的中山路二段宽度和连城路一致，双向各二车道，二十五 米宽。一直到过了瓦瑶沟後进入永和市，有些人觉得很奇怪，为何中 和没有中山路一段，因为双和的中山路是共用的！相对於中山路二段 开发比较早，永和的中山路一段就很明显是近二十年新开发的区域， 沿线多半是超过十二层的高楼，而太平洋百货也於几年前从竹林路迁 至此地。捷运万大树林线规划左转从保生路通过新店溪然後进入万华 ，最後止於中正纪念堂站。保生路算是整个永和市最宽的道路，路宽 ４０米，双向六车道。 永平路口的右手边是小有名气的乐华夜市商圈，左边则是永平高中。 然後通过和平街和保福路口，保福路是永和早期开辟的道路，路宽只 有四米，而和平街和连接的豫溪街更是以前贯穿永和的小溪流－－－ 豫溪加盖而成。中山路在永和市的路段不长，转个弯，一下子就到了 终点，永和路二段交叉口，没有终点的指示牌。只不过，各位有没有 发现一个问题？ 那就是，我认为北８８乡道的长度有短估之嫌。从光华街口的８ｋ一 直到太平洋百货前８．５ｋ；但照理讲应该在保福路口出现一个９ｋ 的标志，但公路总局不仅没有，而且还把北８８乡道的长度写成８． ８Ｋ，明显是错误的资料。且如果是旧的资料也不可能，因为当初就 是要在截弯取直，开辟新的金城路，旧的乡道路段长只会比新的更长 ，不会更短，怎麽会来个８．７８９Ｋ？以这样的里程推算，大概北 ８８乡道只到永贞路口就停止了，不可能是资料上所记载终点落在永 和路。 更糟糕的是，不只公路总局搞错，连台北县政府安装新的路名牌也很 粗心，明明是北９５的中正路却误植为北８８乡道，而永和路二段的 分界点是落在豫溪街和和平街口，而非中山路口。这个路口不只错一 面，两面通通错，台北县政府确实对於安装不够用心，还需要多加强 考察。 北８８就在繁华的永和市区划下终点，总算走完这条。以该乡道的重 要性而言，其实是有资格申请变更为县道的支线，或许在县道重划的 时候，这条路应该是有机会过关的。不过话说回来，为了改善县府的 措施，我决定也来个终点的共构路牌，做为本文的终点，感谢各位观 赏本文章。 相簿集 http://gishileh.pixnet.net/album/set/14940812 -- 在路上看到羊癫疯发作最好拜佛祖若没事还真是佛祖托梦留保佑也遇到小李子不能太 嚣张否则黑道会罩着你守住你掐着你的脖子把你撕票为了人身安全请多上教堂拜红色 的教主不然上天很灵敏会给我震撼教育如果不想拜也可以拜您真内行的吉祥物最终极 解决职棒乱象的方式是砍掉中职实施建立新的联盟http://gishileh.pixnet.net/blog --

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