作者xiaowei (不期不待)
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标题[新闻] 三年後 没装OBU走国道竟要先预约
时间Thu Apr 16 08:26:26 2009
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090416/78/1hxf0.html
三年後 没装OBU走国道竟要先预约
更新日期:2009/04/16 04:09
〔记者曾鸿儒／台北报导〕以後上国道要预约？国道将在一百零一年底实施计程收费，对
於没有装电子收费系统车上机（ＯＢＵ）的民众，高公局规划「事前预约」或「事後录影
」等缴费方式，有民众直言预约很麻烦，大骂高公局「神经病」。
高公局昨日於立法院交委会报告时指出，根据ＥＴＣ合约，国道应在一百零一年十二月廿
二日前，实施计程收费。交通部长毛治国直言，亟待克服的问题是没有装机者要如何收费
？为解决此一问题，高公局长李泰明指出，会采取事先登记或事後录影等方式。
官员：仿国外作法
高公局官员解释，预约是仿效国外作法，用路人事先上网预约，登录起、讫点，并留下相
关资料，收费单位事後由录影带上确认後，即寄发缴费通知，民众也可事先留下帐户资料
，由收费单位直接扣款，可省下很多追缴作业成本。
民众何小姐则直言这种作法「很神经病」，此要求很麻烦、很不人道；用路人蔡先生则说
，如果真的非走国道不可，他会预约，但是希望预约费率能打折。
学者：费率应区隔
台大教授张学孔指出，国道收费方式多元化是各国共同趋势，但预缴、廿四小时内缴交、
过一段时间缴费，费率要有区隔，才会有诱因。电子车牌则最有效，如果ＥＴＣ系统有电
子读取功能，追缴成本就会降低，是否预约就是其次。
高公局昨也在立委逼问下，推算出国道电子收费与人工收费成本的落差，以国道全线有九
十四座电子收费车道、高公局每年付给远通电收四点八亿委办服务费计算，每一车道每年
电子收费成本为五百一十万元，人工收费车道人力成本则仅两百六十万元，两者相差近两
倍，遭立委痛批「丧权辱民」。
高公局稍後紧急重新精算，在以通过车流为计算依据下，并且将人工收费所需付出的水电
费等成本纳入後，每通过一车次，人工收费成本为三．四三元，反而比高公局给远通的每
笔三．四元服务费略高，官员指出，如果能将节能减碳、减少回数票纸张印制等成本也纳
入，电子收费成本应该是确实较低。
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◆ From: 59.126.160.180
1F：推 dorbeetle:预约 o.O 真的要这样吗 感觉很诡异 04/16 09:41
2F：→ buenopierre:这麽方案一定会被轰爆，所以实施的可能性不大吧 04/16 12:56
3F：推 traystien:每一车道是收费站的每一车道吗 -.- 那明明就多很多 Orz 04/16 13:31
4F：推 mykorianda:orz我看不懂楼上?! 但我支持国道与快速道路计程收费 04/16 14:55
5F：推 brea:真的很神经病... 04/16 15:59
6F：推 traystien:每年成本分别乘上每个收费站人工车道数跟ETC车道数 04/16 22:01
7F：推 zivchen:宜兰县境的交流道已经准备好里程收费了，但都有设一个人工 04/16 22:14
8F：推 vehicle:快速道路会纳入吗? 04/17 01:44
9F：→ ataidx:不会,快速道路只是省道的地位 04/17 11:38
10F：推 snowkyo:希望东西向国道也别纳入 东西向国道了连接两条高速公路的 04/17 13:27
11F：→ snowkyo:系统交流道以外，本来就还有地方快速道路的用途 04/17 13:27
12F：推 wcptt:一定会被轰爆 04/18 10:19
13F：推 address0720:看来又可以冲高失业率了~ 04/20 18:40
14F：推 ianqoo2000:失业不用担心,原收费站员工将由远通电收吸纳,勿多虑 04/21 18:38