: 推 timeaftime:有啊 ~去高铁站接人XD 04/11 15:05 : → xxxcc:至於这篇建议 嗯...我想和徐是山线立委原因较大吧 04/11 15:20 : → xxxcc:之前就有抱怨高铁站离县府 丰原 山线太远 这建议不意外 04/11 15:21 : 推 ianqoo2000:山线?!可以到北屯上中彰呀~!现在中清/中港/五权西上下 04/11 15:25 : → ianqoo2000:班就塞爆,现在又设高铁台中,没完没了 04/11 15:26 : → xxxcc:立委就那样子啊 一直提一些建议 说是民意 ﹨(╯▽╰)∕ 04/11 15:28 : → xxxcc:中山高从台中系统到中港下班都在塞 也没提出啥建议解决方法 04/11 15:29 : 推 buenopierre:高铁台中站的客源 应该是中彰投这区域吧 04/11 16:07 : → buenopierre:目前中彰快速一大段路跟中山高平行 有替代效果 04/11 16:07 : → buenopierre:何必让地区车流再去挤城际为主的高速公路? 04/11 16:07 : → snowkyo:王田交流道难道不能下吗？高铁指示牌也是在王田啊.. 04/11 17:38 : → snowkyo:还有中彰的条件 应该可以再提升车速到90公里吧 04/11 17:38 : 推 makakatw:我是台中人都觉得没必要了...看看很近的王田&南屯交流道 04/11 22:45 : → makakatw:还有中彰连结 在加上当地中山高是大弯道 底下腹地也不大 04/11 22:46 : → makakatw:硬挤出一个交流道又会让塞车更严重 怎麽想都没必要... 04/11 22:47 各位如果考虑到山线的动线 对山线到南屯而言[国四-台中系统-国一]或[丰原大道-丰原交流道-国一]是最佳解 在高速公路上慢慢爬都比从山线走台3或崇德路接台74快 即便可以从大雅(中清)交流道下来接台74 台74的两个最近的路口分别在现在的北屯端跟北屯(中清路)两个匝道入口 前者要绕回去走 後者要多走一小段路 而且大雅交流道回堵的机率也不小 XD 如果要到走国一到乌日站的话 在南屯接台74显然是最顺的接法 但如同这篇报导所言 南屯也是一个瓶颈点 至於走到王田这种绕远路就更不会有人走了 高铁站的位置对山线来讲是死穴 而台74本身肩负着分散国一台中路段车流的任务 在匝道的设计上即不希望让车流往国一跑 考虑到国一在乌日附近的腹地已经不多 最好的解法应该是jimmy3421板友说的台74接国一 但如果要北接的话 要在大雅以北 否则台74线往北汇入国一的车流会造成灾难 只做国一南接台74倒是不错 将来 国一及台74线等到生活圈四号,国4,生活圈二号整个接起来 应该会抒解不少 其实乌日站也有台铁的转乘、接驳车，将来也有捷运 只要转乘跟接驳做好一点 倒不需要广开交流道 ps. 我住丰原 也常去乌日载人 如果台铁区域转乘做的好一点 就不用大费周章跑去乌日载人了 搭高铁的人才刚上车我就得出发 接送的人还比较花时间 囧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.105.97.33 ※ 编辑: mooto 来自: 59.105.97.33 (04/12 16:58)