说到这个 最近几次要去高铁嘉义站 发现每次下嘉义交流道後往高铁大道时方向要先往嘉义市方向走一小段路 才能弯进高铁大道 其实这里当初怎嚜不多做一条引道(像新竹交流道一样) 让高速公路的车流能直接弯进高铁大道 这样就不用多走一段路啦 而且下交流道後似乎往高铁方向的指标不是清楚 让人觉得奇怪明明是要往高铁的方向 为啥还要先往市区走一小段路哩 ※ 引述《Seki (失落的十年)》之铭言： : 中山高近高铁站路段 设交流道有谱 : 徐中雄召开协调会 : 〔记者谢凤秋／丰原报导〕 : 立委徐中雄10日邀交通部及县府召开「中山高速公路邻近台中高铁段新增交流道」 : 协调会，以解决大台中地区通往高铁站壅塞问题，交通部认为，增设交流道让民众 : 可直接由中山高进入站区的建议颇具可行性。 : 大台中地区民众要到台中站搭高铁，需从中山高速公路南屯交流道下高速公路，转 : 往五权西路接中彰快速道路南下车道，从快速道路通往站区。 : 由於市区往中彰快速道路车流量大，往往导致五权西路与环中路口发生驾驶人争相 : 抢道与车辆严重堵塞现象，根据台中市交通处资料显示，五权西路与环中路口已多 : 次名列该市10大重大交通事故路口。 : 吴姓驾驶就指出，南屯交流道出口马上碰到五权西路，车多拥挤，每逢上下班尖峰 : 时间，车潮常回堵到高速公路上，一堵就是十几分钟。 : 高公局即将展开评估 : 徐中雄表示，现行道路设置，未能消化高铁通车後所增加的车流量，因此，建议增 : 设交流道，让民众可直接由中山高衔接台中站，不必下高速公路又上快速道路。交 : 通部高公局亦认为此措施具可行性，应可效纾解现行大台中地区交通瓶颈，将展开 : 评估作业。 : http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/apr/11/today-center10.htm --

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