作者gishileh (遣送你一个终)
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标题Re: [新闻] 观音山隧道 拟禁驶油罐车
时间Sun Mar 22 11:37:33 2009
※ 引述《xiaowei (不期不待)》之铭言:
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei1.htm
: 观音山隧道 拟禁驶油罐车
: 〔记者郭颜慧/北县报导〕开通2个月的省道台64线观音山隧道,传出交通部将回应民意
: ,禁行油罐车等载运危险物品车辆,由台北港输入油品的业者则担心运输成本大幅增加,
: 也寻求管道希望翻案。
: 顺民意 拟禁行危险车辆
: 省道台64线五股八里段1月初通车,除了大幅缩减新庄、五股和芦洲等地往返八里路程,
: 更重要的是,有助於台北港区内货运业者降低运输成本,以往运输动线必须经由台15线,
: 快则3、40分钟才能转接上国道一号,现在经由台64线,走过长约2.4公里的观音山隧道,
: 最快只须10几分钟就能抵达。
: 正因为路程大幅缩短,大型车如拖板车、油罐车等车辆进出相当频繁,引发当地民众忧心
: 。立委林淑芬说,有不少五股、八里等地民众向她陈情,表示油罐车进出观音山隧道皆未
: 管制,隧道内消防设施也不完备,一旦油罐车在隧道内发生火灾等意外事故,後果恐不堪
: 设想。
: 公路等级 防火难媲美雪隧
: 据了解,交通部对此陈情案相当重视,要求道路兴建单位国工局在通往隧道的13处路口,
: 竖立危险物品车辆禁驶标志,并要求公路总局进行公告等法定程序。
: 国工局副总工程司陈福安说,观音山隧道消防设备相当完善,但毕竟属公路隧道,加上碍
: 於经费有限,防火建材规格和耐高温程度当然无法媲美雪山隧道或八卦山隧道。
: 他坦承,原先隧道设计仅考量到大型货柜车进出,并未将油罐车等车种纳入其中,再者,
: 台北港联外道路还有省道台15线,县道103及107线等路网,所以观音山隧道并非必经之路
: ,禁驶应不至於影响到业者运输动线。
: 公路总局第一养护工程处中和工务段段长陈俊尧则说,日前已接获交通部口头告知,要着
: 手进行公告事宜,等到正式行文,才能确定是现在公告还是等公路总局正式接管後再公告
: 禁驶。
: ------------------------------------------------------------------------------
: http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei2.htm
: 连结国道捷径/若禁驶 台北港油品业者大不便
: 〔记者郭颜慧、卢贤秀/综合报导〕交通部计画公告油罐车等载运危险物品车辆禁驶观音
: 山隧道,台北县八里乡代理乡长陈清海认为,这些车走平面道路,对沿线交通也会产生影
: 响,走隧道安全性会比较高。
: 也有港口的基隆市,目前所有的隧道都没有禁止载运危险品车辆通行,公路总局第一区养
: 护工程处年初曾要求,台62线(万瑞快速道路)1公里以上的长隧道,禁行载运危险物品
: 车辆,不过基隆港市道安会报不同意。
: 基隆港务局台北港分局副分局长林新传说,台北港区内有3家油品业者,分别是台塑石化
: 、淳品公司和友亦公司,每天运输量极为庞大,况且,当初台64线明显定位就是连接国道
: 和台北港的重要捷径,如果限制包括油罐车等载运危险物品车种禁驶观音山隧道,会影响
: 未来厂商进驻意愿。
: 台北港货柜码头公司营运副总陈志哲说,原先就应该考量会有油罐车进出隧道,加强安全
: 设计,而不是现在隧道通车才禁驶,而且就算要禁驶,也应该要分阶段进行,先有一段宣
: 导期,业者才能慢慢接受。
: 台塑石化油品事业部台北办事处处长蔡国源则表示,目前尚未接到有关单位发文通知,因
: 此暂不对此事做出评论。
推文太多只好用回覆的
果然是官僚作风
台北港联外道路还有103 台15 107
真的是这样吗?
一一分析
台北港位於北县八里
形势较为封闭
进入台北市区或北县一定要走台15
一直到关渡大桥才有第一个分叉点
中间从八里埤头(105/台15)到关渡大桥 唯一的选择就是台十五
现在台64开通 但如果禁行油罐车
要进入大台北的油罐车大概全部要塞满台十五线
可以想见的是
可能要换台十五沿线的居民抗议
但如果抗议成功的话 油罐车大概要跳脚了
因为联落台北唯一的平面道路也被砍
搞到最後 油罐车进不来 出不去
问题不是更大?
向南行有105县道和北49乡道
不过这两条都是要翻越观音山
山路险峻 根本不可能让油罐车通行
最後只剩下台15+台61+台61甲向西行
这应该是比较没有争议的
过了台北港-八仙海岸的一小段之後
沿线几乎贴海而行
且沿线居民非常的少
一直到芦竹海湖地区
山区才逐渐远离
这段的争议性应该是最小的
总结
如果台64真的禁行
台15也因为这样而抗议
搞到最後
恐怕要绕一大圈
从台15-海湖-台4-高速公路-台北
这样等於跟没有开辟没两样
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◆ From: 122.126.4.100
1F:→ mooto:我也赞同 台64主要目的不就是为了台北港吗 03/22 13:24
2F:→ mooto:虽然当地居民有他们考量 但民间用量能有多少 = =? 03/22 13:26
3F:→ owenx:既然是为了商业用途开辟,就不该再让暴民吵着要糖吃。 03/22 16:51
4F:→ chewie:嗯..不过有个万一 不管是商业用途或一般用途 隧道内火灾都 03/22 16:53
5F:→ chewie:有潜在危险...毕竟万一有类似意外 隧道可能有很长时间无法 03/22 16:54
6F:→ chewie:使用...此种顾虑也不是完全无理 03/22 16:55
8F:→ chewie:若有疑虑 禁行最危险的油罐车及危险品 也是为了永续经营吧 03/22 17:01
9F:推 wastepaper:砍掉重练吧~ 03/22 17:17
10F:→ chclee:三楼的,住八里就是暴民,麻烦尊重点... 03/24 01:00
11F:→ owenx:不是住八里的是暴民,是台湾人都是暴民。 03/24 05:46
12F:→ owenx:不过楼上的论点让我疑惑您到底想要台64开油罐车还是不开? 03/24 05:46
13F:→ owenx:我说抗议台64禁驶油罐车的是暴民,您又说台64不该禁驶,真怪 03/24 05:48