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※ 引述《xiaowei (不期不待)》之铭言: : http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei1.htm : 观音山隧道 拟禁驶油罐车 : 〔记者郭颜慧/北县报导〕开通2个月的省道台64线观音山隧道,传出交通部将回应民意 : ,禁行油罐车等载运危险物品车辆,由台北港输入油品的业者则担心运输成本大幅增加, : 也寻求管道希望翻案。 : 顺民意 拟禁行危险车辆 : 省道台64线五股八里段1月初通车,除了大幅缩减新庄、五股和芦洲等地往返八里路程, : 更重要的是,有助於台北港区内货运业者降低运输成本,以往运输动线必须经由台15线, : 快则3、40分钟才能转接上国道一号,现在经由台64线,走过长约2.4公里的观音山隧道, : 最快只须10几分钟就能抵达。 : 正因为路程大幅缩短,大型车如拖板车、油罐车等车辆进出相当频繁,引发当地民众忧心 : 。立委林淑芬说,有不少五股、八里等地民众向她陈情,表示油罐车进出观音山隧道皆未 : 管制,隧道内消防设施也不完备,一旦油罐车在隧道内发生火灾等意外事故,後果恐不堪 : 设想。 : 公路等级 防火难媲美雪隧 : 据了解,交通部对此陈情案相当重视,要求道路兴建单位国工局在通往隧道的13处路口, : 竖立危险物品车辆禁驶标志,并要求公路总局进行公告等法定程序。 : 国工局副总工程司陈福安说,观音山隧道消防设备相当完善,但毕竟属公路隧道,加上碍 : 於经费有限,防火建材规格和耐高温程度当然无法媲美雪山隧道或八卦山隧道。 : 他坦承,原先隧道设计仅考量到大型货柜车进出,并未将油罐车等车种纳入其中,再者, : 台北港联外道路还有省道台15线,县道103及107线等路网,所以观音山隧道并非必经之路 : ,禁驶应不至於影响到业者运输动线。 : 公路总局第一养护工程处中和工务段段长陈俊尧则说,日前已接获交通部口头告知,要着 : 手进行公告事宜,等到正式行文,才能确定是现在公告还是等公路总局正式接管後再公告 : 禁驶。 : ------------------------------------------------------------------------------ : http://www.libertytimes.com.tw/2009/new/mar/22/today-taipei2.htm : 连结国道捷径/若禁驶 台北港油品业者大不便 : 〔记者郭颜慧、卢贤秀/综合报导〕交通部计画公告油罐车等载运危险物品车辆禁驶观音 : 山隧道,台北县八里乡代理乡长陈清海认为,这些车走平面道路,对沿线交通也会产生影 : 响,走隧道安全性会比较高。 : 也有港口的基隆市,目前所有的隧道都没有禁止载运危险品车辆通行,公路总局第一区养 : 护工程处年初曾要求,台62线(万瑞快速道路)1公里以上的长隧道,禁行载运危险物品 : 车辆,不过基隆港市道安会报不同意。 : 基隆港务局台北港分局副分局长林新传说,台北港区内有3家油品业者,分别是台塑石化 : 、淳品公司和友亦公司,每天运输量极为庞大,况且,当初台64线明显定位就是连接国道 : 和台北港的重要捷径,如果限制包括油罐车等载运危险物品车种禁驶观音山隧道,会影响 : 未来厂商进驻意愿。 : 台北港货柜码头公司营运副总陈志哲说,原先就应该考量会有油罐车进出隧道,加强安全 : 设计,而不是现在隧道通车才禁驶,而且就算要禁驶,也应该要分阶段进行,先有一段宣 : 导期,业者才能慢慢接受。 : 台塑石化油品事业部台北办事处处长蔡国源则表示,目前尚未接到有关单位发文通知,因 : 此暂不对此事做出评论。 推文太多只好用回覆的 果然是官僚作风 台北港联外道路还有103 台15 107 真的是这样吗? 一一分析 台北港位於北县八里 形势较为封闭 进入台北市区或北县一定要走台15 一直到关渡大桥才有第一个分叉点 中间从八里埤头(105/台15)到关渡大桥 唯一的选择就是台十五 现在台64开通 但如果禁行油罐车 要进入大台北的油罐车大概全部要塞满台十五线 可以想见的是 可能要换台十五沿线的居民抗议 但如果抗议成功的话 油罐车大概要跳脚了 因为联落台北唯一的平面道路也被砍 搞到最後 油罐车进不来 出不去 问题不是更大? 向南行有105县道和北49乡道 不过这两条都是要翻越观音山 山路险峻 根本不可能让油罐车通行 最後只剩下台15+台61+台61甲向西行 这应该是比较没有争议的 过了台北港-八仙海岸的一小段之後 沿线几乎贴海而行 且沿线居民非常的少 一直到芦竹海湖地区 山区才逐渐远离 这段的争议性应该是最小的 总结 如果台64真的禁行 台15也因为这样而抗议 搞到最後 恐怕要绕一大圈 从台15-海湖-台4-高速公路-台北 这样等於跟没有开辟没两样 -- 从搭火车看出你的衰运指数: 待避 错过列车 |有座位坐 +0 1次 +1 +1 |没座位有扶手 +1 2次 +2 +2 |没座位没扶手 +2 3次以上 类推 类推 | --



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◆ From: 122.126.4.100
1F:→ mooto:我也赞同 台64主要目的不就是为了台北港吗 03/22 13:24
2F:→ mooto:虽然当地居民有他们考量 但民间用量能有多少 = =? 03/22 13:26
3F:→ owenx:既然是为了商业用途开辟,就不该再让暴民吵着要糖吃。 03/22 16:51
4F:→ chewie:嗯..不过有个万一 不管是商业用途或一般用途 隧道内火灾都 03/22 16:53
5F:→ chewie:有潜在危险...毕竟万一有类似意外 隧道可能有很长时间无法 03/22 16:54
6F:→ chewie:使用...此种顾虑也不是完全无理 03/22 16:55
7F:→ chewie:http://www.thb.gov.tw/921/30/3007-1.pdf 隧道防灾等级 03/22 17:00
8F:→ chewie:若有疑虑 禁行最危险的油罐车及危险品 也是为了永续经营吧 03/22 17:01
9F:推 wastepaper:砍掉重练吧~ 03/22 17:17
10F:→ chclee:三楼的,住八里就是暴民,麻烦尊重点... 03/24 01:00
11F:→ owenx:不是住八里的是暴民,是台湾人都是暴民。 03/24 05:46
12F:→ owenx:不过楼上的论点让我疑惑您到底想要台64开油罐车还是不开? 03/24 05:46
13F:→ owenx:我说抗议台64禁驶油罐车的是暴民,您又说台64不该禁驶,真怪 03/24 05:48







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