作者xiaowei (不期不待)
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标题[新闻] 国道1号新设高雄科学园区交流道开放通车
时间Fri Feb 27 17:28:54 2009
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=1341
国道1号新设高雄科学园区交流道开放通车
高公局办理之新增国道1号高雄科学园区交流道(简称高科交流道,里程约在342k)在高
公局施工团队全力趱赶下已提前完工,并订於98年3月3日上午11时开放通车。
为方便高雄科学园区进出国道1号,高公局於国道1号路竹交流道与冈山交流道之间新增高
科交流道,透过联络道可衔接高雄县路竹乡复兴路、省道台1线及高雄科学园区;主要行
驶动线如下(如附图):
(1) 国道1号南下及北上车流,经由高科交流道衔接联络道往西可至高雄科学园区。
(2) 高雄科学园区及高雄县路竹乡复兴路等车流,经由联络道,往东可衔接国道1号南下
及北上。
以往进入高雄科学园区需透过国道1号路竹或冈山交流道,再绕行平面道路或台1线始能抵
达,高科交流道通车後,除可缩短国道1号与高雄科学园区行车时程外,并可有效改善冈
山及路竹交流道周边交通壅塞问题,同时也大幅提升园区高科技产品经由小港机场、高雄
港进出口之便捷性与时效性;并作为联结台南科学工业园区、高雄科学园区、本洲工业区
、高雄软体园区等科技重镇之桥梁,形成南台湾高科技与传统产业发展的走廊。
交流道新建工程时也兼顾地区生态之维护,高公局於交流道匝环道内之腹地设置滞洪与生
态兼具的生态渠道,营造动植物栖息的湿地环境;环道内鱼塭予以保留,设置有荷花池、
莲花池及菱角池,并设有风车、水车、木栈道、洗石子步道等,营造田园意象景观,并广
植植栽绿化环境,净化空气,充分达成工程与生态结合之目标。
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附图-国道1号新设高雄科学园区交流道开放通车示意图(.doc):
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◆ From: 125.230.14.98
1F:→ aahome:看来有更多人会躲冈山收费站了... 02/27 17:53
2F:推 kingard9632:没错 更容易躲开冈山收费站了 02/27 21:40
3F:→ bryant780113:有道理耶~ 02/27 21:40
4F:推 ytyty:可学学后里交流道设的月眉收费站,来个高科收费站~不过这样 02/27 22:54
5F:→ ytyty:应该会被骂到臭头吧~后里交流道因为这样子根本没啥车走~ 02/27 22:55
6F:推 pedi:高科到冈山,走平面道路并不好走吧? 高科交流道到台1的联络道 02/27 23:01
7F:推 xenakis:会躲的人本来就会躲,懒得躲的人还是不会学怎麽躲 02/27 23:02
8F:→ pedi:是往西约2公里,再沿台1往东南走10公里才会到冈山交流道,为了 02/27 23:03
9F:→ pedi:40元绕远路+等红灯耗油,成本好像不怎麽划算? 02/27 23:03
10F:→ pedi:hmm..联络道在复兴路有出口,接冈山为随东西路,这样会比较快吗 02/27 23:06
11F:→ aahome:会躲的人,应该有大半是前往冈山或燕巢的.. 02/27 23:26
12F:→ aahome:续开往高雄或台南的,躲收费站其实没有意思.. 02/27 23:26
13F:→ aahome:而且这交流道开通了,比从路竹下还要快很多.. 02/27 23:29
14F:→ aahome:以一公升跑8公里的车来说,这总躲法绝对划算.. 02/27 23:31
15F:推 pedi:hmm..说得也是,往冈山燕巢就可以少一次过路费了,倒是蛮划算的 02/27 23:33
16F:→ pedi:从高科联络道-复兴路-为随路,比起从路竹是快蛮多的 02/27 23:34
17F:→ cbate:还好高雄没有西滨快,不然塞车的绝对是西滨快! 02/27 23:48
18F:推 kkiiccooo:台南市到高雄市 听过走17的也不少 如果有61一定实用阿 02/28 01:07
19F:推 fcbih350:高南我都走台1转17,比起全程台1,顺多了 02/28 02:07
20F:→ fcbih350:61若能续到高雄,实用性应该高不少... 02/28 02:08
21F:→ canandmap:不过很好奇高科交流道以东的联络道最後会通向哪里呢? 02/28 17:19
22F:推 cbate:高科交流道没有往东吧!? 02/28 18:06
23F:→ canandmap:冏,应该是说,高科联络道只通到高科交流道呢?还是继续 02/28 18:40
24F:→ canandmap:往东延伸? 02/28 18:41
26F:→ cbate:没有继续往东延伸的道路了。 02/28 21:25