※ 引述《fcbih350 (永恒旋律)》之铭言： : 不好意思 : 我讲点我个人的想法 : 今日你我走的公路 : 不都也是先人边走边画图边计划出来的 : 这样讲的话，先人都是做白日梦? : 拿地图、google earth or map来讨论公路路线算白日梦? : 若广义计算，road板友大部份都在做白日梦吧... : 因为实现的机率有够低啊 : 只是讨论选线的问题而已 : 没必要这样讲吧... 这一点 大家都可以做白日梦 基本上都已经有京台高速公路的构想 大家的构想其实比起京台都还算小儿科 梦是美好的 作梦是幸福的 有梦想是最美的 但是 我觉得筑梦踏实 远比任何一切还要来的实际 哪些可为 哪些不可为 我想现在就可以找的到答案 : 从google map中参考出最佳路线 : 各位都有各位选这条路线的想法 : 当然不一定是最佳路线，也不一定会实现 : 再来对地图做白日梦真的变官员又如何? : 真的变官员还不一定能动工呢... : 就如版标一样 : "道路建设的远见和纠葛" : 建设公路与环境保护，本来就很两难 : 若"一定"要建设，就找尽量不会影响到环境的方式去做 : 所谓的科技造路，只不过是"一个方法"而已 : 就像造桥、挖隧道、猴子天桥...等等 : 或许它可以让这条路对环境的影响降到最低 : 何必把它当成妖魔鬼怪一样看待 关於科技造路降低环境冲击 这个在高山地区的公路建造根本一点效用也没有 就提你的猴子天桥好了 新中横的猴子天桥 [完全是依照人类思考]去帮猴子规划的动线 避免猴子被车子撞到 结果咧 猴子不把它当作天桥 只把它当作游乐设施荡呀荡呀 过马路也是大喇喇的直接穿越 根本不会用到天桥 还有生态涵洞 专门给一些比方爬虫类的生物穿越公路下方避免成为轮下冤魂 但是发现这个人类对於动物的美意 动物却丝毫不领情 每种生物都有独特的生物习性 人们很难利用人类的思维改造它们 然而生态涵洞却没有改变动物习性 反而动物因为觉得栖息地改变而不适应 这时我们要想想 我们建这种生态工法设施对生物是好还是坏 生态工法真的能降低环境生态冲击吗 还记得南二高的蝴蝶成群被撞死的新闻吗 我想 这是科技造路的时代下 永远无法改变的环境冲击 科技再怎麽进步 都无法改变生物习性 : 当然最好的情况是不要建设 : 但这议题很矛盾也很严肃 : 一讨论起来，大概又是一大串了 台湾公路密度真的算是夭寿多 尤其西半部地区 建路 OK 留给平地就好了 山区就真的不太需要再新辟道路 要欣赏山峦美景我相信徒步绝对比你开车走马看花 来的更有意义更深度更充实 你说的没错 这议题既矛盾也严肃 建设与环保永远是对立的 要取的平衡点似乎也不太容易 -- 　　　　　　　　　　　 ◢██◣ 众生阿，欢喜做 　　　　　　　　　　　　　 ㄟˇㄏ 　　　　　　　　　　　　　　　 【 ㄧ..ㄧ 】+ 甘愿受。 　　　　　　　　　　 ◥ /︷\ ◤ ▆▅▅▆ --

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