作者JJLi ()
看板Road
标题Re: [新闻] 国道6号延伸至雾社 县府力争
时间Wed Feb 11 23:21:00 2009
咱们来算算看这高速公路的平均坡度好了。
埔里端海拔： 450m
雾社端海拔：1150m
居中总里程数：29.24km
（另可加爱兰--埔里段：6km）
-->高程差：700m
-->距离 ：30 km
平均坡度 ：700/30000 = 7/300 = 2.3%
听起来坡度很大？听起来没辨法盖高速公路了？嗯…
※ 引述《nick0605 (两津勘吉)》之铭言：
: : 原先规划埔里至雾社的快速道路长29.24公里，其中桥梁34座长11.4公里，隧道6座长7.16
: : 公里，一般路面长10.68公里，总工程经费约411亿元，包括工程费368亿、用地徵收36亿与
: : 规划设计费7亿，希望能列入政府4年5000亿扩大公共建设振兴经济计画。
: 以工程学来讲 真要开这条山区高速公路
: 这麽短的路径要从海拔五百公尺爬升到海拔一千多
: 还要维持高速公路线型 坡度的条件非常困难
: 就算能爬升 届时也不算是高速公路 连快速公路都有难度
: 若真想建一条高速公路到雾社
: 那这条高速公路就必须在雾峰开始缓坡上山
: 沿着山势慢慢爬升 中间不设任何交流道一直开到雾社才有办法
: 那埔里没交流道怎麽办
: [凉拌 因为这条高速公路在埔里周边山区的海拔已经七八百公尺无法设交流道联络埔里]
: 要不然也有另一个办法 就是埔里之後沿溪谷东行
: 在维持高快速公路水准的条件下能爬升多少算多少
算算三义伯公坑(400m)的里程和海拔，再算算泰安收费站(100m)的里程和海拔吧。
三义交流道里程：150km（非最高点，但比气象站高20-30m，最高点以北2km）
泰安收费站里程：159km（非最低点，最低点大安溪桥以南1-2km）
三义高程：371（气象站高程，但最高点伯公坑应有400米以上）
后里高程：200（后里台地/大甲溪高程，大安溪谷应该不足200米）
距离 8km（实际上应只有5-6km）
高程170m （实际上应有 200m 以上）
平均坡度：170/8000 = 2.13%
再算算单一点，算林口(250m)--泰山（20m）间如何？
林口交流道：41km
泰山收费站：35km
距离 6km
高程 200m
平均坡度：200/6000 = 1/300 = 3.33%
中山高速公路可以作的到的话，那我相信埔里--雾社间也没有问题。
: 到雾社地区後 看位处海拔与山上雾社落差多少 再施以山区联络道路连接
: 这样也快不了 而且会造就出全台湾第一条高快速公路引道还要上下山的先例
我们再看路线（比较一下14号公路的路廊）
这一段的14号路廊的里程数稍短（57k-79k。全长22km），
因为14号公路在这里接上的雾社位置是最高点：仁爱乡公所（海拔1150m）
这里同时是雾社部落与附近海拔最高点（眉溪/浊水溪分水岭）
而在这之前，14号公路一路都是沿着眉溪而上，除了最後抬升段外无甚坡度/曲度。
（我自已就在这条路上一路飙100上山过…好孩子别学= =）
国道六号所设立的雾社交流道则非在山顶处。
而是在隧道（山脊线）以东，更靠近春阳部落的地方。
（不是有一个水库吗？）
所以交流道的位置会比1150m更低，而埔里起点会比450m高都是可以肯定的。
当然我们可以想见高架桥段会有很高的高架桥柱…
只是要破记录？可能还得看实际设计的状况了。
总之，要批评可以，请不要擅自把一条路想成是一个天方夜坛。
或是『直觉』哪个地方不可能建路，某个地方不可能怎样怎样。
一样是平原城市，台北几乎在海平面下，丰原/台中却有100-200米的海拔。
如果连这样的事情都可以发生，又为什麽高速公路交流道不可能建到雾社去呢？
最後来一句大绝：
与其在这里当神，不如出来平心静气的聊天吧。
与其在茶馆聊天，不如合夥冒险犯难去创业吧。
大家共勉之。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 122.117.40.196
1F：推 nick0605:我也放一个大绝 最好埔里以东的山势有这麽缓可以让你用 02/11 23:26
2F：→ nick0605:高度落差除以里程去算平均 02/11 23:27
3F：→ nick0605:拿三义泰山两个例子根本无法应用在埔里以东的山区 建议 02/11 23:28
4F：→ nick0605:板大用一下GOOGLE EARTH看一下埔里以东的山势是否像三义 02/11 23:29
5F：→ nick0605:泰山一样 02/11 23:29
6F：推 tonyhsie:放另一个大绝 文章中说到 自己曾骑到多少时速 大家不要学 02/11 23:31
7F：→ tonyhsie:个人觉得 这种方式有变相鼓励超速的味道在吧.... 02/11 23:32
8F：→ tonyhsie:一般人看到的反应是 哦,原来可以骑到这个速度,下次试试 02/11 23:33
9F：→ tonyhsie:应该没有人会觉得: 自己是好孩子 千万不能学吧 XD 02/11 23:34
10F：推 fcbih350:我个人觉得超速那段是没什麽问题在，原po大概是想表示这 02/11 23:37
11F：推 nick0605:还有阿 泰安只有休息站服务区没有收费站 收费站在后里 02/11 23:37
12F：→ fcbih350:段区间的速限极限值 02/11 23:38
13F：→ fcbih350:埔里到雾社之间，沿河谷高架+隧道，可行度比较高一些 02/11 23:39
14F：→ fcbih350:不过超速还是低调一点好了...话说那段开快车的也不少=.= 02/11 23:41
15F：推 metalfinally:运高山蔬果的大卡车在那里开快车 =.= 02/12 00:23
16F：推 hudson109:除非直接在山谷上盖米洛大桥..人止关後那段太陡了吧? 02/12 00:44
17F：推 kkiiccooo:可是泰山爬坡5公里 和中横高这边爬坡连续30公里 有差XD 02/12 02:24
18F：推 Deming:其实 我觉得最大问题是 雾社有办法容纳国道灌入的车潮吗？ 02/12 02:35
19F：推 courtyard:没想到林口坡比三义坡陡 盖路不是问题 政治方面才是问题 02/12 08:14
20F：推 anddy:泰山才6公里一堆车就爬不上去了 雾社连续20~30公里行吗? 02/12 14:52
21F：→ ciswww:前段较缓 後段十几公里才是林口坡的等级 02/12 15:10
22F：推 xenakis:板大您好像忘记考量一点，猛踩油门上坡几百米跟几十公里是 02/14 09:43
23F：→ xenakis:差很多的，有多少车子可以这样撑呢? 尤其是游览车，古早时 02/14 09:45
24F：→ xenakis:期中山高只要两辆油贯车互相超车，整段就塞了 02/14 09:47
25F：推 BearWu:中二高清水到彰化那段，我也觉得好高的感觉，每次看下面的 02/14 14:15
26F：→ BearWu:街景，就觉得很妙，在这麽高的地方盖高速公路 02/14 14:16