※ 引述《cbate (自由是用钱买不到的)》之铭言： : 标题: Re: [新闻] 力行产业道路 升格投89县道 : 时间: Sat Jan 17 14:05:37 2009 放屁 南投县政府网站搜一下就有 县府积极争取，力行产业道路成功纳为投89线延长路段... 标　　题： 县府积极争取，力行产业道路成功纳为投89线延长路段 公布单位： 行政处 公布时间： 2009/1/7 下午 03:26:04 公布内容： 南投县仁爱乡主要道路之一的力行产业道路，长期以来饱受天灾之苦，极需 提昇养护、修复经费及安全性，在县民引颈期盼及县府积极向中央争取下，终於在97年12 月18日经交通部公告核定将该道路纳编为乡道投89线延长路段。升格为乡道後，对於该道 路养护修复、安全性方面将可大幅提昇，中央补助养护经费也将更宽裕。 力行产业道路全长42.5公里，虽名为产业道路，但实际上，除为仁爱乡瑞岩、力行、红香 、马烈霸、华冈、翠峦及慈峰等聚落对外唯一出口外，更是联络台14甲线、台8线及梨山 、雾社、福寿山、天池等地区的重要道路，台中县民亦常借道力行产业道路前往梨山等地 ，交通功能相当重要。 自90年度起，产业道路改善与维护经费改由行政院直拨县市政府执行，各县市限於财政困 难，编列养护经费并不宽裕。尤其，力行产业道路因地形、地层因素，历年台风豪雨期间 常引发崩塌、地滑，造成道路中断及影响行车安全，以95年以前而言，一年养护经费更高 达1亿5,000万元以上，县府与乡公所难以负担。93年艾莉台风重创後，加上连续多次豪大 雨及风灾肆虐，沿线更是柔肠寸断，多处山壁崩塌、路基严重淘空流失，桥梁断裂，共造 成该道路高达137处缺口，居民出入相当不便，极需复建。 南投县长李朝卿自上任以来即相当重视力行产业道路养护及复建问题，并於甫上任未满1 个月时，便前往公路总局二区养护工程处拜会处长高邦基，争取力行产业道路由公路局养 护。当时，高处长建议县府争取升格县道，才得以研议是否由公路总局养护。 而後，李县长积极争取力行产业道路升格，期间仍历经多次风灾侵袭，导致该道路数次中 断。尤其，95年69水灾更造成28处缺口扩大，并新增29处缺口，另96年6月12日豪雨也新 增了12处缺口。为避免影响沿线县民生活，李县长自上任以来即排除万难，奔走交通部、 公路总局及行政院公共工程委员会争取下，终获公共工程委员会与公路总局大力协助，获 中央灾害复建工程补助经费共5亿7800万元，并委托交通部公路总局第二区养护工程处办 理。而自94年迄今，县府已获中央补助计7亿4296万元，全力维持力行产业道路畅通。 其中，力行1号桥於96年11月竣工通车，解决部落居民产业及交通运输问题，第一期工程 也於97年3月27日完工，获得部落居民高度肯定。李县长就职以来，即以「良好的交通， 是发展产业及观光基础」的理念，不断争取任何可让县民获得更便利交通的机会。因此， 虽力行产业道路陆续复建完成，李县长及县府团队仍希望有朝一日可让力行产业道路升格 为编号道路，即乡、县道，而非仅是产业道路。 力行产业道路因地理位置受限於「国土复育策略方案暨行动计画」，且涉及中央单位众多 ，需经各方面的评估，升格计画不断延宕。另以该道路现有路况及条件，亦无法符合升格 县道所需，因此，县府转而争取升格乡道，并建议将力行产业道路纳入投89线延长路段。 经交通部公路总局呈报经建会，并由经建会汇整行政院主计处、公共工程委员会、农委会 、经济部、财政部等各单位意见後，终获核准。交通部於97年12月18日公告核定将该道路 纳编为乡道投89线延长路段，长久的努力终於有了结果。相较於产业道路依法需由县府自 筹养护经费，升格为乡道後，未来在观光及产业发展上，能有明确定位，县府未来也将尽 全力养护并争取更多经费，不论是在灾害期间或平时，使其均能畅通，带给部落居民及道 路使用者更舒适与便利的用路环境。 虽力行产业道路顺利升格，将可减轻县府负担，但未来养护仍是艰钜的任务，因此，县府 也特别呼吁县民，务必做好水土保持，避免滥垦，危害自然环境，一同合作努力保护该段 道路，才得以让部落产业与观光永续经营。 附件档案： 无 有效时间： 2009/1/21 原文联结 http://0rz.tw/035lw : 经确认 是"县道"没错，南投县府网站新闻稿也称"线道" ^^^^^ 第一段就写乡道 --

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