作者eslite12 (recta sequi)
看板Road
标题Re: [问题] 市中心 "地下段" 的快速道路 可行性高吗？
时间Wed Jan 7 20:12:26 2009
※ 引述《cgy (飞向蓝天)》之铭言：
1F：推 weijidai:都铁路地下化了还盖高架道路 那地下化的好处都没了 01/07 12:44
2F：→ cgy:应原po要求要盖快速道路,我是认为市区内不用盖到快速道路 01/07 13:00
3F：推 hicker:回一楼 可以参考台北市市民高架道路 01/07 14:52
4F：→ chewie:市民大道实在不是什麽好例子:P 之後的计画应该也会避免 如 01/07 15:01
5F：→ chewie:高雄铁路地下化後的地面就是以平面道路+绿园道为主 01/07 15:02
推一下c大 是说高雄市政府曾经有精美的网页介绍铁路地下化後的开发计画
可是在局处重组後 那个网页後来就不见了 不晓得谁有留档的 我记得当时
连道路的配置植栽都计画好了 还有新中博地下道kiss and ride区
不过在谢长廷与林钦荣两个对都市计画用心的台北人离开高雄市政府以後
现在的团队有要延续当年的计画吗? 我是不大有信心就是了
credit不大一样:P
6F：→ phyllia:南京市就一堆地下快速道路.. 01/07 15:56
所以中国不是先进国家 有问题吗?
在都市计画领先各国的欧洲 快速道路通常是用环状的方式包着中心市区
并会在环状与放射道路(往往接续城际公路)交会的地方 兴建大型转运站
这个转运站又往往有够大的停车场 方便私有运具转换成大众运输
台北市区的环状快速道路其实盖很多了 但一直面临的问题是在北环段
盖在双溪地区会有严重环境问题 而且有时候塞车是告诉我们环境的极限
不见得是不好的 更不表示我们应该去破坏环境克服这些问题 像新天母快速道路
贵得要命 却全部都是长隧道 没特别必要很难期待大家去用这条路 这种建设
有意义吗?
要把台北的环城公路串起来的想法一直都有 真正的问题是在北环理想的路段
必需穿过大直要塞区 在这一任市长之前 就算是国民党官派市长 也不乏为求表现
与军方对骂给市民看的 李登辉市长就曾经为了把外环捷运与外环路穿过大直要塞
跟军方杠上过 陈水扁市长时代不用说 一条大直桥就跟军方对干了好几次才能动
市区就那麽小而已
内湖的康湖路一堆人以为是德政 有谁在乎这条路穿过内湖的保护区? 1998年大选
为了东湖交流道 两边战完以後 就没人抵制这条路了 民进党议员甚至有人不知98之事
跑去康湖路通车典礼 这个城市的交通政策多没指望 可见一般
不过环北快速道路倒是可以给半地下式快速道路一个机会啦 水利署去年又说了一次
已完工堤防不能增设高架道路 这等於是只有在投资在人工地盘以後 环北才有可能盖
当然这种投资之大 市府愿不愿意 大家可想而知
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◆ From: 59.117.10.115
7F：推 bicmosY:在都市计画领先各国的欧洲 快速道路通常是用环状的方式包 01/07 20:23
8F：→ bicmosY:着中心市区 =>所以台中都会区算是先进都市罗 01/07 20:24
9F：推 FallenWYN:台中哪里有环状快速道路？ 01/07 21:11
10F：→ chewie:指台中生活圈道路计画? 01/07 21:33
11F：→ chewie:人工地盘的确是较好的方式 像环河快那边可一并解决道路+堤 01/07 21:35
12F：→ chewie:坊的阻隔问题 只是预算跟建设规模可说非常惊人... 01/07 21:36
13F：推 cgy:推这篇～ 01/07 22:14
14F：推 senmen:其实最主要的还是车太多 01/08 17:41
15F：→ senmen:三公升的水 赛进两公升的瓶子里 01/08 17:41
16F：→ senmen:瓶子再怎麽设计都是装不下的 01/08 17:42
17F：→ wangwang721:环北!短期不会盖了 至少郝市长不会盖 01/09 23:14
18F：推 alen332l:推 01/10 14:08
19F：→ alen332l:回一楼：原文并没有说是充要条件... 01/10 14:09