※ 引述《WangVictor (但愿人长久)》之铭言： : 设置这些立体穿越设施的时候 : 道路本身有没有什麽条件? : 以士林到台北来说 : 三条干道各自有不同的特色 : 中山北路是全部地下道 : 总共有八个之多 中山北路当时是因为老蒋要走 所以全部的路口都要立体化 首先从天桥(复兴桥)开始 第一座人行地下道则是圆山地下道 : 承德路则是全部天桥 共有四个 承德路"打通"时原本是要当外环道(打通要加""是因为它本来是不用"打通"的 是在战後 国民政府指派的临时市长游某 将日人已徵收的道路用地卖给人家盖房子的关系) : 重庆北路则是完全没有立体穿越设施 重庆北路以前比现在热闹 没有设置立体穿越设施的必要 旧百龄路(重庆北路四段) 有一座天桥 不过那不该算进重庆北路 不过如果你没提到也可能是你漏算了 : 在最复杂的圆环路口 : 是设置行人专用时相 圆环到华阴街这段是後来才打通的 本来是夜市 : 这些特色和一致性 : 只是巧合还是有什麽特殊因素? --

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