穿过台北之颈的项链底部 106县道木栅段 文字版 http://gishileh.pixnet.net/blog/post/25006687 1.106县道简介 106县道，从台北县西端的林口出发，绕着台北县西部的乡镇，接着转向东，进入新店 ，通过文山区一直到深坑，最後再转向东北通过平溪直到瑞芳市区为止。这条项链绕着 台北县，底部穿过台北市的文山区，这段县道在台北市多年前逐步解编县道之中，幸存 了下来，和其他县道把里程砍到剩台北市界不一样，或许是台北市府网开一面，让这条 北台湾最长、全台湾第二长的县道完整保存了下来，而文山区也是唯一拥有着实质县道 的直辖市级行政区。通过文山区的106县道段，虽然不长，但是却刚好是106县道的中段 ，砍了这一段，两端刚好只剩下三十多公里。 2.文山区简介 文山区，日据时代是深坑庄所在地，战後被分为景美区和木栅区。这两区虽为郊区，不 过发展很早，在国府迁台之後木栅一度是台湾仅次於城中区的政治核心，也让这个地区 一下子塞满了来自中国各地的外省人民，当初木栅更被规划为三民主义模范区，相对於 士林北投商业机能发达、内湖南港当时的处女地，木栅的三民主义模范区可以说是唯一 。至於景美则被规划为军公教人民的住宅集中区，区内商业比木栅发达许多，不过开发 比较早的景美夜市一带已经有没落的倾向。景美的地名是来自过去王留公圳大木见之尾 ，被称为木见尾，後来改称为景尾，再变成现在的景美。木栅则是过去汉人防止原住民 兴建的木制栅栏所得名。在民国79年两区合并为文山区，不过我住十多年的观察，我认 为这是台北十二个区中取名最烂的区域，第二名则是中正区。要我命名，我其实比较想 命名为木栅区，毕竟木栅范围比景美大很多，过去庄役所也是落在木栅地区。文山区是 台北市十二个行政区中平地比例最低的，这样的结果就是，商业机能永远追不上市区， 和十一区相比，平地稀少也严重让发展受限，後来发展成单纯住宅区，但发展住宅区的 结果却又是因为山区众多，道路难以拓宽，加上和其他十一区中间隔了一片山脉，使得 文山区通勤距离较长，且交通压力庞大。如果文山区可以回到四十年前重新发展，我比 较只想让文山区只得十万人，这也是因为这区平地少到只能塞这麽多人口，其他区域则 拿来做为观光区域。亦或是让文山区回归北县发展，让文山区角色变成台北县的卫星都 市，搞不好和板桥发展比和市区发展更好。 3.106县道文山区段 外省势力盘据之木栅路一段 106县道在文山区的路段，起点是景美桥，终点是文和桥，沿途短暂经过景美街後全部 都是木栅路，里程约落在为106县道的34.207km~41.563km。宽度上有宽有窄，在木栅市 区和世新大学两段是10米，双向各单线道，其他路段均为25米双向各两车道一路向东行 。讲是这样讲，不过一进来的路段，我保证有一大堆的人会搞错，因为，从新店复兴路 必须向左转到顺安街，在桥上开始106县道在文山区的旅程。过桥进入文山区之後，右 转经过短暂的景美街，过了景兴路口进入木栅路一段。过去景美木栅的分界点刚好就通 过景兴木栅路口，因此木栅路当时的起点是落在景兴路而非景美桥连接的景文街口。在 该路口有座被拆除的许兴泉宅邸，这宅邸是当时景美富商许才能故居，1930年完工，不 过在1982年的道路拓宽工程中被迫拆除。从景兴路开始木栅路旅程不久，就经过世新大 学，一所培育无数新闻媒体人才的学校，过去被称为世界新闻传播学院，和政大被称为 文山两大媒体大学。就这样一直骑到了万善桥，也就是联络木栅路和新店宝庆街的大桥 。有些人会觉得很奇怪，为什麽106县道从复兴路不直接接宝庆街再上走这条大桥，而 要绕小路？其实乃因为当时106县道只有景美桥，鸣远桥(即景美新桥)和这条万善桥都 是之後才兴建的作品，遗憾的是，公路总局一直都没有进行截弯取直的动作。其实不用 截弯取直，很多新店往木栅的车流都已经自动走万善桥，已经是实质的新106县道路段 。如果说有改道的一天，那也不意外，因为从景美桥一直到万善桥的106县道，路幅狭 小，车流量庞大，改道已经是预料中的事。这段狭小的路段濒临着景美溪，随着近年自 行车越来越多，市府也在这条路段划设自行车的指示标志，还有注意自行车的警告标示 ，相信在不久的未来，这个标志将会逐渐出现在离河比较近的道路。 骑到万善桥的路口之後左转，回头看景美溪畔，有着五栋很高的住宅大楼，那五栋就是 非常有名的上河图大楼。通过和兴路口後，这个地方被称为埤腹。这个地方过去因为和 兴路一带曾有一大水埤，状似肚腹，俗称「埤腹」。而和兴路过去被称为埤腹路，围绕 着一座小山丘。埤腹可能大家都不知道，但如果说埤腹就是台湾五院之一的考试院的所 在地，那可就响亮了，过去埤腹乃至木栅一带，被称为是城中区之外第二个国家的行政 中心，许多当年在大陆的机关都迁到这里。迁移也带来了许多眷属，因此这条路上出现 了许多眷村，还有很多当年为了子女所办的学校，包括世新大学、还有这条路上的永建 国小，以及等一下提到的中山小学。接着来到考试院，以及对面的国家考场，这两个地 方大家都不陌生，因为过去公务员的考试，乃至後来的高普考，都是在国家考场举办。 考试院是台湾五院之中唯一还留在文山区的机关，也因此考试院旁边的道路都被称为试 院路，而试院路更是全台北市唯一单双号被分隔成两条独立运作的道路。因此路名也特 别加注单号和双号。过了考试院後左手边可以看到永建国小，当年为了眷村子女开办的 学校。往前行过了辛亥路口，首先看到的是台北第二短的富山路。我母亲的朋友就住在 这里，过去一条没人问的小路，最近却因为一堆建商抢在这个优美的环境盖住宅，在房 地产中小有名气。往前看到光明戏院，他是木栅地区唯一的戏院，在过去模范区中唯一 的娱乐就是看电影，因此光明戏院从开业以来票房都不算差，即使之後转为二轮，照样 吸引着一堆喜欢低价消费的学生族群前往消费。不过不景气时代，大世纪、侨兴、新中 和，戏院一家一家倒，光明戏院不知道还有没有光明呢？我也不知道。再过去一点更有 看头，就是非常有名的国家发展研究院，简称国发院，也是当年国府迁台後的重要机关 ，最近几年闲置，一直到国民党卖给元利建设惹出争议後引来话题。旁边就是我弟弟三 到六年级待过的中山小学。没错，台北有两个中山小学，一个在中山区，另一个就在这 里。这所小学和永建国小一样，都是当年眷村子女的学校，而中山小学旁边的中山村， 更是当年眷村的典范。这个中山村已经有四十多年历史，不过还是有人住在这里很久， 一直都不愿意改建。过去这里被称为青屯，现在还是有不少机关用青屯来命名。 4.本省势力出头天 木栅路二段三段 如果说一段让你回到光复初期的时代，那麽，不想被洗脑的就赶快跟着我的脚步前往木 栅路二段和三段。一段和二段的交会点是在沟子口，左手边是两个刚落成的社区，那两 个社区原址就是欣欣客运的沟子口总站。右手边则是台北的深水埠，安康社区所在地。 往前走到二段，木栅路二段过去被称为马明潭，这个点，离我家只有几百公尺的距离。 马明潭看地名就知道，这里地势比较低漥，过去每逢午後雷雨一定淹水，积水如一个潭 子一样而得名。而且这里以前真的是湖，旧名原称「马能潭」，「马能」原住民语是「 哭泣」之意，据说昔日有位原住民在潭中游泳不幸溺毙，友伴环潭而哭。第二种传说是 日人骑马经过这片沼泽地时，马陷烂泥无法动弹不停鸣叫，所以又称「马鸣潭」，日人 转音为「马明潭」。後来日本人为了兴筑台车轨道，填平马明潭，至少现在不会淹水如 此严重。接着通过兴隆路口，右手边是台北客运的木栅站，过去台北客运在台北市唯一 的公车总站。公车总站旁边就是高级住宅大楼，两相对照特别的显眼。听总站人说，这 块地，原本有建商愿意开发，不过北客不卖的结果就是继续保留至今。往前通过一个红 绿灯，来到秀明路口。106县道在这个地方选择右边比较小的路，而这条也是通往木栅 市区的所在。左边比较大的路则是秀明路，不过等一下还会和木栅路以另一种形式再交 会一次。木栅路二段从四车道缩短至两车道，右手边是文山一分局，原本是木栅分局， 合并後改称为文山一分局。说也奇怪，台北市大部分都整合完成，唯读文山区不愿整合 ，不知道是怎麽回事。久康街口为二段和三段的分段点，过了这里也宣示着木栅市区的 来临。 木栅路三段沿线开发时程甚早，因此大部分都是两层到四层的老旧房屋。但在这片老旧 屋之中，却又卡了几栋十多层的大楼夹杂其中，使得木栅路三段景观特别的复杂。这里 是木栅的行政中心，也是商业中心，很多银行和连锁店选在这里设立据点。而蓝蓝路对 面的欣欣客运木栅站，闲置很多年，原本有打算盖购物中心的复合式计画，不过一直没 有下文。我则私心的想盖大卖场，虽然景美有了爱买，不过以文山区开车比例高居台北 市前三名来看，大概也盖不了吧，因为居民大部分都是开车往新店、内湖等地去购物。 来到保仪路口，这个三叉路口有着全台北市唯一的箭头路牌，方向是东向西，大约是在 去年中安装的。保仪路过去乃纪念，木栅集应庙供奉保仪尊王张巡得名，後来後半段被 木新路截去，便成了现在的长度和宽度。木栅现在依旧是通往深坑和石碇的交通要道， 因此很多深坑石碇的居民，会选择前往木栅采买，而采买的区域，就是落在开元街和集 英街这几个地方的传统市场。开元街、集英街、永安街宽度都不到五米，是台北市最窄 的道路，唯一有的拼的，是大同区的伊宁街。采买完之後，继续朝着深坑前进，此时右 手边会看到文山区行政中心，而左手则是木栅国小和台湾第一座的文山公民会馆。公民 会馆的後方是远雄兴建的远雄日光，木栅目前次高的住宅大楼。木栅国小则是将近一百 年的历史，旁边的公民会馆是由校长宿舍改建而成。走到底看到木新路口左转，宽度再 次回到那双向四车道，此时和秀明路口再次交会，三段变成了四段。 5.猫熊 山水 焚化炉 木栅路四段五段 木栅路四段一边是河滨公园，另一边则是少量的住宅，没有商业的喧嚣，相伴的只有山 水，还有河另一边最近很热的猫熊。过了木栅高工後车流量逐渐变大，原来这里是木栅 站和信义快速道路、国道三甲的出入口。这里还有一条通往市区的军功路。军功路，以 军功坑为名，虽然和外省迁台没关联，但也闻的到浓厚的雄壮威武意境。而军功坑，还 有信义快出入口的陂内坑，都是福建晋江许氏族人开垦的足迹。而信义快的开辟，大幅 缩小了文山区通往东区的时间，也有效解决基隆路的交通瓶颈问题。过了这里就是木栅 路五段，开发程度更低，从这里看的到对岸的动物园、还有猫空缆车，而往前开，一根 长长的长颈鹿，画在焚化炉上，是的，那就是木栅焚化炉，被称为木栅的另类地标。台 北市在北投和内湖焚化炉兴建之前，这个焚化炉是全台北市的垃圾处理中心，近年更因 为污染问题停工许久才又重新运转。相对於北投和内湖，木栅焚化炉当初并未规划回馈 设施，不过去年在博嘉国小旁规划了博嘉运动中心，收费比照北投和内湖焚化炉回馈的 方式办理。 木栅路五段一开始，路上有个非常有名的风动石，就竖立在路的中心点，这正因为当时 拓宽时为了闪避这个角落，只好设计成现在的模样。往前走焚化炉、新光路口一带被称 为福德坑，一直都是人很稀少的路段，过去这里和焚化炉、掩埋场都是郑家土地，不过 现在给人的印象只有垃圾、公墓、焚化炉。木栅路五段，就这样伴随着戴奥辛的空气， 一直冷清到底，穿越在寂寞公路上，沿线只有公车总站和许多废弃的工厂相依，直到看 到两条长长的巨龙，那是国道三甲和国道三号的交会点，这一带，过去被称为象头埔， 正好和动物园过去的林旺相呼应。寂寞到了文和桥，终於抵达深坑乡，结束了106县道 在文山区的路途。虽然寂寞，但这一段的风景却是相当的秀丽，目前也是许多自行车友 假日必定要前往的热门骑乘路线。许多车友会以这段做为通往深坑石碇的开胃菜。而我 本人的良心建议是，请注意自己的安全，别让後面飙车的撞上了。 总结，106县道在文山区有热闹、有冷清，有宽有窄，他守住了县道在台北市的最後一 席，也让这条美丽的项链，在这个美丽而多变的地方不至於断掉。我很荣幸能在元旦假 期参与这项任务，这条离我最近的县道，就是我在这个元旦假期最好的注脚。至於文山 区何去何从，那又是一个值得讨论的议题。 预见更多资讯 请参阅 文字版网志 http://gishileh.pixnet.net/blog/post/25006687 图片版相簿 http://gishileh.pixnet.net/album/set/14489900 -- viking 真夏2006...这五年记忆最深的一集 永远难以忘记 2006.7.26 首播 在冲绳久米岛上 一队勇敢的夫妻档 工藤顺一郎(1972-)&工藤惠梦(1981-) 一组勇闯到最後的父女 小川毅(1966-)&小川麻衣(1994-) 还有永远的NHK大哥哥 佐藤弘道(1968-)&佐藤文哉(1996-) 三组人 闯进了最终的关卡 用自己的力量完成 虽败犹荣也... --

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