※ 引述《sayin ( )》之铭言： : ※ 引述《fcbih350 (永恒旋律)》之铭言： : del : 之前去高雄逛过 : 高雄共杆程度很高 : 路名牌 二段式左转 禁止重车转弯等标志都有 : 甚至连观光游憩指示标志都可以放进去 : 但是几乎都装满了 : 这不是说有部份灯箱有预留的问题 : 而是高雄共杆已经没有多大弹性可以考量新的交通状况 : 再用一体化的方式将新的标志采用共杆放入灯箱内 : 到时候又是一堆8号铝板加上一极品贴纸 了不起钻石级贴纸 : 既然如此 何必使用灯箱式标志牌面 让标志有的是灯箱有的是反光纸 : 变成不一致的道路景观 : 直接用现在各县市普遍的号志杆上面延伸装路灯 用现在的铝板加反光纸 : 还更省钱 更一致 : 共杆工程有都市景观美感 但是有其局限 : 个人认为适用於成熟期 已无什麽交通情形变化的道路上 : 不适用还有变化 还在成长 调整的道路上 : 那些共杆载重受力等方面是有经过计算 : 另一个问题在於灯箱重量与体积 : 搞得美轮美奂 : 但是相对重量与受风切力 : 是否能撑过几次台风也是个问号 : 还有电费问题 本来不用电的 : 变成通通要接电 还有灯泡使用年限 更新问题 : 这些不是一笔小数目 而且现在推动所谓的节能省碳 : 改了省能路灯 省了路灯的部分耗能电费 结果又拿去照亮标志用 : 也有点违背这个所谓节能省碳潮流 : 有点浪费公帑之嫌 : 看了号志共杆的情形 : 每个号志与路灯 标志整合的杆身 基座 : 每隔几条街 就是不同规范 似乎没有一致 : 是否有一根杆上两三个单位权管问题 : 到时候的替换等维修能量 也是一种考量 的确，高雄的共杆号志是有相当大的问题， 但不是关於省电或延展性，而是『易视性不佳』的问题。 1.外国人看得很吃力 共杆路灯固然美观，但对於外国人，是相当不友善的设计。 主要是某些路标上的英文字，有如蚂蚁般的小，外国人为了认字，可能会发生意外。 要在小小的正方形号志上，塞几个中文字还可以。但为了放下这一连串的英文字， 就必须缩小字体，小到难以辨识。 例如： 国税局的英文 Kaohsiung Natioanl Tax Administration, Ministry of Finance 高雄商业职业学校 Kaohsiung Municipal Vocational High School of Commerce 从以上例子得知，为了塞下这些中英文字，英文字就必须缩的非常小 2.外线驾驶人易忽略 高雄的道路颇宽， 但共杆路灯却将所有讯息集中於中间，导致行驶於外线的驾驶人不易观看。 最理想的方式是使用跨座式路杆，虽美观较差，但可视性较佳 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 另外，高雄市新型行人号志，是另一项非常糟糕的设计。 市政府仅为了省钱及省电，而将两灯号合为一。 相较於传统号志，红绿灯交换，会变动小绿人之上下位置。 而新号志，却仅有颜色及手脚的些微变动， 对於色弱或色盲之人士，极为不友善。 同时倒数灯号，放置於边缘，如果非正对着号志，倒数灯号可能会被遮罩给挡住。 号志的设计应该是以『易视性』为最优先之考量。而不为了美观及省钱导致辨识不良 --

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