返乡进城两端情 104县道 文字版 1.104县道简介 104县道，一条纵贯三重南北，连接各个重要交通据点的县道。这条县道虽然不长， 但对於三重早期的交通发展是有着重量级的影响。对於早期上来台北打拼，而且落脚 在三重的外地人来说，这更是一条同时兼具着返乡，以及进城两种不同模式的生活道 路。如果说，104县道是三重人的生活大道，说是三重的人力银行大道，一点也不为 过，因为这条路确实是很多外地人在台北找到工作，来三重落脚的写照。 2.三重简介 三重，旧名三重埔，是一个依附在台北市西边，隔着淡水河和台北共生共荣的一个县 辖市。三重的开发起源自清朝时代，当时新庄比较早开发，台北盆地对外连系，都是 倚赖淡水河及其支流所形成的水运系统，当时从大陆来的大帆船可直达新庄的头重埔 ，也就是今天的头前庄，後来陆续开发了二重埔、三重埔，这就是三重和二重地名的 由来。在早期三重埔对外交通全部仰赖着目前的重新路，也就是台一甲线，以及台北 大桥，还有通往八里的103县道，这两条路被称为三重交通最早的骨干。三重埔真正 开始开发的时间比较晚，但也有四五十年前，而这个年代，正好是中南部的年轻一代 居民，开始北上找工作落脚的浪潮出现，而三重，邻近台北市，却又比台北市便宜， 遂陆续成为中南部移民的首选，也让这个地方成为台北地区中南部移民文化的代表都 市，随之而来的，是草根性、出入复杂、交通混乱，给人对於三重常年比较偏重负面 却又如此写实的印象。这个出外人的落脚处，随着发展，逐渐成为她们的新故乡，纵 使在台北，和其他地方比起来，这里就是多了点人亲土亲的气氛。 3.104县道万华西门段 104县道，起点来自成都路以及中华路口，过去被称为西门町的一个大商圈。不远处 的西门市场，现在早就变成红楼，也是许多艺人办签唱会的首选地点。成都路上的西 门市场站，邻近西门捷运站，加上公车众多，刚好成为台北县溪北地区的转运中心， 而假日逛街的人潮更成为西门商圈的疏运中心。终点的西门站六号出口，是年轻人最 密集的路口，在这个路口，也写下许多年轻人的故事。而广场上近年也出现许多街头 艺人，我很荣幸的在拍摄时间就碰到这个人。这条路因为是在台北市境内，因此并没 有任何终点和里程指标，而公路总局也不打算把台北市段列为县道的一部分。成都路 向西行约五百公尺，左手边是西门国小，这所国小是台湾第一个拥有游泳池的学校， 现在依旧是游泳的重点培训学校。西门国小对面，有着许多传统老牌的火锅店，在天 冷的时刻吃一次火锅，是最幸福的享受了。 4.中兴桥 过了康定路口，单行道变成双行道，开始上中兴桥，这座中兴桥是所有横跨淡水河的 桥面中最宽的，因为刚好座落在淡水河和大汉溪的交会点上，中兴桥上有着104县道 的里程指示5K，至此，也宣誓着已经进入台北县的管辖范围。这座桥是三重市第二个 通往台北市的跨河大桥，在最早期还没有忠孝桥的时候，住在北三重的走台北桥，不 过随着三重新庄人口越来越多，台北桥逐渐负荷不了，那麽走南三重的，就开始要求 兴建中兴桥以纾解南三重新庄的车流。这座桥在民国47年完工，完工後促进了三重万 华的人口发展，也让三重一跃成为台湾第一个升格的县辖市，也顺利缩短了新庄来往 台北的时间。目前这座中兴桥有着双向各三汽车道和一机车道，中途经过一次改建， 乃因为民国75年的断裂事件所致。桥的两端引道可不少，除了主干道连接三重的成功 路和台北市的成都路以外，台北市端亦连接环河快速道路，以及平面环河南路，至於 三重市端也出现通往中正南路和县侧环快的引道，从卫星图看就像一堆龙须出现在两 边的河岸。 5.三重市成功路和重新路 下桥之後迎接的是50米的成功路，这也是三重目前最宽的道路，车流量庞大，承受着 三重芦洲新庄五股各地的过渡性车流。过去没有高速公路时更要加上南来北往的车辆 ，这个问题一直到忠孝桥和中山高速公路开通为止才顺利解决。在此有一个重新大桥 的公车站牌，似乎也在预告了前面的道路，是的，过了该站牌不久，马上就要开始上 演向左走向右走的戏码，向左走可以到达新庄和泰山桃园，向右则进入三重市区。104 在此选择了向右走，选择和台一甲线开始共线，成功路的终点也在这里，此时换了个 重新路的路名，故事重新来过。104县道和台一甲线的共线不长，利用重新路的平面 道路一直到重阳路口分道扬镳，结束了短暂的共线之旅。沿线大楼密集，超过二十层 的大楼就有好几栋两列排开。到重阳路口，开始出现分道扬镳的分离箭头指示，映入 眼帘的是一个超大号的路口，重新路、重阳路、捷运路的四叉路口。这个四叉路口并 非传统的十字型，而是看似两条路以剪刀开口的方式交叉，在复杂的路口之下，只好 设立多时向号志，且设立陆桥以利行人通过。幸好这四条路都很宽，除了尖峰时间以 外，并不太容易有塞车的情形。 6.三重市重阳路 来到重阳路，刚好是104县道2K的标志出现在重阳路的分隔岛上，重阳路连接台一甲线 和三重交流道，过去这条路公车不多，倒是国道客运非常的多。许多三重人到了周末 都有返乡需求，因此早期很多国道客运在台北载完客之後都会开到三重，而且因为通 常载完客人就上交流道，因此到最後国道业者不管怎麽走都会走到重阳路，然後上交 流道，因此就会出现这种国道客运的阵仗出现。近年来受到客运业不景气，加上返乡 选择变多的影响，很多业者不再把三重当成大站，诸如之前国光客运，选择卖掉中正 北路的三重站就是个例子。不过话虽如此，统联、国光还是会在这条路上维持设站， 以服务住在三重或附近、周末返乡的旅客。 重阳路一段沿线以住宅区为主，尾段有个税捐处。沿线无特殊的景观，倒是拍摄当天 ，中央分隔岛上出现了好几排灯笼，似乎是附近庙宇的作品。过了中山路口为二段， 依旧是住宅公寓为大宗，倒是要提一下重阳路沿线开始挂起了新的路名牌，格式是比 照中永和去年装置在中山路和中正路的案例，绿色底和白色的字，写着中英文路名， 还有104县道的标志，底下为白底黑字，写着该路的门牌号码，和旧版不同的是，新 版都是该路口两边的号码和该路头尾的单双号组成，而旧版只写到两边的下一个路口 ，旧版的类似现今台北市开始使用的新版路牌，而本人比较偏好新版的。 7.三重市重阳路三四段、菜寮 过了中正北路口是三段，三段开始的左边是专门销售中古汽车的商行一条街，右边则 是三重第一所国中－明志国中，也是行政院环保署在这里的空气品质菜寮测站所在地 。菜寮，三重另一个小有知名度的地名，范围大约是三重的中间偏南，过去这一带乃 为菜园聚集地，过去农人普遍在此搭建草寮，故名菜寮。现在这些菜园，不是被拿来 盖大楼，就是被用来开发，令人惋惜。过去菜寮一带也是国光客运在三重的大本营， 在中正北路上设有大型的国道客运站，每当周末放假时，这里总是人潮不断。不过去 年国光以开发土地改善获利为理由将这块地卖给建商开发，三重站走入历史。三段的 人行道是整个三重地区最有看头的一段，明志国中把靠近重阳路这一边的人行道作为 光廊，漫步在这条光廊中，颇有和高雄城市光廊较劲的意味。这样的人行道一直到力 行路口才结束，回到两排大楼住宅的重阳路。到了三段，国道客运越来越多，这也象 徵着三重交流道快要接近中。过了自强路口的四段，基本上和三段是差不多的，而这 条路段，也是目前统联客运在三重的大本营。而我刚好就碰到了这群返乡客，见证了 这个时间点。随着车流越来越多，104的旅程也即将迈向起点，起点是落在三重三和路 和重阳路口，这个点直走上三重交流道，也是许多返乡客的必经之路，左转则通往芦 洲八里，右转接回台北市区，而这条路也是103县道的一部分。 随着选择变多，虽然说104县道已经不再是三重地区的生活大道，但他的重要性一直 没有改变，在当地多年变化中，这条县道见证了发展历史，也见证了移民文化，更见 证了一个地区的变化和变迁。未来，这条路将继续守住三重的骨架，正如他纵贯三重 的南北一样，他是支撑着台湾南北重要的的骨干，也是出外人生活努力打拼的精神写 照。 想看更多内容，请点 文字版写照 http://gishileh.pixnet.net/blog/post/24795581 图片版写照 http://gishileh.pixnet.net/album/set/14353205 最後祝各位 2009新年快乐! -- viking 真夏2006...这五年记忆最深的一集 永远难以忘记 2006.7.26 首播 在冲绳久米岛上 一队勇敢的夫妻档 工藤顺一郎(1972-)&工藤惠梦(1981-) 一组勇闯到最後的父女 小川毅(1966-)&小川麻衣(1994-) 还有永远的NHK大哥哥 佐藤弘道(1968-)&佐藤文哉(1996-) 三组人 闯进了最终的关卡 用自己的力量完成 虽败犹荣也... --

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