作者snowkyo (讨厌取昵称)
看板Road
标题[问题] 高速公路以路堤兴建安全性会不会比较高？
时间Sat Nov 8 16:03:19 2008
应该已经有人看到龙潭游览车翻覆的新闻了
游览车直接由高架摔到地面
尤其是国道3号，很多路段的高架桥都建的离地相当高
只要一翻覆跌落桥下就......
相对的中山高几乎以路堤(南部段)或是延山坡兴建(三义以北)
只有跨河段等才会用桥梁，且高度都比国3低许多
那如果国道大量使用路堤兴建，会不会让出了这类的意外伤害降低
因为路堤本身就是个缓冲，还可以让游览车翻覆几圈
但是高架就直接坠地
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◆ From: 218.175.182.230
1F：→ james732:国道六号盖得也很高...不太懂为什麽要盖那麽高 11/08 16:08
2F：→ snowkyo:可能是减缓坡度的关系吧，想想中山高三义段那边 11/08 16:11
3F：→ snowkyo:如果能把后里段盖高，三义那边的坡就不用爬的那麽辛苦 11/08 16:11
4F：推 milen:就像地下化一定比高架好一样奇怪 11/08 16:11
5F：推 xxxcc:要有路堑 才有土来做路提啊 挖土方可是有很大的利益 11/08 16:40
6F：→ xxxcc:看了新闻说 翻落边坡 看来似乎是路提? 11/08 17:08
7F：→ IVIs:所谓的安全性考量，不应该是由这个面向切入，如果原po论点 11/08 17:48
8F：→ IVIs:成立，高架道路就不会成为主流了.... 11/08 17:49
9F：推 hakkiene:下雨视线不良+未保持安全车距再好的路都会出事.. 11/08 19:00
10F：推 Deming:不过高架路段 护栏都是灌浆水泥的纽泽西护栏 车辆撞击时会 11/08 19:10
11F：→ Deming:因护栏的特殊设计 弹回车道内（然後造成更多的追撞...） 11/08 19:11
12F：→ Deming:反正土堤边坡路段 大多是简单的水泥柱+金属侧板 撞击时就直 11/08 19:12
13F：→ Deming:接飞出去了 但边坡本身是泥土地+缓坡 一方面也是安全保护 11/08 19:13
14F：→ Deming:（第三行「反正」更正为「另外」） 11/08 19:15
15F：推 Deming:所以 高架路段危险的不是车辆翻出坠地（也很少有这类事故） 11/08 19:17
16F：→ Deming:反而是弹回车道後 後方刹车不及 酿成更多的伤亡 11/08 19:18
17F：推 Chungli28:说到安全性，高铁行经断层带为了安全考量，就是用土堤 11/08 21:09
18F：推 btwsniper:楼上~高铁在彰化八卦山以南不都是高架的吗? 11/08 22:48
19F：→ btwsniper:彰化以南高铁没有经过断层带? 11/08 22:49