http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM3/4567708.shtml 五杨高架道 桃园人盼101年完成 【联合报╱记者吴佩玲、游文宝、潘欣中／桃园报导】 2008.10.22 03:25 am 中山高速公路林口到杨梅路段，交通流量频繁，经常大塞车，回堵好几公里， 五杨高架路完工，有助於纾解车流。 记者游文宝／摄影 五股至杨梅高速公路拓宽案，终於获经建会审查通过，让全案从规画进入执行 面。桃园县长朱立伦表示，五杨高架道路不只是纾解上下班车流，还是航空城 发展重要道路，确保厂商货物可以准时送达机场，现在才是考验政府行政效率 的开始。 中坜市代会主席吴嘉和说，中坜到台北这段路塞车严重，高速公路变「龟速」 公路，未来五杨高架道路通车，长短途旅客可分道，有助於纾解车流。 议员鲁明哲则说，林口到杨梅交流道很多，五杨高架道一旦拓宽，台北及南部 穿越型旅客，都可利用高架桥行车，短途旅客可走原来的中山高。 「桃园内环线汇入中山高的引道，上下班时段经常大塞车，车流有时回堵到大 园乡青埔交流道」，大园乡长张建隆建议高公局要同步拓宽桃园内环线为6线 道。芦竹乡长赵俞菊兰也说，南崁交流道车也是塞车瓶颈，应该在中正桥新增 简易交流道。 中坜市民也建议五杨高架要增设中丰交流道，立委吴志扬认为可行性很高，但 他担心重新设计会拖延兴建时间，才决定先依照原先环评计画，以後再作差异 分析。吴志扬表示，五杨高架道架设会改变中坜市交通结构，因为桃园机场捷 运会直达中丰北路B8站，五杨交流道再来衔接，B8将是重要客运转运站，来往 高铁桃园站直接就可上高速公路，不必绕经中坜市区。 不过再大愿景，还是考验政府的行政效率，「五杨高架道」从93拖到97年，环 境评估就「卡」好几年，立委廖正井说「现在五杨高架案应与时间赛跑，要缩 短工期至101年完成，才不负地方的期望」。 朱立伦说，五杨高架道不只是改善交通，对城市观光、航空城营运更有效益， 也是马总统的重要政见，「该是政府展现执行力的时刻」。 【2008/10/22 联合报】@ http://udn.com/ --

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