http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080926/17/16ls8.html 淡北道路兴建争议！　绿：严重伤害生态　蓝：利交通顺畅 更新日期:2008/09/26 12:04 记者林睿康／台北报导 台北县长周锡玮全力推动的淡水河北侧道路案即将动工，但却因环保团体抗议、环保署突 然要求淡北案要纳入环评，使得全案出现大逆转！民进党立委林淑芬今（26）日更进一步 与环保团体召开记者会，指淡北道路根本是台北县在浪费扩大内需的预算，并且认为这条 道路非但不能改善交通，反而严重伤害红树林自然保留区的生态。 立委林淑芬表示，1996年交通部曾计画兴建淡水环河快速道路，但经过淡水居民与文史团 体、环保团体的数年努力之下，2000年此案终於在环评程序上被否决，没料到如今台北县 政府竟然将超过10年的旧案修改後再度提出，淡水环快又借屍还魂，除了将长度缩短、路 线稍作变更，但本质不变，仍然是一条破坏景观与生态的沿河快速道路。 绿党秘书长潘翰声指出，淡水地区联外交通壅塞问题以假期、上下班尖峰时段为主，其他 时间交通顺畅。而交通部公路总局曾说明「台二线问题不在路面宽度不够，在於横向路口 红绿灯过多」。因此只要加强尖峰时期交通疏导、假日外地车辆管制、大众运输接驳、路 边违规取缔、轻轨捷运、台二线局部改善或拓宽，都是立即改善且舒缓交通的方式。 潘翰声更进一步强调，竹围红树林自然保留区是台湾面积最大、较完整的水笔仔纯林，也 是全世界水笔仔分部最北界，因其生态的丰富与珍贵性受「文化资产保存法」规范保护。 淡北道路施工前後将造成化学污染、噪音污染、撞击伤害、路廊阻隔、栖地破碎等威胁， 会对红树林自然保留区内的生态平衡造成严重的冲击与影响，完全背离国家生态保育与节 能减碳的政策。 对於淡北道路的争议，国民党立委吴育昇表示，民调显示过半淡水镇民支持淡北案，而环 保团体所指的淡北案是民国89年环评的淡北快速道路替代案，这两案根本不相干，而马总 统曾对淡水民众作出兴建芝投公路、淡北道路、淡江大桥及轻轨等四大政见，若行政院不 能作出台二线立即拓宽或兴建淡北道路二选一的政策决定，就代表中央政府的政见跳票。 况且台北县政府曾经解释，淡北道路属台二线严重塞车後的自力救济道路，属平面的乡镇 道路，环评单位为县环保局，也不是淡北快速道路的替代方案，长度仅4.7公里，未达环 评标准。 --

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