※ 引述《gishileh (志.惠.勇.梦 自.强.不.息)》之铭言： : 其实我有想过加注路口耶 : 不过台湾的路牌加注门牌号码应该也是全球独一无二的设计 : ex:台北仁爱路 忠孝东路 罗斯福路 : 至於理想路牌 我认为除了路名外 还可以加当地区域 里别 : 若有省道县道标志就标 : 而我的设计会是这样: : 模拟站在和平东路和罗斯福路口的路牌 : 中正区 中正区 : 板溪里 南 景美新店 | 万华台北 北 南福里 : 9 ← 罗 斯 福 路 二 段 → 9 : Roosevelt Rd. Sec.2 : 福州街 杭州南路 | 同安街 南昌路 : 大安区 200-100 | 070-002 大安区 : 古庄里 113-67 | 049-001 锦华里 看到这个设计 忍不住想问g网友 这个牌子打算设计多大多长 要挂在哪里 县市政府挂设路名牌 通常是在号志悬臂杆上 悬臂杆一般而言有5米 3.5米 除了号志以外 还挂路名牌 警告 禁制等牌面 把这些资讯通通放进路名牌 还放在号志杆上 会有点拼喔 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 220.136.243.113 现有路名牌标志配置上 依据道路交通标志标线号志设置规则第99条(95年改) 横式是要放入中英路名以及路线编号 至於门牌 并未强制 要放入并不容易 要去调查 有些人一改装潢 就把门牌盖住 查都查不到 有的转过去是个大社区到下个路口号志 门牌只有X-1~200要表达不容易 需要户政与交通单位协调合作 台北比较多放门牌上去 桃园似乎只有桃园市三民路有放门牌 至於南北方向 什麽里的 没人放 无外乎在於可辨识与资讯辨识取舍 要塞这麽多资讯进去 就只有放大版面或者缩小字体 往下已有门牌号码 要在往下放就不容易 必须找结构技师计算受风切力以及号志杆载重有无问题 往两边延伸就会遇到有无空间可摆放问题 看前文有人谈高雄共杆整合 个人认为漂亮归漂亮 也很多县市政府看了 也学着整合 但是个人有一些看法 首先改为灯箱式的标志 维修不易 材质就与其他标志不同 维修不太可能是找一般的标志施工厂商 还有那个灯柱共杆 也不是用一般的杆 杆子坏了 必然是要重新开模 加上又是一堆电线放里面 要再做一个杆件到施工完成 很麻烦 还有放了一堆灯泡 烧了是要换掉 个人怀疑政府维修能量是有多好 敢这样玩 更新不易 因为这些标志都不是铝板 贴纸组成 若是涉及变更地名 警告禁制标志更新 会变成专门订做 政府不太可能为这点量 去签个年度开口契约 随之而来的就是扩充性不足 因为灯箱 灯杆载重已经设定固定 特别是灯箱大小已经固定的时候 要怎麽放新的标志上去 拆下换新灯箱有无载重负荷问题 浪费电 浪费公帑 标志用一极品 反光效果就不错了 还用一堆电灯照明 成本极高 还要持续供电下去 与目前节能省碳潮流相违 安全问题 以前标志是用牌子 现在改为灯箱 受风切力变大 必须注意以後台风问题 还有变成灯箱以後 造成的视觉遮蔽死角问题也要注意 标志辨识度问题 改为灯箱以後 有灯泡时很明显 但是灯泡坏了 夜间是否有足以辨识的方式 这就牵扯到政府的维修能量 ※ 编辑: sayin 来自: 220.136.243.113 (09/26 07:26)