图文版 http://www.wretch.cc/blog/yuchengtsai/10831871 ---------------------------------------------- 县道125线虽是一条县道，但全线14.494公里有9.718公里在台中市里面(公路总局资料)， 也就是有超过一半不属於公路总局的养护范围，难怪运研所所计画的新县道要将这条废除 ，毕竟名存实亡。 其实这一条路非常不起眼，没有起点牌，连0K的牌子都没有，整条路14.7K(终点牌)，里程 牌应该要有30面，可是全线只有4面…1K、2K、2.5K及14K，果然政府不太重视这条路。不 过呢，台中市已经渐渐的在路名牌上标示出公路编号，这点虽然鼓励，但是在125县道上做 的并不完全，福雅路跟安林路均没有标示，印象中129县道沿线也都没有，不知道是忘了还 是还没完工。 图：起点，仅只有方向指示牌。 125的起点位於大雅市区，永和路与中清南路口，相信以前是在永和路与中清路口，这样 才能解释为什麽公路总局的资料是14.5K而终点牌却是14.7K，意味者以前的台10线或台1 乙线以前是走中清路，而後来中清南路完工之後才改成中清南路的。 在大雅乡境，一开始有几排的房子，没多久後就是一片田，但旁边有中科一陪伴，但是愈 看愈发现，怎麽每间工厂的长的一样，一开始是新奇，没多久就觉得无趣。 图：1K北上侧，与高铁立体交叉。 图：2K南下侧。 图：偶然间发现的2.5K牌，北上侧。 永和路过中科路之後就进入台中市段，在台中市叫做福雅路，之後转安林路，然後再转进 一条巷子里面，应该就是安和路，只是没想到县道竟然会选一条如此小条的道路。再这里 补充一点，Urmap 和 Google Earth 对县道125的标示都是沿着安林路转西屯路在转安和 路，其实都是错的，而户外、上河、大舆等纸本地图都是对的，我猜测电子地图所表示的 有可能是125的旧线。 图：仁有37号与丰原客运丰原─荣总线的站牌，後面是友达光电。 图：中科路，地上有不少飙车的痕迹。 图：125转进前方的小巷子，而且没有公路转弯告示。 图：125走前方的巷子。 图：应该是一面很旧的牌子，在安林路西屯路口拍摄的，前方为西屯路。 图：台中市也在路牌上标示了公路编号。 安和路一开始是条巷子，但後来变成四车道的道路，渐渐有市区的味道，旁边也出现高耸 的大楼。 图：安和路一景。 125县道台中市段已南都在做中科污水下水道系统，根据资料，这工程主要是以潜隧工法 为主，可是整条路坑坑洞洞，不时还会单线行车，非常不方便。 图：前方工程，此路不通。 125还会经过台中港路(台12)及五权西路(136)两条台中重要的干道，这两个路口的红灯都 超过90秒，常常都要等超过60秒，这次记行还拍到五权西路的绿灯没过，等了90几秒，傻 眼。 图：繁忙的中港路。 图：五权西路口。 图：永春路口。 图：大型吊车，不知道要干麻。 125在乌日段为学田路，约1公里就会接上乌日乡的中山路(台1乙)。中间有一个铁路平交 道及两个公路的立体交叉，一个是中山高，另一条是高铁路，不过我不了解根据高铁路的 高铁陆桥的设计，到底是接学田路的为匝道还是接高铁一路的是匝道。 图：14K南下侧，前方为中山高。 图：县道125线终点 图：125终点，北上侧。 图：台铁新乌日站与部份高铁台中站，等了约10分钟，一班车都没有。 图：新乌日站工程公告牌。 图：高铁陆桥。 图：高铁陆桥学田路口。 图：节约能源是好事，但也不该省成这样呗.…(乌日段) 县道125线 大雅－成功 里程表 项次 地名 里程(公里) 备注 001 大雅 0.000 起点，接省道台1乙线 002 中中县市界 2.708 003 西屯 6.573 接省道台12线 004 南屯 9.476 接县道136线 005 中中市县界 12.426 006 乌日 14.017 与国道1号立体交叉 007 乌日 14.271 与台铁交叉 008 乌日成功 14.494 终点，接省道台1乙线 --

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