Road 板


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只要是上过罗教授课的人都会知道罗局长是一个标准的大众运输主义者 而且是身体力行 他自己有车 但非常少开 不用大脑想也知道他会反对这样一条有生态争议性的"公路" 这条道路兴建与否有关的问题 总归一句就是"车道平衡" 当台2线从竹围到红树林已经没有拓宽空间的时候 这段路的塞车就已经无解 可是我一直相信运具选择也有市场机制 因为淡水到台北市有捷运的提供而非没有 想自己开车没关系 那就塞吧 塞怕了自己会移到轨道运输上 站在生态环境的立场 淡水红树林之所以珍贵在於它是全世界纬度最高的红树林 对於一个有大众运输替代又会破坏生态环境的公路 没有支持其兴建的理由 ※ 引述《pfry19855 (Peter In Highway)》之铭言: : 其实北市反对的原因,很重要的一项就是,这条路一开下去,塞车路段除了北市大度路之 : 外,台北县也会同样遭殃。 : 之前我们有做过模拟(指导教授就是北市交通局长),发现假如淡北道路完成後,从红树 : 林~竹围一段将大幅改善,但是全部车流会塞在大度路与立德路口的号志,结果模拟的车 : 龙一路从立德路口回堵至关渡大桥上方。结论是:回去走台2线还比较快。所以暂时不谈 : 生态的影响,光是车流的疏散问题就不能解决。解决淡水交通应该还是回到基本面,让台 : 北县市的台2乙线(大度路-民权路)路宽齐一。 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.174.140
1F:推 weijidai:用生态理由其实有点鸡同鸭讲 反对这条道路不用到生态理由 08/28 16:36
2F:推 pptt0011:抱歉不是我要反驳您,您有想过并不是每个地方的大众运输 08/28 16:36
3F:→ weijidai:光是路线规划就问题重重了 生态问题其实不应该主要的反 08/28 16:37
4F:→ pptt0011:都像台北市这麽方便吗? 08/28 16:38
5F:→ weijidai:对理由 因为生态是很主观的 但规划就是真枪实弹的辩驳 08/28 16:39
6F:→ weijidai:个人反淡北应聚焦规划观点 减少生态观点的比重 这样诉求 08/28 16:41
7F:→ weijidai:才够面面俱到 08/28 16:41
8F:→ fcuk1203:我反对的理由 就是生态 08/28 17:13
9F:推 ntouhr:为了一条只有假日才用的到的路吵成这样 08/28 17:16
10F:→ weijidai:其实从生态或规划角度看 都不应该兴建 不知道这个议题 08/28 17:16
11F:→ weijidai:什麽时候才会浮上台面供社会大众公评 大概又是开始盖後 08/28 17:17
12F:推 IVIs:应该说生态对每个人的价值不等...但如果论证排除生态考量, 08/28 17:17
13F:→ weijidai:才知道事情的严重性 08/28 17:17
14F:→ IVIs:也是某种程度地偏颇.... 08/28 17:18
15F:推 chewie:如果假日该地区的联外道路会降到F级 而且政府又开发新市镇 08/28 17:22
16F:→ chewie:寻求解决方案并不为过啊 当然各方面(包括生态)也该考量 08/28 17:22
17F:推 pptt0011:我看可以做个调查 看看淡水老街 假日都是谁去那边逛 08/28 17:38
18F:→ pptt0011:破坏淡水原有的小镇风情生态 XD 现在都是人挤人罗 08/28 17:40
19F:→ owenx:不只淡水..深坑石碇阳明山假日也都是游客~要多盖几条路? 08/28 17:59
20F:推 pptt0011:会塞就盖 不然就管制 08/28 18:42
21F:推 pfry19855:原PO是哪一年进运管? 08/28 18:46
22F:推 pptt0011:不然就设管制点嘛 非台北县民进淡水请搭乘大众运输工具 08/28 18:54
23F:→ pptt0011:这样应该就不会塞了 还可以节能减碳 08/28 18:55
24F:推 ntouhr:那仰德大道每次花季都塞 要不要再多盖几条马路纾解车流 08/28 22:42
25F:推 pptt0011:1.没路盖 2花季会管制 谢谢 08/28 23:32
26F:推 owenx:我也很希望看到台北周围的观光景点假日可以管制车辆,但是不 08/28 23:38
27F:→ owenx:管是北市还是北县政府都不敢跟选票过不去,只会一直盖马路。 08/28 23:39
28F:→ pfry19855:我不觉得台北市最近有在观光区附近开什麽新路? 08/29 00:38
29F:推 ciswww:阳明山喔 这玩意好像有 08/29 01:25
30F:→ ciswww:民83 阳明山地区整体交通改善规划报告 08/29 01:25







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