作者sam1115 (加油，好吗)
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标题Re: [新闻] 中断九年 中横将复建
时间Fri Aug 22 17:22:58 2008
※ 引述《xiaowei ()》之铭言：
: http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4484457.shtml
: 中断九年 中横将复建
: 【联合报╱记者蔡惠萍／台北报导】 2008.08.22 03:24 am
: 交通部昨天通过中横复建案，中断九年的中横上谷关至德基路段，可望修建便道於後年底
: 恢复通车。
: 交通部表示，中横公路上谷关至德基段约廿五公里路段，九二一地震後受创严重，随後政
: 府宣布中横「封山」，其後虽曾一度修复，但四年前遭七二水灾冲毁，因此，过去九年均
: 处於中断状态，当地居民外出相当不便。
: 公路总局昨天向交通部提报复建方案，同时也通过交通部部务会报，只要经建会同意，全
: 案即可执行，最快明年发包动工。
: 公路总局估计工程经费约六亿两千万元，工期约两年，由於属便道性质，未来不开放联结
: 车与高度超过三点六公尺车辆通行，速限也会比一般省道低，且夜间不开放通车。
可是要花六亿元修一条使用率不高的道路，而且之前修了又坍坍了又修
到时候被台风冲毁，不就等於把六亿元丢到大甲溪里
而且每年的养护费用高达两亿
我还蛮不赞成的，国家财政算是很拮据了
走台14不好吗，高丽菜农把货运到埔里跟宜兰应该也是可以销的出去吧
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.112.46.83
1F：→ fcbih350:路程+时间的问题...之前都有人讲过了 08/22 19:34
2F：→ xiaowei:反正都丢2.6亿了，以後缺钱时去大甲溪捞一下好了(误) 08/22 20:29
3F：推 xiaowei:回最後一句，也许还有行政区考量(除非把梨山整并到宜花等) 08/22 20:34
4F：→ nick0605:台14有雪季冰封问题 还有油价成本 时间成本等问题 08/22 20:58
5F：推 Beijingman:台14甲的菜车都把14甲当秋名山道在开咧 08/22 21:12
6F：推 YiShenHsieh:这一条作缆车比较好吧 可以做成货运缆车 08/22 22:05
7F：推 xiaowei:缆车的运货成本比公路高许多(忘了花莲的哪才停了一条) 08/22 22:07
8F：→ cgy:卡车在台14真的都在搏命演出,搏机车族跟小汽车的命 08/23 01:01
9F：→ cgy:之前的台八并没有使用率很低啊...XD 08/23 01:02
10F：推 nick0605:所谓的货运缆车是流笼索道 不过在花莲的几乎都是运木材 08/23 01:04
11F：→ nick0605:个人觉得缆车不是万灵丹 如何让梨山农业运销成本降低才 08/23 01:05
12F：→ nick0605:是关键 要不然光竞争力就输给桃园复兴乡高山农产 08/23 01:05
13F：推 decorum:大甲溪是台中都会区的主要水源，梨山过度开发本就不该 08/24 09:59
14F：→ decorum:921算是以自然的方式，给解决大甲溪上游滥垦问题一个契机 08/24 10:00
15F：→ decorum:重建中横不是个好政策 08/24 10:02
16F：→ brea:原来阿珍的存款够修复中横了~~ 08/24 13:23