作者xiaowei ()
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标题[新闻] 淡北道路紧贴红树林 免环评？
时间Fri Aug 15 03:46:57 2008
http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NAT5/4471994.shtml
淡北道路紧贴红树林 免环评？
【联合晚报╱记者林敬殷/淡水报导】 2008.08.14 03:05 pm
居民环团提公民诉讼
台北县政府计画在淡水河沿岸兴建淡水河北侧平面「替代」道路，当地居民强烈反对，质
疑这条 4.7 公里的淡北道路，刻意回避 5 公里以上必须环评的规范，居民和环保人士已
串联将向环保署提出公民诉讼，要求进行环评。
交通部在民国 85 年即计画兴建「淡水河北侧沿河快速道路」，总长 12.8 公里，是沿淡
水河北岸双向四车道至六车道的快速道路，引起环保团体及淡水居民反对，组成「全民抢
救淡水河行动联盟」抗争，当时竞选台北市长的马英九总统也参与连署支持，计画最终因
冲击环境生态而夭折。
全长4.7公里 规避5公里环评规范
事隔12年，台北县政府及立委吴育昇以解决淡水交通壅塞为由，提出兴建淡水河北侧平面
道路，为避免遭环保人士反对，除将路线缩减至 4.7 公里，也回避贯穿红树林保留区，
并强调只是替代道路，而不是永久性道路。
发起「反淡北道路联盟」的绿色公民行动联盟质疑，难道不在红树林保护区，就不会破坏
生态吗？该计画道路距离红树林保护区「最近的，只有 2 公尺」，施工时就会破坏红树
林，而完工後，车辆行经产生的高温、大量废气及噪音，对於以红树林为栖地的动、植物
都将造成严重冲击，「不是划一条线，然後站在线外，就好像没事一样」。
林务局、环署反对贸然开发
农委会林务局也认为，「计画道路『紧邻』红树林保留区，工程施作势必严重影响红树林
栖地环境，『建议不宜进行道路工程』」，而环保署则表示，若无审慎评估，「不宜开发
」。
学者则提出警告，竹围一带早因过去大量的开发案，每逢豪雨就造成大量土石冲泄造成下
游淹水的问题，淡北道路建在会涵养雨水及排水的河岸湿地上，道路兴建过程填土後，排
水功能丧失，将使得竹围低洼地区的淹水问题更加恶化。目前，「反淡北道路联盟」正准
备向环保署提出公民诉讼，要求进行环评。
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◆ From: 122.118.233.163
1F：推 JCC:如果在现有道路上用双层高架桥就不会破坏红树林了不知可行否? 08/15 08:21
2F：推 foreigners:楼上的 这样有人捞到的$$就变少了啊A_Ay 08/15 08:52
3F：推 JCC:为啥捞到的$$变少? 工程费不见得会更低啊 08/15 10:06
4F：→ JCC:对了 盖捷运对红树林到底造成多少破坏啊 高架桥只有桥墩 不像 08/15 10:07
5F：→ JCC:平面捷运是一整片的阻隔 破坏程度会不会有不同? 有没地方可查 08/15 10:07
6F：→ JCC:到捷运完工後红树林比以前来说被破坏了多少 08/15 10:08
7F：推 curmathew:可是捷运兴建之前那边是铁路，所以可能要追溯更久以前 08/15 10:57
8F：推 curmathew:恩.......兴建於1901年 08/15 11:00
9F：推 qber:捷运是用旧淡水线路基 淡水线是日本人盖的 不要打铁路救公路 08/15 11:39
10F：推 curmathew:我是针对JOC的疑问，他想了解淡水线对红树林生态的影响 08/15 12:47
11F：→ curmathew:至於什麽打铁路救公路..............想像力丰富 08/15 12:47
12F：→ curmathew:JCC....... 08/15 12:51
13F：→ dolare:记得很久以前就有人回答过捷运对红树林保护是正面的 08/15 14:13
14F：→ dolare:请J大复习3549篇 人家都为您讲解一次了 08/15 14:14
15F：推 JCC:被扣个打铁路救公路的帽子还真莫名奇妙啊 08/15 14:25
16F：推 foreigners:平面捷运离红树林多远??北淡离多远?? 08/15 23:16
17F：→ foreigners:捷运排放的废气会大到影响红树林生态吗?? 08/15 23:17
18F：→ JCC:所以我才说北淡如果走道路或捷运上空不走河滩地可行吗? 08/16 08:48
19F：→ JCC:至於废器 架高离地几十公尺 应该不是问题吧 08/16 08:49
20F：推 dolare:J大你去跟北县长建议啊 基本上大部分人是根本不想建 08/16 22:49
21F：→ seeback:键了河岸美景变成河岸杀手，地价往下掉找谁赔？ 08/17 00:13
22F：推 owenx:架高的话沿线那些大楼大概都卖不出去了XD 竹围一大堆新建案 08/18 20:39