※ [本文转录自 TamShui 看板] 作者: roofwalker (各有因缘莫羡人) 看板: TamShui 标题: 8月1日淡水河岸快速道路的说明会 时间: Fri Aug 1 23:35:39 2008 我参加这场说明会。简单说明我的见闻。 一，去的人很多，整个会场都满了。有些人只能站在旁边听。 二，警察来了不少，显然是担心会有激情的场面。 三，也有些国高中生。我个人判断，他们是被动员来的。因为他们会鼓噪拍手支持开路 ，但是这些青少年根本没兴趣也没耐心听下去，没多久就走掉了。 四，新闻台似乎只有公共电视。但现场拍摄的人不少，有些公民记者也出席了。 五，地方角头来了不少。除了立法委员吴育昇、淡水镇长蔡叶伟，还有镇民代表和国小 家长会长等。 六， 镇长很清楚表态，这是他竞选的政策，「环境」和「古蹟」都不能无限上纲。 也就是，「环境」和「古蹟」是次要的。 以下的说明比较不客观，请自行判断我的说词。 一，身为椿脚的地方角头当然支持开路。支持的理由很单纯，无非是交通不好、房价不高 之类。坦白说，听这些人讲话是很痛苦的事，听多听久了会降低智力。要如何想像这些人 呢？简单来说，假如颜清标没有当上立委，只是个里长和镇民代表，就是那种中年人的样 子。而这些人恐怕连颜清标的一成功力都不到。这种人：第一，「尊敬官僚」；第二， 「害怕专家学者」，因为前者的地位高，後者有知识， 因此他们发言，最喜欢强调自己是「土生土长几十年的淡水人」。 二，镇公所准备了一些支持的文宣，据说还搞了一些夹报宣传的动作。 但模仿的手法很拙劣。比如说「花漾少年支持北淡快速道路大联盟」之类。 三，有些人表示反对的意见。但我感觉有点零散，没有真正的施力点。 以下说明一些结果。 一，台北市（市长、交通局、捷运局）可能会「有条件地」答应开路， 所以已经克服了关键的障碍。 二，古蹟的部分要看考古学者的监定，但是不要太乐观。 这部分可能有些变数。镇长就说；古蹟根本是过去当地养鸭人家的破碗。 以下是我的想法。 我实在不想多说正反面的意见，有兴趣的人应该可以自行去了解、判断。 开一条路需要各方面的评估：财政、交通、工程、景观、都市规划、古蹟、 环境生态、政策、区域（淡水、三芝）发展等等。 这些都是很专业的事，不深入了解的话，多说无益。 我认为要不要盖这条路，「非专业的一般公民」， 可以考虑从比较抽象的层次来考量相关问题。 比如说：我是否赞成「开发至上」？ 我是否认为「自然环境应该受到最低程度的影响」？ 坦白说，就我的理解（可能是错误的），只是开路，对红树林虽有影响，但不大。（自行 车道也是一样。）但对「捷运红树林站至竹围站的淡水河岸」的影响，可能很大。而且影 响要在路建好之後，才会慢慢呈现出来。也就是「这条路两边的土地」将会形成什麽面貌 ？一个合理的推测是，路开好之後，两边的土地价值上涨，不只是车子会开过去，也会有 更多房子、人、垃圾……。 要到这时候，这条路才会对红树林、自行车道、从捷运向外望的景观，以及这片河岸， 带来最坏的影响。 这片土地是淡水河北岸最後一段还没有太多人为开发的土地。 从关渡到渔人码头，都找不出其他类似环境条件的土地。 我认为，用这块土地来开路，实在很可惜。 --

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