※ [本文转录自 Ecophilia 看板] 作者: HandsomeYs (=>恋爱BUS~等等我!<=) 看板: Ecophilia 标题: [新闻] 台北县强盖淡北道路 居民反弹(立报) 时间: Fri Aug 1 11:45:44 2008 台北县强盖淡北道路 居民反弹 http://lihpao.shu.edu.tw/news/in_p1.php?art_id=22846 【记者胡慕情台北报导】台北县政府为了解决淡水市区交通雍塞状况，宣布「淡水河 北侧沿河平面道路」今年非建不可。这条耗资37亿公帑的马路紧临红树林生态区不到 两公尺，可能破坏史前遗址，却仅能节省7分钟行车时间，引发居民不满。 让居民跳脚的这条路，目前连道路规划期末报告都还没做，该路从北市大度路进入， 以高架越过关渡大桥後，再由平面道路沿淡水河畔行进到红树林站，越过衔接登辉大 道。 影响红树林生态保育 居民抱怨「很多居民收到公文才知道自己的土地要被徵收！」此道路的说明会已开 到第 5次，但居民都不知情，要不是部分地主收到土地徵收公文和环保团体联系，根 本不知道有条影响环境重大的路要开通。 因道路紧邻红树林生态保育区，农委会与环保署都反对兴建；只是北县府一意孤行， 规避环评道路长度。居民组「反淡北道路联盟」与北县府对抗，并於两周内获75个团 体与超过 4千位民众连署，昨天「反淡北道路联盟」与环保团体召开记者会要求北县 府停手。 洒大钱只省7分钟 荒野保护协会保育部主任周东汉指出，淡水地区联外交通壅塞问题以假期、上下班尖 峰时段为主，耗费37亿元只能节省部分尖峰时段塞车时间，并非解决道路本身的交通 壅塞问题，「届时车辆只是汇集於北市，造成关渡大度路、洲美快速道路因承受本道 路、台二线及台北市车流，成为交通瓶颈！」 仅隔保留区2公尺 台北野鸟学会保育专员何一先指出，竹围红树林自然保留区是台湾面积最大又完整的 水笔仔纯林，也是全世界水笔仔分部的最北界，因其生态多样与珍贵性受「文化资产 保存法」规范保护；淡北道路紧贴保留区仅 2公尺，对红树林自然保留区内生态平衡 绝对会造成严重冲击与影响。 根据行政院核定实施的「台湾沿海地区自然环境保护计画」，淡北道路开发区为「淡 水河口保护区」之「一般保护区」，依法「一般保护区」应在不影响环境生态特色及 自然景观下维持现有资源利用形态。「淡北道路明显悖离国家生态保育政策。」 反淡北道路联盟总召锺基忠不满地说，北县府偷偷办说明会，绝大多数当地居民至今 仍不知情，连他都是到第 5次说明会才知道。此开发案目前预算没有来源、环评定位 不明、都市计画也未通盘检讨，北县府却匆匆进行土地徵收，根本是试图造成既定事 实。「北县长周锡玮甚至在媒体放话『违法发包也要做』，根本目无法纪！」 吁县府对症下药 收复街道联盟代表何嘉文认为，「节能减碳」是新政府施政方针，高油价意味以汽车 代步民众将逐渐改采大众运输或替代方式，从现今河岸自行车道与一般道路众多骑乘 单车民众都可应证。「政府思维停留在『塞车就盖路』，无异头痛医头、脚痛医脚！」 交通部公路总局曾说明，「台2线问题不在路面宽度不够，而是横向路口红绿灯过多」。 绿色公民行动联盟秘书长崔愫欣认为，解决之道是加强尖峰时期交通疏导、假日外地车 辆管制、完善大众运输接驳、路边违规取缔、台2线局部改善或拓宽，而非一条5年後完 工但危及河岸景观、自然生态、公共安全的道路。 反对团体表示支持解决淡水交通问题，但反对建设道路以免变相鼓励开车，由於争议极 大，反对团体要求，北县府在跨部会协调、都市计画变更、在地说明沟通等行政程序未 完备前，应立即停止土地徵收程序，不得分段发包施工，否则不排除采取法律途径状告 北县府。 -- ▃▄▅▄▃ █▆█▆ ◢█◣ ▆ █ ▉ █▉ █◥ ▋◥◥▏～▇ 尊重　！███◢◤ ◥◣爱护　█▉████ █▉ˍ█！ ▊ ▅▂～▂◤▍ 　　　▉▇█▇◤██！◥　　　！▉ █ ▊▋▇▇▏█◢ ▋～ ▁▃▁ ▎ 　　　▇▇█▇ ▇◣▇▇ 　　　 █ █ ▅ ◢▉◣ ▆ █▍▅▄ 　　　▃▃▃▃ ◣▉@▊◤　　　██ ███▉█▉▇█◥ yaksa▆▄▂▃▅▇◎国家研究院◎Ａcademy◎EarthAstr◎Ecophilia 环境版 --

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