http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080729/8/4t0.html 凤凰台风／〈独家〉2.6亿便道毁　河川局笑称意料中 更新日期:2008/07/29 18:38 张桂端 花了2亿6千万兴建的砂石车便道，才用半年就冲毁1/3，是天灾还是人祸？负责兴建的河 川局说这是天灾。官员甚至笑说，原本以为只能用到上个月，7月才断，算是意料之外， 理由很简单，临时便道不是公路当然不坚固，本来就是盖好了、被冲毁再盖，如果不想跟 砂石车争道，这笔钱就得一直花下去。 大甲溪砂石车便道，遭溪水冲毁，砂石车得重回台八线公路行驶，沿线居民恶梦将重现。 台八线居民：「灰尘，每天这里地上都是一层，很危险，要到对面买东西过不去，砂石车 整排，砂石车速度很快啊，险象环生啊。」 当初就是这些原因，才在溪床盖便道，让砂石车别跟民众争道，但是花了2亿6千万，怎麽 会如此脆弱？砂石便道跨溪路段，冲毁动辄上百公尺，美观柏油路面下，只有石块堆叠加 蛇笼当路基，一下大雨，便道跟水面几乎平行，河川局官员看着勘灾照片说，这是便道， 不是公路，各方面都不能用同样标准看待。 第三河川局管理课长张文荣：「我们便道是临时的，挖土然後用铁丝网做护岸，当然程度 比不上它(公路)，所以水来，不坏也奇怪。」 河川局甚至表示，原本以为6月便道就会冲毁，撑到7月份，已经是意料之外，这次损坏的 路段得花上半年修复，花的当然还是纳税人的钱。张文荣：「30%(冲毁)的部分，(修复) 要几千万跑不掉啦。」 河川局表示，便道兴建前曾有各种评估，包括用缆车运送砂石，但效益更差，为了兼顾台 八线交通安全跟环保，又要疏濬载砂石，既然没有办法在台八线再兴建或拓宽公路，河床 便道是目前唯一可行方式，但是盖了冲毁再修，修了再等下一次冲毁，每一笔都是好几千 万工程费，终究是拿纳税人的血汗钱来填这个无底洞。 ------------------------------------------------------------------------------ http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/080729/8/4n2.html 凤凰台风／2.6亿便道　只用半年付诸「流水」 更新日期:2008/07/29 17:30 张桂端 水利署斥资2亿6千万，在台八线大甲溪河床上，兴建砂石车高级柏油便道，今年初完工， 使用不到半年，才遇到第一个台风季节，就被溪水冲毁3成路面，整条条便道断成十多截 ，完全无法使用，民众痛批，政府浪费公帑，就像把2亿6千万直接丢进大甲溪冲走。 滚滚大甲溪水，不断冲刷路基，砂石车便道断成两截，超过100公尺的柏油路面，不知道 冲到哪里去，而这还只是被冲毁便道的一小部分。 TVBS记者张桂端：「斥资2亿6千万兴建的砂石车便道，您看到在台风过後，整个已经被冲 毁，只使用了半年时间，遇到第一个台风季就变成这样，民众说，这根本不是『高规格便 道』，而是『高价格随便做的道路』。」 当地居民：「公帑这样都浪费掉了，也没有给我们回馈，光是做这个有什麽用。」 不同於一般简易的河床便道，大甲溪砂石车便道，舖的是柏油路面，高档许多，但花大钱 ，不见得就能通过台风考验。和平乡博爱村长范忠文：「我看使用时间，不过短短半年， 我觉得如果以经济效益来讲，好像落差很大。」 大甲溪砂石车便道，第二期工程从台八线天福桥到谷关段，全长20公里，造价2亿6千万， 平均每公里花1300万，但接连2个台风，将近30%路面被冲毁，一条便道断成十多截，居民 说，这就像政府把白花花的钞票，丢进大甲溪里头，便道完工才半年，砂石车又得再重回 台八线行驶，花了2亿6千万，一切又回到原点。 --

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