※ 引述《dtkcrc (奈留党主席)》之铭言： : 台风可能停电的缘故，抢先编修完成第二部份 : Part 1 : http://tw.nicovideo.jp/watch/sm4103684 : Part 2 / 台74线 快官-北屯 : http://tw.nicovideo.jp/watch/sm4103786 : 老实说台74线不是很好编辑，因为交流道的命名法蛮不统一的 : 所以我是参考Google Map+维基百科 补充一下上篇推文的内容 首先简单画一下台74西屯二交流道的配置图： http://p3.p.pixnet.net/albums/userpics/3/5/224335/1217221178.jpg 台74目前有上层的高架主线（快速公路） 下层平面主线（环中路快车道） 下层外侧车道（环中路慢车道） 在「西屯二」交流道的设计，上三项各自的匝道是完全分开，各有所连 主线快速公路，仅联络福科路（东下西上）、朝马路（东上西下） 也就是上文（第3479篇）alen332l所介绍的A型交织 下层主线及侧车道，未穿越台中港路 东行主线与侧车道各自汇出、入到台中港路 西行下层主线，并未汇出至台中港路，直接与台中交流道北上入口匝道结合 汇入部份，台中港路、台中交流道南下出口匝道均能进入 （在中港路上形成A型交织，但缓冲区太短，很容易撞车..） 特别的是，高架主线的出、入口匝道，附有机车道 使得侧车道所有车辆（包括机车）亦能经此跨越台中港路 这个交流道的图，公路总局的画法会让人误以为主线连络台中港路... http://www.thb.gov.tw/new_eng/images/74/74-7.htm 附一个google空照图（但无法看到下层） http://0rz.tw/a04sB -- ███████████████████ 　　 开往 环北路 经由 机捷 线 区间 号█ ███████████████████ █ 　１３：０８ 　　第 １Ａ 月台 ███████████████████ █ 下班列车→13:41往二航厦 直达 晚27█ ███████████████████ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 122.124.1.2 ※ 编辑: Deming 来自: 122.124.1.2 (07/28 13:27)