作者fcbih350 (永恒旋律)
看板Road
标题Re: [新闻] 大型重机违规多 路权恐被收回
时间Thu Jul 17 19:05:04 2008
1F：推 vmgvu:车速分流一样有"公车专用道"，所以请加上去，4比4，谢谢。 07/17 08:41
2F：→ vmgvu:车种分流最起码把汽机车给区隔开，有什麽效果?问问看汽车与 07/17 08:43
3F：→ vmgvu:机车驾驶喜不喜欢在同一条道路上共走呢?最起码我所了解的汽 07/17 08:43
4F：→ vmgvu:车与机车驾驶回答不喜欢的比例是最高的。汽机车在国外跟台湾 07/17 08:44
5F：→ vmgvu:能相提并论吗?国外的机车数量不高，台湾呢?按规定机车是根本 07/17 08:45
6F：→ vmgvu:不能并排行驶，但今天在台湾路上机车到处都是并排驾驶，如果 07/17 08:46
v大我很怀疑您根本没看清楚内文
路幅不大是您自己提的，并不是我
而我前几篇文章里有讲到
在没有公车专用道的地方，公车限行慢车道的"配套措施"
请问您有看到吗?
为何还要再加上公车专用道?
上一篇文我也有提出
汽机车在国外和平相处
为何在台湾是世仇?
您到底有没有想过到底是谁的问题?
为何不能相提并论?
再者我原文提出的机车配套是"车流趋近於停止状态下可以并停"
7F：→ vmgvu:依照"用路人观念"可以解决问题的逻辑，专用道又有何问题? 07/17 08:47
我想请问您专用道的容量有车速分流大吗?
您今天在一条有限的道路上
设多条专用道和共路使用
请问哪种效率最高?
今天交通部给你更惨一点
按照您的"安全"论点
每种车种设一种专用道
大货车专用道
中货车专用道
小货车专用道
游览车专用道
公车专用道
汽车专用道
机车专用道
自行车专用道
行人专用道
打完突然觉得交通部佛心来的，只设几种而已
请问您这样有必要吗?
8F：→ vmgvu:桥梁汽机车引道不同很多牵涉的是当地道路规划问题，你要硬去 07/17 08:48
9F：→ vmgvu:找有利自己立场论调的桥梁来讨论，那我是不是也可以说台北桥 07/17 08:49
10F：→ vmgvu:汽机车各走专用道好端端的呢?国内外制度难道都不用考虑地理 07/17 08:50
11F：→ vmgvu:国情习惯等"因地制宜"吗?这让我想到捷运木栅线台湾自己改良 07/17 08:51
不好意思
我举的桥梁例子很多版友都会接触到
并不是我找对自己有利的立场，机车族绕道本来就是事实
补充:
请您好好看一下h版友的文章，才上一篇而已
您看看那些版友的反应推文，是不是我找对自己有利的立场?
我只不过是说出事实罢了...
另外明明可以让机车直行高架段分流的部份
这真的是当地道路规划的问题而不是车种关系吗?
12F：→ vmgvu:成4~6车箱。机车行驶快车道就是容易造成擦撞，台湾的机车就 07/17 08:53
13F：→ vmgvu:是"举世特高"，假设你是交通官员请问你会相信机车族乖乖守规 07/17 08:53
14F：→ vmgvu:定不乱钻乱冲还是保守点把汽机车分开?我可没那麽大信心阿~~~ 07/17 08:55
机车行驶快车道发生擦撞是车种的问题吗?
明明是驾驶人的问题，牵拖到车子上
保守将车种分流就算了
再来整体规划都不足，造成现在的乱象
没有官员想去背改善的黑锅
要是有远见跟专业一点的交通部官员，当初就不会想这麽做
机车族越来越多
就更应该去执行车速分流
专用道的容量有限
而且并不是解决问题的最好方式
15F：→ vmgvu:机车道满满的机车而汽车道才几只小猫的情况 -> 很少，你可以 07/17 08:55
16F：→ vmgvu:找出特例道路来证明我也不意外就是。既然机车要直接左转，那 07/17 08:57
17F：→ vmgvu:请问待左转时机车要不要依汽车标准一台接一台?允许机车并排 07/17 08:58
18F：→ vmgvu:的话那跟现行的机车在外道拚命钻到前头有什麽分别?那还不如 07/17 09:00
19F：→ vmgvu:把汽机车跟分开，反正汽车不喜欢後照镜被A到，机车不喜欢汽 07/17 09:00
20F：→ vmgvu:车占道又爱碎碎念汽车起步慢，分开显然"不无好处"不是吗? 07/17 09:01
我早就讲过，既然要车速分流
本该就要当自己是一台汽车
有什麽好碎碎念的
那我只能说是驾驶人问题
并停等待左转有什麽问题?
并排跟钻车又有什麽关系?
补充:
至於机车道满满的机车而汽车道几只小猫的情况嘛...
我敢说还满多的
尤其是所谓的专用道路更明显
为什麽? 因为都挤在一起啦!!!
这话题占的版面很多
对版主群真不好意思
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骑车旅行是接近大自然最好的方式!!! 226乡61镇32市
319旅行...几乎走遍全台省县道... 319/319 100%
319-机车总行走里程:10548.9km 2005.11.14 ~ 2006.7.3
319-总旅行天数:43天 319乡镇全走完!!!
台北:29 桃园:13 新竹:13 苗栗:18 台中:21 彰化:26 南投:13 云林:20 嘉义:18
台南:31 高雄:27 屏东:33 宜兰:12 花莲:13 台东:16 澎湖:6 金门:6 连江:4
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◆ From: 59.127.110.251
※ 编辑: fcbih350 来自: 59.127.110.251 (07/17 19:22)
21F：推 F800ST:推荐这篇文章 V版友请看清楚内文 不要刻意忽略任何文字 07/17 19:30
22F：推 F800ST:桥梁的问题确实很严重 还有隧道也是 真要设专用道 路宽才 07/17 19:33
23F：→ F800ST:会不足 有逻辑性的针对车速分流进行配套措施的制定才是需 07/17 19:34
24F：→ F800ST:要的 07/17 19:34
25F：推 F800ST:fcbih350大大已经举出国外的先例 在国内其实是可以使用的 07/17 19:38
26F：→ F800ST:只不过会有一段过渡期 但是一定会比目前的状况还来的妥善 07/17 19:39
27F：推 F800ST:另外 车速分流也有车速分流的配套措施 请V以及S两位不要刻 07/17 19:41
28F：→ F800ST:意忽略"配套措施"这四个字 显然两位完全不把这四个字看在眼 07/17 19:42
29F：→ F800ST:里 要护航并不是如此盲目的护航 请提出具体的完善实务以及 07/17 19:43
30F：→ F800ST:先例 07/17 19:44
31F：推 F800ST:另外 当适当的配套出来之後 还需要增加交警的人力 严格取缔 07/17 19:47
32F：→ F800ST:违规 维持车辆行路安全的可靠性 07/17 19:48
33F：推 F800ST:相关的交通法规也必须要配合配套措施进行调整 从严执行 07/17 19:50
34F：→ fcbih350:我有另一种想法，人人都是"警察" 07/17 20:08
35F：→ fcbih350:指的是民众可以装设行车纪录器：dv或其他等等... 07/17 20:09
36F：→ fcbih350:像dv这种录影取证的方式最好了，并设立检举奖金以兹鼓励 07/17 20:10
37F：推 F800ST:据说现在有 不知道是不是真的 但是好像很少有人透过这管道 07/17 20:11
38F：→ F800ST:检举 不过这个方法确实是不错 违规的就不敢乱来了 07/17 20:11
39F：→ F800ST:日本的交警好像也是都有随车架设录影取缔违规的 07/17 20:12
40F：→ fcbih350:嗯...目前的机制好像不是很理想，意愿很低 07/17 20:12
41F：→ fcbih350:这部份还可以讨论改善 07/17 20:12
42F：→ fcbih350:录影采证比较让人无话可说啦，像照相有部份情况会有争议 07/17 20:13
43F：→ F800ST:如果能够审一笔经费给交警购买随车架设摄影机 其实也有很好 07/17 20:13
44F：→ F800ST:的违规取缔效果 不管什麽车种违规都可以立刻抓到违规行为 07/17 20:14
45F：→ fcbih350:总觉得有官员出来推车速分流，没多久就下台了吧 XD 07/17 20:17
46F：→ fcbih350:[新闻] 交通部史上任期最短的官员，XXX 07/17 20:19
47F：推 F800ST:要执行 底子确实要够硬 毕竟现在台湾的教育 唉唉 XD 07/17 20:27
※ 编辑: fcbih350 来自: 59.127.110.251 (07/17 20:47)
48F：推 Ankh:现在有些重机被憋车憋到怕,会装行车记录器,拍到太夸张的就 07/17 23:59
49F：→ Ankh:email到交通队,汽车的也有,车头车尾皆可装,用记忆卡来储存. 07/18 00:01
※ orzmaster:转录至看板 TamShui 08/03 12:08