作者fcbih350 (永恒旋律)
看板Road
标题Re: 一个雪隧的教训还不够吗？
时间Sun Jul 13 15:39:07 2008
1F：→ sziwu:sagi131大，国外例子可以援用台湾使用吗?要不要先比较一下台 07/13 14:40
2F：→ sziwu:湾与国外的汽机车数量比例?要不要讨论一下县市大桥为什麽多 07/13 14:41
3F：→ sziwu:半会将汽机车分道?要不要讨论一下市区主要道路内线会禁行机 07/13 14:42
4F：→ sziwu:车?要不要讨论一下为什麽要有BRT?为什麽要有脚踏车专用道?照 07/13 14:42
5F：→ sziwu:你一昧地不顾国情习惯崇洋，是不是应该先把台湾的机车数量大 07/13 14:44
6F：→ sziwu:砍之後再来依样画葫芦会适合点?就如同我先前举例过的轻轨电 07/13 14:45
7F：→ sziwu:车C型路权在欧洲近年来也复兴的很夯，照学不误吗?我想不去正 07/13 14:46
8F：→ sziwu:视地区差异性的仿傚才是一种可悲ex.首尔.东京地铁都可以吃东 07/13 14:48
9F：→ sziwu:西，台湾的捷运目前都禁食，结果是台湾落後喽? 07/13 14:48
brt跟自用车路权根本不是比较的例子
brt本身算是大众运输的一部份
它拥有专用路权是为了要便捷、快速
就跟火车、捷运一样
我想您举错例子了
轻轨c型路权在台湾也是可以啊
但前题是"用路人的观念要先改正"
我这个前题讲不下数十次了，您有注意到吗?
高雄即将试办轻轨
届时也可以慢慢的改正用路人习惯
而不是认为"在台湾不行"，就不去"建设"
台湾有很多情形就是这样
还没去做就先投降输一半了
为何国外的例子不能拿来台湾使用
国情不同只是推卸责任的一套说词
要改变是可以的，只是政府有没有那个决心
要学人所"长"，而不是学一半或拿国情不同就完全撇掉了
汽机混合行驶是国外成功的例子
我想您会说"国外习惯如何如何"
请看我第二段吧...
而您最後提到的
先把台湾机车砍一半
我想请问为何您不说是先砍汽车呢?
我从没说要先砍汽车或先砍机车
是要去"解决"路权的问题，不是去"排斥"路权
"禁行机车"本身就是有点排斥路权
以安全性为由而胡乱限制
根本不是解决问题的方法
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2001 319 (蓝): 0/319
Start 2005.11.14→ 2005 319 (黄): 319/319 ←2006.7.3 End
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◆ From: 59.127.110.251
※ 编辑: fcbih350 来自: 59.127.110.251 (07/13 15:42)
10F：推 JCC:在台湾搞没有专用路权的路面电车还不如弄公车专用道就好了 07/13 22:12
11F：→ fcbih350:先试办看看，目前连动工都还没，成果也要等几年後 07/13 23:25
12F：推 sayin:能否提供汽机混合行驶的成功案例国家 道路汽机车组成比例 07/13 23:30
13F：→ fcbih350:其实可以参考看看欧美或日本的道路影片 07/13 23:35
14F：→ fcbih350:但成功最主要的原因还是用路人的问题 07/13 23:36
15F：推 sayin:欧美汽机车组成不成比例吧 专门管制机车没什麽效益 日本倒是 07/13 23:37
16F：→ sayin:没看过汽机车比例 不过就去观光时候 汽机车比例也不如台湾 07/13 23:38
17F：→ sayin:当然 交通的问题 核心永远在於人的问题 许多的管制都因为人 07/13 23:39
18F：→ sayin:的因素而出现 07/13 23:39
19F：→ fcbih350:我同意您的看法，所以我文章的本意就是先改变"人" 07/13 23:40
20F：→ fcbih350:台湾用路人拥有国外高水准的驾驶观念，混合行驶绝对可行 07/13 23:40
21F：→ fcbih350:除了人的改变，再来就是政府的规划 07/13 23:42
22F：推 sayin:要改观念非一朝一夕可成 民众不肯多花时间金钱在考照研习上 07/13 23:49
23F：→ sayin:驾训班不想多投资成本在上面 交通部不想当黑脸 立委诸公乐得 07/13 23:49
24F：推 F800ST:台湾就是这样进步不起来XD 07/13 23:50
25F：→ sayin:当好人 安全把关 提高驾驶观念 看社会大众是否有共识自觉吧 07/13 23:50
26F：→ fcbih350:在台湾应该很难吧...叹... 07/14 00:04
27F：→ sziwu:那您不知道机车/自行车有专用路权也是可以"便捷"跟"安全"吗? 07/14 12:40
28F：→ sziwu:还有高雄轻轨所规划的也不是C型路权，请您先去查明再讨论。 07/14 12:41
29F：→ sziwu:高雄轻轨采用B型路权，为什麽不敢采用C型路权?自己去研究吧~ 07/14 12:44
30F：→ sziwu:至於混合汽机车取决於"用路人观念"那更是匪夷所思，这种论点 07/14 12:50
31F：→ sziwu:能通那何必交警与录影，也不会有每月成千上万的罚单出现，要 07/14 12:51
32F：→ sziwu:合理化"用路人观念"的威力前是不是该想想人性与国情~~ 07/14 12:52
33F：→ F800ST:重点不是便捷跟安全的问题 是规划完全不专业 07/14 17:39