作者kkiiccooo (梦想的天空)
看板Road
标题[问题] 用南回高速公路＋北花铁路升级 取代苏花高??
时间Fri Jul 11 02:43:05 2008
看到最近苏花高的争议
主要在於那段工程的不可能.高成本.环境破坏
我在想
为何不用南回高速公路＋北花铁路升级 取代苏花高??
东部货运：南回高速公路
东部客运：北花铁路(高铁)
南回盖高速公路，比起苏花高，
成本 低
安全 高
隧道 少
货运 经高雄港较近
客运部分
由铁路＋飞机
上面两个工程，
说不定成本加起来比苏花高还低
为何不尝试??
虽然本人原本不赞成盖联络东部的高速公路，
但若非盖不可，
以上不也可以给东部人一条安全回家的路??
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.240.169.241
1F：推 Haonan:北回都双轨电气化了要怎升级??? 07/11 03:04
2F：→ Haonan:花莲人去台北居多,花东农产卖台北居多从高雄绕过去???!!! 07/11 03:04
3F：→ ciswww:"国道南横公路"对环境的破坏是否比苏花高严重? 07/11 03:30
4F：→ ciswww:(给大家一个正确名称 比较好找) 07/11 03:32
5F：→ ciswww:至於南回 应该没有高速公路的计画 07/11 03:33
6F：→ ciswww:"国道南横公路": 竹田-来义-大武山-太麻里 07/11 03:35
7F：→ ciswww:76.3km 其中隧道共26.88km(主隧道12.71km)可能不比苏花便宜 07/11 03:37
8F：推 pedi:南横高选线选的路廊根本就是故意让它不能通过(通过大武山保护 07/11 12:34
9F：→ pedi:区),选较南边的路廊就可以避开,但又以效益不足否决,结果就是 07/11 12:35
10F：→ pedi:南横高计画丢入垃圾场(新工局网站连结已经消失),南回改善计画 07/11 12:36
11F：→ pedi:又遥遥无期..对比北宜高/苏花高(替),南部还真是"企尾包衰" 07/11 12:37
12F：→ sziwu:南回高就算盖了对於花莲县北半部根本帮助不大，总不会因此花 07/11 12:57
13F：→ sziwu:莲县就轴心翻转重心南移花莲市改投高雄市的怀抱吧...囧~ 07/11 12:58
14F：→ sziwu:要异想世界的话....南横高还不如搞国道6号延伸实际.. 07/11 13:01
15F：推 MansonShih:六号延伸!!(敲碗) 07/11 13:30
16F：推 snocia:不过对於台东市来说，南回现在到处都拓宽了， 07/11 15:01
17F：→ snocia:到高雄市的时间比以前少半个小时。（还在拓宽中） 07/11 15:02
18F：推 owenx:台东对高雄的依赖性没有花莲对台北的依赖性高，一堆花莲人到 07/11 21:17
19F：→ owenx:台北工作。(事实上台湾好像也只剩下台北比较好找工作。) 07/11 21:17
20F：推 yusaku:台9南回公路的拓宽预算没啦～没拓宽的7段很难指望 07/11 23:52
21F：→ zivchen:配合C大，俗称的「苏花高」在交通部正式名称为国道东部公 07/12 01:17
22F：→ zivchen:路苏澳花莲段，不像二高等是直接以高速公路称之，就是保有 07/12 01:18
23F：→ zivchen:快速道路及省道规格的弹性，但权衡各因素後，决定以高速公 07/12 01:18
24F：→ zivchen:路规格推出 07/12 01:18