※ 引述《cgy (飞向蓝天)》之铭言： : 标题: Re: 南澳以南路段 : 时间: Tue Jul 8 09:49:01 2008 : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 61.228.242.125 : → nick0605:喔 我在想说旧观音隧道内不是有一个交会列车股道空间 07/08 10:45 : → phyllia:就是有避让需求所以公路路线设计规范2.3.3节规定 07/08 10:46 : → phyllia:单车道加两侧路肩总宽最小5.5公尺 07/08 10:47 台铁一般单线隧道 4.9-5.6m 观音是否有这麽大不清楚 : → phyllia:而且观音隧道内因为原本设计是给柴油车走,所以也有通风井 07/08 10:48 : → nick0605:内设置紧急救援站 另外隧道除了通风 抽风系统之外 更设置 07/08 10:48 : → nick0605:消防设备系统 只是没有像北宜高那样的导坑比较麻烦 07/08 10:49 : → phyllia:至於是否有旅客逃生通道(或设备) 那就要查资料了 07/08 10:50 : → nick0605:而且纯粹作为调拨车道使用 不为主线道路 并与北宜高一样 07/08 10:50 : → nick0605:每一定距离设置定杆测速照像 严格取缔汽车超速 07/08 10:51 : → nick0605:另外 不管是任何隧道 只要是长隧道 遇到火灾十一定死伤惨 07/08 10:52 : → nick0605:重 不管你隧道部设是几线道都一样 07/08 10:53 那明知道这样,干嘛还要把一群小汽车推向死亡隧道... 这样不会很矛盾吗？ 观音隧道可是连基本公路单线长隧道的设计标准都没达到,光这个公路总局就会退件了 长隧道火灾很严重没错,但是起码外国在长隧道设计都有留给救援车辆走,观音啥都没留 ,那就大家一起烧烧完好了,严重归严重,但是总要可以压低严重程度...的设计 从来不觉得把观音隧道拿来开车子是一件好事... : → phyllia:那这样看来,还是纳入千里自行车道计画比较可行 XD 暗咪摸 07/08 10:56 : 推 milen:导坑可以挖..不难..只是又要开山区便道 07/08 11:08 : → milen:自行车骑长隧道???别闹了XD 07/08 11:08 : 推 JJLi:好像也不是…（炸飞 07/08 11:41 -- 2008年度相簿发表区（flickr相簿） http://www.wretch.cc/blog/cgychen&article_id=19085233 部落格 http://www.wretch.cc/blog/cgychen --

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