作者aitt (我要做大事(m))
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标题Re: [抱怨] 中山高台中段是瓶颈
时间Wed Feb 21 01:07:35 2007
※ 引述《cbate (博士学位努力中...)》之铭言：
我发现一件事情..那就是今年中山高不管怎麽说.总比往年好多了.
特别是西螺以南的路段....因为拓宽後变的更顺畅....
今年南下车子过了员林後主线就没有什麽塞车情况了.除了收费站外.
北上初三尖峰是从云林系统往北开始出现车潮壅塞..前几年的话..
车潮从新营一带以北就会出现了..更早以前无二高时..甚至从台南高雄段开始塞车
还有就是..南部路段南下居然几无交通壅塞.过去完全看不到...
以及这次交通即便壅塞.也会有个空档路段出现.如云林到员林这段过了以後
到了台中一带才会开始小塞.过了以後又会顺畅一段路.
之後才会在造桥一带陷入比较大车阵直到内坜...塞归塞至少还可以动
不像过去.几乎是从南到北整段堵死.所有壅塞路段串联成时速不到30的巨大车龙.
今年的情况是.就算尖峰时候北上高雄上交流道到台中下交流到走中山高.
三个小时大概可以跑完.过去的话至少花费5小时左右.台中到台北今天的情况
差不多要4小时吧..走中山高应该不会像过去有人北高开十小时以上的情况发生了
至於国三就比较惨.国三旅游景点多.春节走国三会受到旅游车次影响
塞车比国一严重不少..加上路途比较远.所以连假过年我都不建议走国三就是这样
: 这次北高终於鼓起勇气走中山高（国一），
: 以往中山高容易塞车的路段往往都是冈山段、新营段、西螺段、台中段，
: 新竹以北都是走福高（国三），所以顺畅许多，
: 今年国一全段也都拓宽完成，虽然某些路段是路肩划作第三车道，但不影响车流，
: 而我很怀疑的是台中段，因为从我小时候有意识到现在，
: 已经超过二十年了，台中段现在拓宽三车道还是塞个很严重，
: 我实在很怀疑为什麽台北都会区单向四车道，高雄都会区单向可以到五车道，
: 但是台中都会区却只拓宽到三车道，虽然有中彰快、中投快和福高的衔接，
: 但是根本无法消耗庞大的车流啊！最近走下来，只剩下台中段塞得很抓狂，
: 要下台中交流道至少三个，车流很多，
: 但是却不若高雄、台北段有多的车道可以快速分流，真得很令人抓狂的台中段，
: 国三彰化系统往南到彰化交流道都知道单向要四车道了，
: 而国四南北竟然只有单向三车道，更遑论台中都会区的经过的车流，
: 显然台中段这个瓶颈更严重了，我实在是想不出为何高公局规划得如此不解？
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◆ From: 61.228.42.119
1F：推 JJLi:过年走国三请善用三号省道，常常福高塞爆台三爽爆XDDDD 02/21 01:09
2F：推 JJLi:竹山-台中段里程台三较短，结果还是一堆人去挤国三~（叹 02/21 01:10
3F：推 traystien:台三... 今天在大湖汶水塞了好久Orz 02/21 01:11
4F：→ traystien:大家都爱采草莓 一一||| 02/21 01:11
5F：推 JJLi:大湖汶水…那不是逢假必塞吗？orz（尤其台68通之後） 02/21 01:13
6F：推 NRS:是台72吧....68在新竹 02/21 07:56
7F：推 cbate:最讨厌走省道了，省道红灯多未必比较快，还是走国道比较快.. 02/21 10:21
8F：推 JJLi:我又错了XDDD orz 02/21 11:14
9F：推 vincentank:这次回南部 忽然想到 会不会因为世代交替 而有降低返乡 02/21 12:41
10F：→ vincentank:人潮的可能性呀？ 02/21 12:42
11F：推 aitt:或许世代交替降低返乡.但别忘了还有出游车潮喔 02/21 13:05
12F：推 JJLi:出游呀…不过现在过年不放假的行业也愈来愈多了倒是真的。 02/21 13:50
13F：推 cbate:因为省道限速70，又常常红灯起步、停车、状况多，等於国道的 02/21 14:31
14F：→ cbate:30～40公里的速度，所以我还是会选择国道慢慢走... 02/21 14:32
15F：推 JJLi:（我太常在省道超速了吗orz） 02/21 20:14
16F：推 ldbaba:今天台三整个车多到爆 尤其是东势到丰原 为了上国四的车塞 02/22 00:08
17F：→ ldbaba:爆整个台三 其实从谷关新社北上可以先走台三到卓兰转苗52 02/22 00:09
18F：→ ldbaba:再走三义交流道或是苑里北上 刚好避开台三 大湖段和石岗段 02/22 00:11
19F：推 JJLi:推楼上的走法，风景优美XDDD 02/22 02:37
20F：推 JJLi:不过我每次走小路都会被吐槽：『又在拐我们走你爽的路了XDD 02/22 02:38