※ 引述《Richter78 (The Enigma)》之铭言： : : 推 Richter78:pedi, 他的回文另有一个重大错误, 你看出来了吗 02/11 16:52 : : 推 pedi:R大,"1949年成立拓宽委员会决定,至1955年拓宽完成"是错的 02/11 19:06 : : → pedi:民国37年(1948)成立的是"美援运用委员会",自民国45年才开始接 02/11 19:07 : : → pedi:受美援,成立美援道路工程处,民国46年起陆续施工 02/11 19:09 : : → pedi:以上是查到的资料,至於罗斯福路是不是第一条就不得而知了 02/11 19:11 : pedi, 我指的重大错误是淡兰道 : 淡兰道向东经过今天的松山 南港 汐止 七堵 暖暖 瑞芳 : 越过三貂岭经双溪 贡寮 : 再越过草岭到头城 : 他显然把北宜公路跟淡兰道混淆了 不好意思, 淡兰便道另有一条经景美、深坑、石碇的路线 http://travel.network.com.tw/tourguide/mtravel/root/root18.asp 跑马古道见证着宜兰的物换星移，但所遗留下来的史料并不多，今人 只能倚靠乡民的口耳相传去追寻古道的脉络。根据『宜兰县志』、『 礁溪乡志』记载，光绪11年（1885年）台湾巡抚刘铭传规划淡兰便道 ，由台北府城往景尾（今景美）经深坑、石碇、坪林尾、三分子、石 槽、乌桶、四堵，越山凿路经头围（今头城）、猴洞坑溪（头城、礁 溪乡界）、得子口到宜兰，於同年完工，为北部交通要道。 这是网友绘制的两条主要淡兰古道和其他淡兰间古道的路线图 本站有许多古道的资料和游记, 值得一看 http://www.tonyhuang39.com/map276b.GIF 下文是经景美往宜兰路线的淡兰古道的路线规划者噶吗兰通判姚莹 在实地勘查淡水厅与噶玛兰之间的路线後 上书给皇帝的路线规划书, 淡兰拟辟便道议 全文 收录在 /台湾方志/一七二 淡水厅志/卷二 志一 封域志/疆界(道路附) 由淡赴兰，率苦三貂险．远有议新辟便道者，途仅百十里(属淡者八十 里、属兰者三十里)．林爽文乱时，当轴议防，以此为备道；请开未果 ．今存其议，以俟将来．计自艋舺武营南门启程，五里古亭村、水卞 头，宜铺石；五里观音岭脚，亦宜石(原为田塍，约宽二尺．俟农隙时 ，培而廓之，以五尺为度)；十里深坑仔街，有渡，宜船(中一里许山 路，已修尚平)；五里枫仔林，田塍尚阔；五里石碇仔街，凡石圳三处 ，宜凿宽广，便舆马往来(一长约五丈许，二约长一丈五尺，宽均二尺 )；五里乌涂崛岭脚，有内陂，水浅，宜石桥(约长五丈许)，山路宜修 ；五里大隔门，全山路、宜修(山虽高数丈，幸袤平不陡)；下岭五里 柯仔仑坑，一半山路，树木阴 翳，有两坑，宜木桥二(约长二丈许)；五里粗崛坑，路平多树，亦有 两坑，宜木桥二(如前)；五里仁里啬，有渡，宜船，山路平，宜稍修 ；五里弯潭渡，有船(船惜小耕者所置，宜大之；此间山平多种茶，自 茶园中行)，过渡莺仔濑；五里石魐坑，宜木桥二(如前．山路虽平， 宜阔．自枫仔林至石魐．坑凡四十里，人撰稠密)；又五里三分仔坑， 宜木桥(约长一丈许)；五里顶双溪(水底碎石多棱)，宜石桥(约长七丈 许．山路树木蓊蔚)；五里四堵寮，山路，宜阔；五里金面山头分水仑 ，即淡、兰交界，山路，宜修阔；八里岭脚礁溪街北(岭高而不险，居 民多种茶，有市百余家)；十七里噶玛兰二结街，大路平坦．综计宜设 石桥二、木桥七、渡船三．旧设隘寮所以防番，今番已匿远，易以为 尖、宿憩所，後有旅肆，则撤隘寮宜五座：一仁里啬，一石魐坑，一 三分仔坑，一顶双溪，一四堵寮；其隘丁可就地雇募取粮．此路开行 (旧路仍不废)，亦利国便民之一端．留以告後之官斯土，有事会可乘 者为之也(按此路曾会营查勘，亦有两路、一较近而费多，一稍远而费 省；经费绌中止)． : 而且龙喉街打通到罗斯福路的地方 : 根本不是公馆 中山南路以南路段连接淡兰便道的部分不只是打通, 还有拓宽 日据时代跟光复初期的旧路拓宽有两种宽度 最初是拓宽为12米, 之後才有拓宽为40米的路 前者如重庆南路, 後者如仁爱路、信义路等美援道路 罗斯福路则是两种拓宽皆有, 第一次拓宽12米至公馆, 第二次拓宽40米至景美 -- 愿岁月静好，现世安稳 --

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