※ 引述《lsj168 (Jay)》之铭言： : 标题: Re: 花莲立委 仍要苏花高 : 时间: Thu Feb 8 10:54:08 2007 : : ※ 引述《Beijingman ()》之铭言： : : ※ [本文转录自 Hualien 看板] : : 作者: Beijingman () 看板: Hualien : : 标题: 花莲立委 仍要苏花高 : : 时间: Wed Jan 24 09:48:35 2007 : : 中国时报 2007.01.24　 : : 花莲立委 仍要苏花高 : : 简东源/花莲报导 : : 太鲁阁倾斜式电联车来了！但是立委 : : 不忘苏花高还未过关。廿三日太鲁阁号交 : : 车典礼上，立委卢博基、傅崑萁「高分贝 : : 」提醒行政院长苏贞昌，早日完成环境差 : : 异分析，不要让花莲成为三等国民。但苏 : : 贞昌未回应苏花高的问题。 : : 立委卢博基在太鲁阁号交车典礼致词 : : 时，针对苏花高的问题指出，花莲人长期 : : 忍受苏花公路坍方的不便，政府每年编列 : : 大笔经费修复崩坍路段，落石又被推到太 : : 平洋里，破坏海洋生态，这些都是环保人 : : 士所未评估到的。他呼吁重视环境的团体 : : ，能衡量苏花公路对环境的冲击，早日让 : : 苏花高通过环境差异分析审查，早日动工 : : 。 : : 傅崑萁则指出，苏花高势在必行，花 : : 莲观光旅客去年减少25万人，交通带来不 : : 便影响观光发展。他指环保署请「外国人 : : 」做环评不洽当，要求早日完成环境差异 : : 分析。 : : 行政院长苏贞昌面对2位立委争取苏 : : 花高的发言，致词时并未答覆。 : : : 以外地人立场来看,苏花高有其必要性.若以花莲当地居民来说,长期来讲, : : 是利多於弊...苏花高不建,花东地区永远难以发展,不论是经济或是观光 : : 层面来说.有了苏花高,将带动整个花东地区的发展.至於环评部份,环保人士 : : 倒是有些担忧,不过倒也不必如此,北宜高通车到现在,虽然时间短短几个 : : 月,也无对当地环境带来明显的冲击,当初环保署郝前署长极力反对在 : : 坪林设置交流道,一度造成许多无谓的问题,现在北宜高全线也通了, : : 坪林也一样是坪林,如今是到宜兰方便多了,只是多了那麽一段过去无谓 : : 的环保抗争,路还是要走,环保更是要做,只是环保更多的问题绝对不是在 : : 这些高速公路的建设上..............................X : : -- :

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) : ◆ From: 59.112.196.200 : 推 weichia:我想说真的 花东永远不可能会有甚麽经济发展 维持自然景色 02/08 12:20 : → weichia:吸引观光客来 才是可行的.. 02/08 12:21 : → aahome:因为没便捷交通才没有经济发展.. 02/08 12:36 : → aahome:而且用"永远"两个字你真的确定不会有经济发展? 02/08 12:37 : → aahome:你该不会觉得花莲现在还是骑牛车,点蜡烛生活吧? 02/08 12:39 : 推 mecca:只要人一多..一定会破坏原本景观...等着看吧~ 02/08 13:20 : → weichia:不好意思 花莲台东我很常去 所以感触才深 02/08 13:40 : → weichia:花东人口外流很严重了 交通便捷後就准备进一步外流吧 02/08 13:40 1.发展观光，钱都到哪里去了? 大型游乐区? 旅馆? 民宿? 业者有因此提高薪水吗? 还是说一样低廉的时薪85 不做拉倒? 没有资本的一般民众仍然贫穷 或是领着低薪的薪水 2.人口外流，不好吗? 如果这些花莲人外流到其他地方可以赚到更多收入，存更多钱 或是说因为苏花高增加花莲子弟出外工作的机会 减少返乡的困难 有什麽不好呢? 现在因为交通不便，把人都卡在纵谷里 所以要嘛离乡背景去打拼 每周来回一次苏花 要嘛留在家乡，继续被业者剥削，领着微薄的薪水 我想，这也是一些争议的地方 也是为何尽管发展观光的效应如此诱人 但是花莲居民未必一面倒的赞成继续锁国的原因。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.153.148