【中央社／台北三十日电】 2007.01.30 05:42 pm 台湾的高快速公路已形成绵密路网，但现有道路指示标志却不符路网复杂化需求 ，尤其国道五号通车後，常有民众不知如何从国道三号接到国道五号。交通部参 考国外做法，最近由运输研究所完成国道公路指标亲和性第一阶段计划，民众上 路不再雾煞煞。 运研所今天介绍亲和性指标设计重点，主要是让用路人一眼就能了解行车动线， 不会有不知如何选择的困扰。 以大台北地区到宜兰为例，若由国道一号往基隆方向行驶时，以往在汐止交流道 前，只会看到往万里及木栅的指示，至於如何由国道三号到宜兰却完全没有指示 ，让对路不熟悉的民众常不知如何是好。 更改後的指示路标，可以清楚看到国道三号从木栅方向可接到国道五号，另一相 反方向则是往万里，直走则是到汐止。 另考量在春节及长假期时，部分交流道容易塞车，高速公路局与公路总局检核後 ，增设三百九十一面萤光黄绿底的替代路线指示标志，提供民众在国道塞车时， 多一个行车路线选择。 今年春节新增高铁疏运，因高铁车站大多位在郊区，且周边多为新辟道路，为避 免用路人因不熟路径而迷路，交通部也在高铁车站外围高速公路及地方道路，共 增设六百九十面绿底白字的高铁车站指示标志。 运研所预定在今年继续再完成省道公路指示路标亲和性建置。 【2007/01/30 中央社】 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.70.208.176