作者nick0605 (姜小约)
看板Road
标题Re: [转录][台湾] 一条962亿的选举公路
时间Wed Jan 24 22:00:17 2007
※ [本文转录自 Hualien 看板]
作者: nick0605 (姜小约) 看板: Hualien
标题: Re: [转录][台湾] 一条962亿的选举公路
时间: Wed Jan 24 21:10:12 2007
※ 引述《Beijingman ()》之铭言：
: ※ [本文转录自 Road 看板]
: 作者: etei (虎丸) 看板: Road
: 标题: [台湾] 一条962亿的选举公路
: 苏花高速公路一旦兴建，为了完成东部高速公路网的更大利益，紧接着花东高速公路又将
: 「势在必行」，如此才圆了「环岛高速公路网」的美梦。
: 这个现象也曾发生在台北市的北投缆车，北投缆车的兴建不仅在减少阳明山交通的冲击，
: 同时也肩负要拯救客运量一直不足的捷运新北投线。
: 新北投线已是交通建设的错误，不是苟同地方政治势力的牵引就是陷入增加观光客源的迷
: 失；现在又以公帑拯救政策失误，难怪国家财政赤字越来越大
对於新北投线我想我要提出质疑
在台铁北淡线还在时 就已经有新北投支线了
当台北捷运要新建淡水线时
把新北投支线考虑进去并无不妥
因为这个东西早在台铁北淡线时期就已存在
并非新开辟的支线
所以并不是错误的交通建设
另外北投缆车并不是解救客运量不足的新北投支线
是每年阳明山花季 会有大批人车潮涌入
避免冲击交通 加上方便接驳转乘 才用新北投车站作为缆车起点
另外 新北投车站虽然常常吊车尾包办捷运运量倒数前十名
但起码运量也好过一些车站
像捷运木栅线万芳社区和小碧潭支线小碧潭站
这两才个应该算错误的交通建设....
尤其木栅线不该走万芳社区 应该走兴隆路到底才对
讽刺的木栅站只是在木栅路上 木栅高工旁 但离真正的木栅闹区有一段距离
有点离题了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 202.144.213.67
1F：推 wujason:这一定要推一下 我连要去木栅站坐车还要走20分钟@@ 01/24 21:11
2F：→ wujason:真的很扯 都已经离深坑不远了 01/24 21:12
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◆ From: 202.144.213.67
3F：推 sun0804:木栅路线怪当地的居民吧，是他们不肯同意的 01/24 22:02
4F：→ sun0804:虽然早期什麽都没有，居民质疑捷运的便利性也是情有可原 01/24 22:03
5F：推 nick0605:但是万芳社区设在山脚下 又有多少山上的[社区民众] 01/24 22:13
6F：→ nick0605:下山搭乘捷运进市区 钻隧道走麟光接和平西路还比较快 01/24 22:13
7F：→ nick0605:结果现在捷运带来便利 当地民众又把脑筋动到环状线上 01/24 22:15
8F：→ chewie:新北投端原本计画作为列车起始点之一 後因噪音居民抗议作罢 01/24 22:27
9F：推 gsr:一楼说得好，民智未开就要承担恶果。怨不得谁的。 01/24 23:27
10F：推 maxonline:台铁的所有线都是用地名来命名 没有掐头去尾的名称 02/09 01:38
11F：→ maxonline:是淡水线 没有北淡线 02/09 01:38
12F：推 chichiyang:小弟是当地居民...当年大概还在学走路....不要怪我.... 02/11 07:56