【联合报／记者戴永华／宜兰县报导】 2007.01.04 03:34 am 高铁通车後，台铁大打折扣优惠战，严重冲击西部国道客运业的生存空间，客运 业目前寄望北宜高雪山隧道能及早开放大客车通行，让他们寄望的「黄金路线」 梦幻成真。 宜兰县府建设局最近接获国光、首都、统联、大都会及尊龙等客运公司洽询，宜 兰新成立的客运业者也摩拳擦掌，打算「卡位」。 统联客运副理栗玉真表示，这条路线「一定要抢的啦」，统联行驶各国道路线， 不能独缺国道五号，会有遗珠之憾。 高铁通车後，西部的铁公路交通版图面临重整，业者大打价格战。台铁决定转战 中短途运输市场，在平日离峰时段打七折优惠，让西部国道客运业者忧心忡忡。 统联总经理白德存抱怨，高铁通车、台铁打折扣战，无异是对西部国道客运业赶 尽杀绝，压缩他们的生存空间。 由於西部国道客运竞争激烈，让客运业者对北宜高雪山隧道寄予厚望，有意把触 脚延伸到东北角，抢攻北宜高这条「黄金路线」。 国光客运宜兰站长陈逸庸表示，已采购百辆符合四期环保标准的大客车，其中六 十辆专跑北宜高。大都会客运也将添购新车跑北宜线。 宜兰县府将建请交通部优先挑选采购环保大客车的客运业者行驶五号国道。 【记者陈嘉恩／台北报导】 即将营运的高铁不但挤压了台铁、民航业，国道客运业者也觉生存受威胁，要求 交部尽早开放大客车通行国道五号。交通部高速公路局长李泰明说，雪隧开放大 客车通行仍在初期作业阶段，若要开放，还需进行灾防演练和紧急应变的模拟审 查。 李泰明表示，雪隧通车规划是第一阶段仅开放小型车辆通行，视状况再决定第二 阶段开放大客车，但至今仍无大货车通行的规画。雪隧已通车半年，因此开始研 议相关计画。不过开放大客车通行还需要警消等单位配合，高公局目前作业只在 蒐集资料阶段。 【2007/01/04 联合报】 --

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