2007.01.02　 中国时报 陈俊雄/北县报导 北县环河道路系统，在使用多年後安全、设置问题浮上台面，加上县府及地 方规画不良，导致板桥路段的环河路，竟然成了全县死亡车祸发生率最高的危险 路段。 另外，三峡、莺歌地区民众也反映，希望能将环河路延伸到三莺地区，早已 成为北县重要交通干道的环河道路，应如何更贴近民众需求，也成为县府的一大 考验。 前立委李文忠回忆，苏贞昌初任台北县长时就委托他及县府团队整顿环河道 路，并以每个月1条为目标，将路边废土堆、垃圾堆、废弃车辆赶出环河道路。 由於环河道路使用率增加，车流已远较开通之初增加不少，许多安全、设施 设置问题也都逐一浮上台面。 根据资料，从中和延伸到板桥浮州地区的环河路，由於紧邻堤防、这段长约 7公里的路宽仅约10米，加上当地砂石车流量甚大，又有不少岔路接往环河路， 成为北县死亡车祸发生率最高的路段。 新庄到树林多坑洞 骑士骂 从二重、新庄连接到板桥溪崑、树林的堤内环河路，同样也存在路宽不足问 题，县府水利局为此在去年底开始施工，自板桥浮州桥至树林八德街口的路段拓 宽约1米，但因新铺柏油路面坑坑洞洞品质不良，路面上还有不少砂石车行经遗 留的细小砂石，引来不少机车骑士骂声连连。 不少机车骑士认为，这县府拓宽道路固然有利通行，但凹凸不平的柏油路面 、满是细沙的道路，行经当地的机车要是一不小心就会「犁田」，危险性甚高。 土城到三峡 人行、机车道虚设 另外，从土城员林街到三峡段的环河道路，虽设有全县环河道路中唯一的机 车专用道及人行道，只不过这两样设施却被抨击是「华而不实」。 原来，县府水利局为了美化环河道路景观，在这段环河路特别种植树木，但 由於行道树长得太茂盛，竟把整个人行道遮盖住了，地方民众戏称这些行道树反 客为主简直是「乞丐赶庙公」。 由於行道树挡道，这段环河路的人行道使用率长期偏低，甚至连红砖都长出 了长长的杂草，加上部分汽车占用机车专用道，为此地方民众建议「乾脆把人行 道铲除增加车道算了！」 至於位於大汉溪上游的三峡、莺歌地区，则是成为环河道路的「遗珠之憾」。 环河道系统 盼延伸到三莺 三莺地区不少地方人士就经常呼吁，北县环河道路系统应该要延伸到三莺桥 下游的新生地，并让大汉溪左、右两岸的环河路能在三莺桥交会後，与北二高三 莺交流道连接，如此一来不但能够增加环河路交通运量，同时也能减少车流对三 峡、莺歌市内的交通冲击。 北县环河路系统开通已有相当时日，在人车使用量激增下，如何便利交通再 创新猷，也已成为县府水利、交通等局室的一大课题。 --

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