※ 引述《cbate (四草大桥)》之铭言： : 好几年前走过... : 我只知道大林交流道下去，往西到大林的那一段路， : 交流道下去的东西向，双向共四线道， : 继续往西要进入大林，突然很快地变成双线两线道，根本和县道差不多嘛！ : 我就能够了解当地的车流量一定超少， : 不知道最近几年有没有拓宽了我不清楚... 其实我对设置民雄交流道抱持中立的态度 为什麽我会这麽说 观察民雄乡对於高速公路的需求 不外乎是市区人口、工业区跟大专院校学生要使用 在大专院校的附近 中正大学的联外交通本来不好 往高速公路很不方便 在这几年已经开辟往中山高大林交流道跟往二高竹崎交流道的联络道 已经使交通方便不少 南华大学属大林镇 可以使用大林交流道跟梅山交流道 若说南华大学联外交通不便 往大林交流道也很远 现在已经在辟建南华大学的联外道路 要接在中正大学往大林交流道的联络道上 以後往大林交流道会更方便 嘉义大学民雄校区跟吴凤技术学院亦可以经由民雄工业区往竹崎交流道 当然中山高离市区较近 设置对这两所学校有好处 工业区本身 民雄工业区本来就有往二高的联络道 头桥工业区也只在民雄工业区对面而已 一样可以使用联络道往二高 同样地 使用中山高对工业区一样有部分的助益 至於市区人口方面 住在民雄街上当然会因为民雄交流道的设置而享受到交通的便利 在头桥的部分则离二高较近 中山高应该是辅助用的 个人以为上述的交通设施的设置跟现在民雄交流道的设置有重复投资的疑虑 在设计民雄乡境内交通设施时 应该要通盘考量 当然这只是理想状态 另外民雄交流道的设置希望是设置在协志高职旁边陆桥往164县道的新辟道路上 假设是设在民雄国中那边 会使得要去交流道得经由市区 原本道路设计不太好的民雄市区 交通会打结 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 61.224.77.151 ※ 编辑: BVt 来自: 61.224.77.151 (12/27 11:40)